ACD - aktiivne keskdiferentsiaal

Tegemist on aktiivse keskdiferentsiaaliga, mille on välja töötanud Mitsubishi ja mis kasutab elektrooniliselt juhitavat Haldexi mitmeplaadilist hüdraulilist sidurit, mis jaotab pöördemomendi esi- ja tagarataste vahel vastavalt sõidutingimustele, tagades seeläbi parima tasakaalu veojõu ja roolivõime vahel.

See on mõeldud suure jõudlusega neljaveolistele sõidukitele ning reguleerib aktiivselt pöördemomendi jaotust – kuni 4:50 – esi- ja tagarataste vahel, parandades sellega roolimisreaktsiooni ja samal ajal veojõudu.

ACD -l on kolm korda suurem viskoosse liigendi diferentsiaali (VCU) piirav võimsus. Kasutamiseks laias valikus motospordis on ACD loodud maksimaalse juhitavuse tagamiseks, kahjustamata sõiduki stabiilsust.