Elektrooniliselt juhitavad amortisaatorid
Nad muudavad oma summutavat toimet ja trimmimist elektroonilise juhtseadme impulsside põhjal, mis analüüsib spetsiaalsete andurite kogutud signaale roolimise, pidurdamise, kiirenduse ja keha värisemise kohta. See on dünaamiline ujuvuse kontroll.
Elektrooniliselt juhitavate amortisaatorite levik on tingitud asjaolust, et tavapäraste vedrude ja amortisaatorite valik on kompromiss mugavuse ja tee stabiilsuse vahel. Tavaliselt on jäigad amortisaatorid kombineeritud üsna pehmete vedrudega. See piirab keha vibratsiooni lainetavatel pindadel (madalsageduslikud pinged) ja rattad jäävad haardetuks isegi teedel, kus esineb ebakorrapäraseid ebakorrapärasusi (porfüür või tänavakivid). Siiski tuleb kasutada elektrooniliselt juhitavaid amortisaatoreid, millel on muutuvad omadused, et tagada parim ratta-maa kontakt ja vähendada keha vibratsiooni, ilma et see kahjustaks liigselt mugavust.
Lihtsamatel neist on kaks reguleerimist, pehmed või kõvad, teistel on 3 või 4 summutustaset, kolmandat saab sujuvalt reguleerida minimaalsetest maksimumväärtusteni ja isegi erinevate summutusväärtuste korral ratta haaval. Reguleerimine toimub amortisaatori õlikanali ala muutmisega, kasutades juhtploki poolt juhitavaid solenoidventiile. Samuti uuritakse amortisaatoreid koos "elektroreoloogiliste" vedelikega, mis võivad muuta nende tihedust sõltuvalt nende elektrilisest pingest (Bayer). Seega on aktiivne vedrustus elektriliselt juhitav; vaata ka ADS "magnetiliselt reageerivate" õlidega.
