Põrkeraua amortisaator autos - mis see on ja miks seda vaja on
Sisu
Puhvril on ka kolmas, mitte vähem oluline funktsioon - kaitsta keha kahjustuste eest ja tahtmatult auto teele sattunud reisijaid vigastuste eest. Seega on selle elemendi eesmärk summutada lööklaine energiat, minimeerides ülejäänud kehaosade deformatsiooni.
Auto kerekomplekti pole vaja ainult ilu pärast. Element täidab ka muid funktsioone, näiteks pehmendab lööki avariide korral.Mõtleme, mis on autol põrkeraua amortisaator ja milliseid kaitsefunktsioone see täidab.
Miks on autol vaja kaitserauda
See kereelement on valmistatud nii, et see sobituks harmooniliselt üldisesse väliskujundusse. Selle teine funktsioon on survejõu ja aerodünaamika suurendamine. Selleks kasutavad tootjad uusi sünteetilisi materjale ning detaili servad on painutatud, mis muudab elemendi omamoodi spoileriks.
Autol kaitseraud
On tõestatud, et tasasel rajal aitab uus kerekomplekt saavutada kütusesäästu kuni 20 protsenti 100 kilomeetri kohta, samuti tõstab tippkiirust 50 km/h.
Kahjuks on praegu paljudel autodel, eriti soodsatel, puhver tehtud ainult ilu pärast. Pärast väikest lööki vajab ta tõsist taastumist. Selle elemendi kuidagi kaitsmiseks liimitakse sellele kummipael, paigaldatakse spetsiaalsed plastikust seelikud ja terasest kenguryatnik.
Kuidas vähendada jalakäijate ohtu
Puhvril on ka kolmas, mitte vähem oluline funktsioon - kaitsta keha kahjustuste eest ja tahtmatult auto teele sattunud reisijaid vigastuste eest. Seega on selle elemendi eesmärk summutada lööklaine energiat, minimeerides ülejäänud kehaosade deformatsiooni.
Selleks mõtlesid nad välja autole kaitseraua amortisaatori. Inglise keelest tõlgituna tähendab sõna "amortisaator" või "absorber". Kineetiline energia muundatakse soojusenergiaks ja hajub seejärel atmosfääri. Loomulikult ei mõjuta see masina liikumist ja käsitsemist.
Segadus mõistetes
Kui autol on löögi pehmendamiseks vaja kaitseraua amortisaatorit, siis amortisaator on hoopis teine asi. Internetis on praegu selles osas tõeline segadus:
- Adsorber ehk spetsiaalne klapp püüab mootori soojenemisel kütuseaurud kinni ja takistab kahjulike aurude sattumist kollektorisse. Seega kaitseb see katalüsaatorit enneaegse kulumise eest. Tegelikult on see mootoriruumi paigaldatud keskkonnafilter. Kõige sagedamini esineb sedaanides A ja B klassis. Element hakkab tööle kohe pärast elektrijaama käivitamist.
- Absorber on energiat neelav plaat, mis on polümeeridest valmistatud täiteaine.
Autode absorbendi välimus
Allpool räägime autos olevast kaitserauast või padjast, nagu seda ka nimetatakse.
Mida teeb kaitseraua amortisaator?
Mõne asjatundja arvates on neelaja pigem reklaamitrikk ja rahvapärase nime kasutamine. See on efektiivne kiirusel 5-15 km/h ja kui auto sõidab kiiremini kui 20 km/h, siis ei aita seal ükski amortisaator.
Teisest küljest kasutatakse klaashelmeid üha enam premium-autode puhvrites. See muudab tooted nii vastupidavaks kui ka paindlikuks. Nad taluvad märkimisväärse jõu mõju, purunevad harva, kuna need on deformeerunud ja sirgendatud.
Millest kaitseraua padi on valmistatud?
Amortisaator koosneb mitmest elemendist:
- kärgstruktuuri tüüpi plastik;
- vahtpolüstüreen;
- klaashelmed - kasutatakse kallites tootemudelites;
- imendumist soodustavad lisandid.
Kas amortisaatoriga kaitseraud on tõhus?
Kuigi auto puhver puruneb laupkokkupõrgetes oma plastilisuse tõttu harva, võib tugev löök seda kahjustada, hoolimata kaitsepadja olemasolust (vt fotot auto esipõrkeraua neeldurist).
Esikaitseraua amortisaator
Pidage meeles, et sõiduohutust ei mõjuta mitte ainult neelduja ja muud deformeeruvad tsoonid. Peamine on alati jälgida sõiduki seisukorda, tuvastades õigeaegselt vigased komponendid ja osad.
