8 metsikut modelli, kellest ei saanud kunagi hitte
Sisu
Neid mudeleid määratletakse kui "hüpatud", "metsik" või "kuum". Ühine on see, et nad sihivad kindlat kliendikategooriat. Mõni neist autodest sai kultusstaatuse ja müüdi välja kohe, kui need turule tulid (Type-R, WRX STI, GTI).
Samal ajal olid teised peaaegu ebaõnnestunud ja lahkusid kiiresti lavalt. Esitame teile 8 sellist autot, mis ilmusid suhteliselt hiljuti, kuid ei saavutanud neilt oodatud tulemusi.
1 Abarth 695 Biposto (2014)
Abarthi modifitseeritud retro miniauto sai suure hulga eriversioone. Isegi kui nimi Biposto on teile tuttav, ei pruugi te isegi kahtlustada, mis auto see on.
Ja fotol on ehk näha üks radikaalsemaid ja muljetavaldavamaid Fiat 500 kaubamärgi eksisteerimise ajaloo jooksul. Ka kompaktsete autode seas on see mini Abart disainistuudio ajaloo kiireim.
Turule tuli see 2014. aastal. Müük Euroopa turul jätkus 2016. aasta lõpuni. Väikese auto hind oli muljetavaldav - ligi 41 tuhat eurot.
Kapoti all on 190 hj mootor. Auto on varustatud Brembo pidurisüsteemiga, Akrapovichi väljalaskesüsteemiga, spordiseadistustega vedrustusega, piiratud libisemisega diferentsiaaliga, rallikäigukastiga ja OZ eksklusiivsete ratastega.
2 2008 Audi R8 V12 TDI kontseptsioon
Siinses loendis võib olla E-tron, mis on täiselektriline versioon. Selle võimsus on 462 hj, maksumus umbes 1 miljon eurot ja tiraaž 100 ühikut. Sel juhul otsustasime siiski diislikütuse kontseptsioonimudeli peale, mis pidi ilmuma seeriatootmisse.
V12 diiselmoodul on võetud esimese põlvkonna Audi Q7-st ja vaatamata vähendamisele 500 hj-ni on see auto võimsuselt suurem kui praegune Audi R8 V8. Kuid mudel ei jõudnud kunagi konveierile.
3 BMW M5 Touring (2005)
Mõnda aega ilmus M5 logo lisaks BMW spordidivisjoni sedaanidele ka universaalile. See modifikatsioon lisati M5 viiendale põlvkonnale. Ta pidi võistlema Audi RS 6 Avantiga.
Peatamatu Baieri universaal sai sama 10 hj aspireeritud V507, mis paigaldati sportlaske sedaanile. Kiirendus verstapostini 100 km / h on 4,8 sekundit ja kiirusepiirang aktiveeritakse umbes 250. Auto maksumus vastab selle omadustele - 102,5 tuhat eurot.
4 Citroen DS3 Racing (2009)
DS -autosid peetakse Prantsuse tootja premium -mudelite etaloniks. Neid pakuti Citroeni sportversioonidena. Nende osalemine autoralli maailmameistrivõistlustel (WRC) on andnud neile lisavõlu.
Kuid vähesed inimesed mäletavad mudelit sellest nimekirjast, mida esitleti Genfis. Ja seda hoolimata asjaolust, et prantsuse luukpära võib julgelt nimetada viimaste aastate üheks kuumimaks autoks. Ta sai mitu huvitavat versiooni, millest üks oli pühendatud WRC üheksakordsele maailmameistrile Sebastian Loebile.
5 elektriauto Mercedes-Benz SLS AMG (2013)
7 aastat tagasi kasutusele võetud elektrilisel superautol on üks suur probleem - see on oma ajast ees. Auto on varustatud 4 elektrimootoriga - igal rattal on eraldi mootor. Kokku arendavad nad 750 hj. Kiirendus 0–100 km / h võtab 3,9 sekundit ja kiirusepiirang on piiratud 250 km / h. Ühe akulaadimisega läbisõit on 250 km (NEDC tsükkel).
Veidi varem ilmus teine sama haruldane mudel - SLS AMG Black Series. 8 hj V630 mootoriga kupee. võtab paigalt 100 km / h 3,6 sekundiga ja arendab 315 km / h. Selle hind Euroopa turul on 434 tuhat eurot ja tiraaž 435 ühikut.
6 2009. Porsche 911 Sport Classic
2009. aasta uudsus oli pühendatud legendaarsele Carrera 2.7 RS-le. Lisaks esiosale saab 911 kätte 5 kodaraga rattad ja originaalse spoileri. 3,8-liitrine bokser on muutunud võimsamaks - eelkäijaga võrreldes 23 hj võrra ja jõuab 408 "hobuseni".
Sportliku Porsche 911 tiraaž on 250 ja alghind 123 700 eurot, mis teeb sellest tollal turul ühe kõige kallima automargi.
7-kohaline Leon Cupra 4 (2000)
Praegu on Cupra eraldi kaubamärk, millel on oma koosseis, kuid 20 aastat tagasi peeti seda Seati "ülespuhutud" variandiks. Üks neist autodest on Euroopa autojuhtide seas populaarne Leon Cupra 4 (sportversioon). See on varustatud 2,8-liitrise VR6 mootoriga, mille võimsus on 204 hj. ja nelikvedu, identne VW Golf 4Motioniga.
See auto pole sugugi odav - ametlikud Seati müüjad soovisid tollal selle eest 27 tuhat eurot. Paljud eelistavad siiski odavamat Leon 20VT versiooni, mis arendab 180 hj. Seetõttu ei ilmu Leon Cupra 4 ka tänapäeval peaaegu üldse, kuid maksab siiski palju raha.
8 Volkswagen Golf GTI Clubsport S (2016)
Clubports S versioon, mis ilmus 7. põlvkonna Golf GTI-s, jäi laiemale avalikkusele vähetuntud. Fotol näidatud "golfi" peetakse kõige võimsamaks oma kolleegidest, kes on kunagi turul ilmunud.
Kuum luukpära saab 2,0-liitrise 310 hj turbomootori, Michelini sportrehvid ja täiustatud aerodünaamika. Kaalu vähendamiseks on tagaistmed eemaldatud.
2016. aastal sai mudel Nurburgringi kiireimaks esiveoliseks autoks. Aeg põhjaringil on 7 minutit ja 49,21 sekundit. Neid autosid toodeti kokku 400 ja neist 100 müüdi Saksamaal.
