Alise projekt: meie liitium-väävelelemendid on jõudnud 0,325 kWh / kg, me läheme 0,5 kWh / kg

Alise projekt on Euroopa Liidu rahastatud uurimisprojekt, milles osaleb 16 ettevõtet ja organisatsiooni 5 riigist. Teadlased lihtsalt kiitlesid, et olid loonud prototüübi Li-S (liitiumväävel) energiatihedusega 0,325 kWh/kg. Parimad praegu kasutusel olevad liitiumioonelemendid ulatuvad kuni 0,3 kWh/kg-ni.

Sisukord

Suurem tihedus = suurem aku tööulatus
- Li-S autos: odavam, kiirem, kaugemale. Aga mitte praegu

Raku suurem energiatihedus tähendab, et see suudab salvestada rohkem energiat. Rohkem energiat massiühiku kohta on kas elektrisõidukite suuremad sõiduulatused (säilitades praeguse aku suuruse) või muidu vooluvahemikud väiksemate ja kergemate akudega. Olgu tee milline tahes, olukord on alati meie jaoks soodne.

Liitiumväävelaku moodul (c) Alise projekt

Liitium-väävelelemendid on erakordselt väärtuslik uurimisobjekt elementide energiatiheduse kohta massiühiku kohta. Liitium ja väävel on kerged elemendid, seega pole element ise raske. Alise projekt on suutnud saavutada 0,325 kWh/kg, mis on umbes 11 protsenti rohkem, kui Hiina CATL väidab oma tipptasemel liitiumioonelementides:

> CATL on uhke, et ületab liitiumioonelementide 0,3 kWh/kg barjääri

Alise projekti üks liige Oxis Energy lubas varem tihedust 0,425 kWh/kg, kuid EL projektis otsustasid teadlased tihedust alandada, et saavutada muuhulgas: suurem laadimisvõimsus. Siiski lõpuks nad tahavad liikuda 0,5 kWh/kg peale (allikas).

Alise projekt: meie liitiumväävlielemendid on jõudnud 0,325 kWh / kg, me läheme 0,5 kWh / kg

Aku põhineb Li-S (c) Alise Project elementidega täidetud moodulitel.

Li-S autos: odavam, kiirem, kaugemale. Aga mitte praegu

Liitiumil ja väävlil põhinevad rakud näivad paljulubavad, kuid entusiasm on hääbumas. Nad tuletavad meelde, et pikk tee on veel ees. näiteks Li-S akud peavad praegu vastu umbes 100 laadimis-tühjenemistsüklit.samas kui 800-1 tsüklit peetakse tänapäeval mõistlikuks miinimumiks ja juba on prototüüpe, mis lubavad 000-3 laadimistsüklit:

> Tesla laboris on rakud, mis taluvad miljoneid kilomeetreid [Electrek]

Probleemiks on ka temperatuur. üle 40 kraadi Celsiuse järgi lagunevad Li-S elemendid kiiresti. Teadlased tahaksid selle läve tõsta vähemalt 70 kraadini, temperatuurini, mis tekib väga kiire laadimise korral.

Siiski on, mille nimel võidelda, sest seda tüüpi rakud ei vaja kallist, raskesti leitavat koobaltit, vaid pigem odavat liitiumi ja üldlevinud väävlit. Seda enam, et teoreetiline energiatihedus väävlis on kuni 2,6 kWh/kg – peaaegu kümme korda suurem kui parimatel täna kasutusele võetud liitiumioonelementidel.

Alise projekt: meie liitiumväävlielemendid on jõudnud 0,325 kWh / kg, me läheme 0,5 kWh / kg