185 liikluspolitsei korraldus - loe uuendatud 2015-2016

Kui võtta ükskõik millise riigi põhiseadus, siis muu hulgas on selles kindlasti artikkel, mis ütleb, et kõik kodanikud on seaduse ees võrdsed.

Venemaa põhiseaduses on see üheksateistkümnes artikkel:

• seaduse ees on kõik võrdsed, olenemata rassist, soost, rahvusest, keelest ja suhtumisest religiooni (või mitte).

Sageli võime aga nii meie riigi kui ka enamiku teiste riikide näitel täheldada, et seda võrdsust kuulutatakse eranditult de jure või ainult paberil. Kuid tegelikult on mõned inimesed seaduse ees "natuke võrdsemad" kui kõik teised.

Seda asjaolu saab seletada erinevalt: sotsiaalne staatus, raha otsustab kõik, sidemed ja tutvused õigete inimestega, kuulumine kõrgemasse kasti jne.

Aga ühe lihtsa seletuse võib veel leida – kõik inimesed ei viitsi vähemalt sama põhiseadust kätte võtta ja oma õigustest lugeda. Praktika näitab, et seadustest aru saav inimene suudab alati oma õigusi kaitsta mis tahes valdkonnas: töövaidlused, probleemlaenud, bürokraatlikud seaduserikkumised valdkonnas jne.

Autojuhid ei pea mitte ainult teadma oma õigusi, vaid ka lihtsalt eluliselt tähtsad, sest iga päev kohtuvad nad liikluspolitsei inspektorite näol seaduse esindajatega. Ja selleks, et teada saada, mis on liikluspolitseile ja liikluspolitseile lubatud ja mis on keelatud, peate tutvuma sellise dokumendiga nagu "Siseministeeriumi korraldus nr 185", mis jõustus 2009. aasta septembris. Sellest ajast peale on selles tehtud mitmeid muudatusi, mis selle olemust eriti ei mõjutanud.

Mis reguleerib 185 liikluspolitsei korraldus?

See korraldus määrab selgelt liikluspolitseiametnike ülesannete ulatuse. See on üsna mahukas dokument, mis koosneb umbes 20-22 leheküljest. Kui jätta vahele kõikvõimalikud preambulid, viited teistele normatiiv- ja seadusandlikele aktidele, põhiseaduse artiklitele ja lihtinimesele arusaamatus vaimulikukeeles kirjutatud seletuskirjad, siis võib välja tuua põhipunktid:

• kellel on õigus juhtida ja reguleerida liiklust;
• keda võib pidada liiklejaks;
• kuidas töötajad peaksid DD osalejaid kohtlema;
• töötajate volituste loetelu (siin on näidatud kõik protseduurid alates kohandamisest kuni kinnipidamiseni, sõiduki juhtimise keelamiseni või isegi kinnipidamiseni);
• kuidas liikluspolitseiametnikud peavad oma ametikohti vaatama;
• kuidas nad peaksid liiklust kontrollima;
• millist erivarustust nad saavad kasutada;
• mis võivad olla juhtide ja jalakäijate peatamise põhjused;
• millal peaks juht autost väljuma ja millal mitte;
• millistel tingimustel võib läbi viia kontrolli, numbrite kontrolli, dokumentide kontrolli, läbiotsimist;
• kuidas inspektor on kohustatud vormistama rahatrahvi resolutsiooni-kviitungi;
• Kuidas teha alkoholimürgistuse testi.

Ja selles seaduses on veel palju küsimusi, mis iga autojuhti tõeliselt huvitavad. Kuid kõige tähtsam on see, et kõiki neid teadmisi saaks tõesti praktikas kasutada, tõestades oma süütust või liikluspolitseiniku tegevuse õigusvastasust.

Ühesõnaga, nii väikeses tekstis on lihtsalt võimatu kõiki Tell 185 aspekte käsitleda, seetõttu soovitab Vodi.su juhiportaali meeskond oma lugejatel tungivalt alla laadida (lehe allosas), printida see seadus välja, lugeda hoolikalt ja pidage meeles kõige olulisemad punktid.

Peatume lühidalt mõnel punktil.

Kuidas peaksid liikluspolitseinikud käituma?

Liikluseeskirjade järgimise kontrolli teostavad:

• liikluspolitsei föderaalne juhtorgan;
• liikluspolitsei piirkondlikud osakonnad - piirkond, linn, piirkond, piirkond;
• Siseministeeriumi (politsei) esindajad eriobjektides või erinevate operatsioonide piirkonnas.

Kõik selliseid ülesandeid täitma lubatud isikud, peamiselt liikluspolitsei inspektorid, peavad olema vormiriietuses, rinnal nummerdatud rinnamärgiga ja teenistustunnistusega.

Väga oluline punkt on see, et nad peavad DD-s (liiklus) osalejate poole pöörduma viisakalt, saates "Sina", esitama oma tunnistused, selgitama selgelt peatumise põhjust (vaatame seda küsimust allpool), nad ei tohiks kasutamist keelata. diktofonide või videosalvestite jaoks. Omakorda saab inspektor vestluse salvestada ka videole või helile.

Dokumente tuleb käsitleda ettevaatlikult. Kui dokumendis on raha, on inspektor kohustatud selle tagastama ja paluma VU ilma kõrvaliste paberiteta üle kanda.

Äärmuslikel juhtudel on lubatud kasutada jõudu - inspektor "on kohustatud ebaseaduslikud tegevused kohapeal lõpetama", kui on selge oht talle või teistele.

Kontrolli saab teostada:

• liikuval või paigal oleval patrullautol;
• jalgsi;
• statsionaarses postis.

Muude sõidukite kasutamine, välja arvatud patrullsõidukid, on keelatud. Kontroll võib toimuda varjatud või avatud vormis, kuid täielikult järgides seaduse nõudeid.

Järgmiseks tuleb terve nimekiri elementidest, mis selgitavad, mis on teekontroll, kes on DD-s osalejad jne.

Foto dokumendist.

DD osalejate peatamise põhjused

Kõige huvitavamad on lõigud 63–83 – need selgitavad sõidukite või jalakäijate peatamise põhjuseid ning seda, kuidas liikluspolitseinikelt ja liiklejatelt nõutakse antud olukorras käitumist.

Peatamise põhjused on järgmised:

• sõiduki mittevastavus kasutuseeskirjadele - valgustusseadmed, määrdunud numbrid, ülekoormus, rikked jne;
• liikluseeskirjade rikkumine juhi või jalakäija poolt;
• tagaotsitavate nimekirjas oleva sõiduki tabamiseks ja kinnipidamiseks vajalike suundade olemasolu;
• erinevate erioperatsioonide läbiviimine;
• ebaseaduslike tegude mahasurumiseks peate kasutama autot;
• ohvrite abistamine, õnnetuse tunnistajate küsitlemine.

Pange tähele, et lihtsalt auto peatamine ja dokumentide esitamise nõudmine on lubatud ainult liikluspolitseipostidel.

Peatamise korral peab inspektor märkima peatumiskoha, kohe kohale tulema, põhjuse selgitama ja tõendi esitama.

Juht peab sõidukist lahkuma ainult järgmistel juhtudel:

• tõrkeotsinguks;
• kui on tunda alkoholilõhna või joobetunnuseid;
• kontrollida kerenumbreid ja VIN-koodi;
• ohvritele abi osutamiseks või kui see on vajalik kohtumenetluse läbiviimiseks.

Samuti võib neid sundida autost lahkuma, kui juht võib töötaja arvates kujutada endast ohtu talle isiklikult või teistele DD-s osalejatele.

Liikluspolitseiametnikul on õigus nõuda juhilt auto asukoha muutmist, kui ta:

• segab teisi DD osalejaid;
• teel viibimine on ohtlik.

Samuti võidakse juhile pakkuda patrullautole üleminekut, kui juhtum seda nõuab.

Tellimuses endas on kõik need punktid üksikasjalikumalt kirjeldatud ja soovitame teil pöörduda otse algallika poole, et teada saada, kuidas käituda konkreetses olukorras, mis võib teel tekkida.

Järgnevalt on toodud mõned punktid selle kohta, kuidas töötajad peaksid käituma, kui nende lõpetamistaotlust ei täideta:

• teabe edastamine teistele ametikohtadele või tööl olevale isikule;
• alustage jälitamist ja rakendage meetmeid, et sundida peatuma.

Sundpeatust saab läbi viia nii patrullväelaste kui ka abivägede kutsumisega kuni lennunduse ja eritehnikani välja. Teed võivad olla suletud. Teede blokeerimine veoautodega on lubatud, et vältida reaalset ohtu teistele. Lisaks, kui seadus ette näeb, siis võib inspektor kasutada ka tulirelvi - ühesõnaga parem kohe lõpetada kui tuli enda peale võtta.

Punktid 77-81 on pühendatud jalakäija peatamise teemale, kui ta on rikkunud liikluseeskirju.

Otsus-kviitung rahatrahvi väljastamise kohta

Pärast kaht tosinat lõiget, mis on pühendatud dokumentide kontrollimisele ja numbrite vastavusse viimisele, käsitletakse veel üht olulist teemat - trahvide määramist.

Töötaja peab kviitungi väljastama ainult siis, kui rikkuja on sellise otsusega nõus ega eita oma süüd. Nagu mäletame haldusõiguserikkumiste seadustikust, ei ole paljude rikkumiste puhul märgitud täpset trahvisummat (500-800 rubla või 3000-4000 rubla), mõne rikkumise eest võib olla ka ainult hoiatus.

Täpse summa määrab inspektor ise, arvestades erinevaid kergendavaid asjaolusid ja juhi varalist seisundit.

Kui liikluseeskirju on rikkunud juba 16-aastane alaealine, siis kohapeal trahvi määrata ei saa, sest kõigist sellistest haldusrikkumistest tuleb teavitada prokuröri, mistõttu koostatakse rikkumise protokoll ja edastatakse see vastavatele ametiasutustele. Sama kehtib kadettide ja sõjaväelaste kohta.

Kviitung väljastatakse kahes eksemplaris, kuhu töötaja märgib oma andmed, rikkumise kuupäeva, kellaaja, summa ja kõik andmed trahvi tasumise kohta.

Lisaks käsitletakse määruses muid punkte, näiteks seda, kuidas toimub vestlus või joobeekspertiis. Samuti on olemas sätted haldamisest eemaldamise kohta, seega soovitame teil alltoodud korraldus 185 alla laadida ja sellega täielikult tutvuda.

Lae alla Siseministeeriumi korralduse 185 täistekst.

See video näitab, kuidas 185. käsku rikutakse.

185 korraldus-määrus autojuhtidele

Laadimine ...