Suitsuvastane – lisand sisepõlemismootori suitsemise vältimiseks
Sisu
Mida valada sisepõlemismootorisse, et see ei suitseks? Seda küsimust küsivad autoomanikud sageli autot müües. Ja neile, samadele tehingutele, pakutakse ostja petmiseks Antismoke'i lisandi abil. Mootori probleemi saab varjata isegi auto igapäevase töötamise ajal, lootes, et kaob mitte ainult sümptom, vaid ka põhjus ise. Kuigi see pole sugugi nii, eemaldab see vahend sümptomi lühikeseks ajaks, kuid ei ravi!
Lisand sisepõlemismootoritele suitsuvastane võimaldab ajutiselt vabaneda märkimisväärsest kogusest heitgaasidest, aga ka tugevast mürast, mis tekib sisepõlemismootorite töötamise ajal. Kuid sellised fondid ei ole remont, vaid pigem "kamuflaaž", mida kasutatakse sageli kasutatud autode müümisel. Kui me räägime palju suitsetava auto tõelisest remondist, siis tuleb kõigepealt mõõta sisepõlemismootori kompressioon ja kasutada koksi eemaldamiseks vajalikke vahendeid. Edasine töö sõltub sisepõlemismootori olekust.
Mis puudutab nn suitsutõrjet õlis, siis praegu leiab autokaupluste riiulitelt sarnaseid tooteid paljudelt populaarsetelt tootjatelt, näiteks Liqui Moly, Xado, Hi-Gear, Mannol, Kerry jt. Internetist leiate teatud vahendite kohta palju vastuolulisi ülevaateid. Ja see sõltub kahest tegurist. Esimene on võltsingute olemasolu müügil, teine on sisepõlemismootori erinev "hooletus". Kui teil on aga olnud positiivseid või negatiivseid kogemusi mõne suitsuvastase tootega, siis palun kirjutage sellest kommentaaridesse. See lisab sellele hinnangule objektiivsust.
| Lisandi nimi | Kirjeldus, omadused | Hind suve 2018 seisuga, rubla |
|---|---|---|
| Liqui Moly Visco-Stable | Väga hea tööriist, vähendab tõesti suitsu ja vähendab ka jäätmete õlikulu | 460 |
| RVS-i kapten | Üsna tõhus tööriist, kuid seda saab kasutada ainult DVSh-s, millel on alles vähemalt 50% ressurssi. Lisaks peate iga sisepõlemismootori tüübi jaoks valima oma koostise. | 2200 |
| XADO kompleksne õlitöötlus | Üsna tõhus ja suhteliselt odav vahend, sobib pigem profülaktikaks | 400 |
| Kerry KR-375 | Keskmine kasutegur, sobib keskmise läbisõiduga mootoritele, mis ei ole väga kulunud, madal hind | 200 |
| MANNOL 9990 Mootoriarst | Madal tõhusus, saab kasutada ainult väikese läbisõiduga ICE-dega, praktiliselt ei kõrvalda suitsu ja õlipõletust, kuna tegevus on peamiselt suunatud kaitsmisele. | 150 |
| Hi-Gear Motor Medic | Väga kehvad testitulemused, eriti külmades ja kõrge õhuniiskuse tingimustes | 390 |
| Suitsuvastane lennurada | Näitas mõningaid halvimaid tulemusi testimisel, sobib väikese läbisõiduga ICE jaoks või profülaktikaks | 250 |
| Bardahl ei suitseta | Paigaldatud kui ajutine vahend suitsu vähendamiseks keskkonnakaitse eesmärgil | 680 |
ICE suitsu suurenemise põhjused
Enne konkreetsete toodete omaduste ja efektiivsuse ülevaate juurde asumist peatume lühidalt suitsulisandite töömehhanismil, kuna enamik neist on väga sarnased nii koostise kui ka mõju poolest sisepõlemismootoritele. Kuid selleks, et õigesti valida lisand, mis suitsu vastu aitaks, tuleb välja selgitada, miks võib auto väljalasketorust tulla paksu musta või sinist suitsu. Seega võib märkimisväärse suitsu põhjus olla:
- Sisepõlemismootorite silinder-kolbrühma elementide kulumine. nimelt räägime silindripea tihendi läbimurdmisest, õlikaabitsate rõngaste kulumisest, silindrite geomeetria muutumisest ja muudest riketest, mille tõttu õli satub põlemiskambritesse ja põleb koos kütusega. Seetõttu muutuvad heitgaasid tumedaks ja nende kogus suureneb.
- ICE vananemine. Samal ajal suurenevad lüngad ja tagasilöögid CPG üksikute elementide ja teiste süsteemide vahel. See võib viia ka olukorrani, kus mootor "sööb ära" õli ja samamoodi tekib suur hulk musti (või siniseid) heitgaase.
- Mootoriõli vale valik. nimelt kui see on väga paks ja/või vana.
- Õlitihendi leke. Seetõttu võib õli siseneda ka põlemiskambrisse või lihtsalt mootori kuumadele elementidele ja praadida. Suits tuleb sel juhul aga suure tõenäosusega mootoriruumist.
tavaliselt suureneb heitgaaside hulk (nii bensiini- kui ka diislikütuse ICE-de puhul) vanade ja/või väga kulunud ICE-de puhul (suure läbisõiduga). Seetõttu saate lisandite abil rikke ainult ajutiselt "maskeerida", kuid mitte sellest lahti saada.
Kuidas suitsulisandid töötavad
Lühidalt võib öelda, et suitsuvastased lisandid on nn õlipaksendajad. See tähendab, et need suurendavad määrdeaine viskoossust, mille tõttu kolvi siseneb väiksem kogus seda ja põleb seal läbi. Väike kogus määrdeainet sisepõlemismootoris ja selle ebapiisav vooluhulk põhjustab aga üksikute osade ja kogu sisepõlemismootori tõsise (ja mõnikord ka kriitilise) kulumise. Sellistes tingimustes töötab see "kulumiseks", kõrgel temperatuuril ja peaaegu "kuivalt". Loomulikult vähendab see järsult selle üldist ressurssi. Seetõttu ei saa sellise lisandi kasutamine mitte ainult sümptomit eemaldada, vaid ka mootori täielikult välja lülitada.
Enamik suitsuvastaseid lisandeid töötab samal põhimõttel, on sarnase koostisega, olenemata tootjast ja/või kaubamärgist, mille all need välja lastakse. Niisiis sisaldavad need sageli molübdeendisulfiidi, keraamilisi mikroosakesi, detergentühendeid (pindaktiivsed ained, pindaktiivsed ained) ja muid keemilisi ühendeid. Tänu sellistele elementidele on võimalik lahendada kolm järgmist ülesannet, millega lisandid silmitsi seisavad:
- polümeerse kaitsekile loomine sisepõlemismootori töödeldud osade pinnale, pikendades seeläbi mõlema osa, nimelt ja mootori kui terviku eluiga;
- väikeste kahjustuste, kestade, kulumise koostisega täitmine ja seeläbi sisepõlemismootori osade normaalse geomeetria taastamine, mis viib tagasilöögi vähenemiseni ja selle tulemusena suitsuni;
- õli ja sisepõlemismootori osade pinna puhastamine erinevatest saasteainetest (puhastusomadused).
Paljud suitsuvastaste lisandite tootjad väidavad, et nende tooted suudavad säästa kütust, taastada (suurendada) kompressiooni ja pikendada ka sisepõlemismootori üldist eluiga. Tegelikkuses aga enamik neist ei mõjuta oluliselt mootori tööd, ja ainult nende koostises olevate keemiliste ühendite abil neutraliseerivad nad kulunud mootorites liigset suitsu. Seetõttu ei tohiks lisandilt oodata imet, mis seisneb sisepõlemismootori taastamises ja veelgi enam pikaajalise mõju eest (100% juhtudest jääb lisandi mõju vaid lühiajaliseks). tähtaeg).
Nii et enne valimist peate alati kaaluma kõiki suitsutõrje kasutamise plusse ja miinuseid.
Suitsuvastase lisandi kasutamise eelised ja puudused
Mis puudutab eeliseid, siis need hõlmavad järgmist:
- sisepõlemismootori osade tööpindade hõõrdumine väheneb, mis toob kaasa nende ressursi ja jõuallika üldise ressursi suurenemise;
- heitgaaside (suitsu) hulk väheneb;
- müra sisepõlemismootori töö ajal väheneb;
- efekt saavutatakse vahetult pärast lisandi õlisse valamist.
Suitsutõrje puudused hõlmavad järgmist:
- Sageli on nende kasutamise mõju ettearvamatu. On olnud juhtumeid, kui väga kulunud mootor pärast sellise tööriista lisamist mõne aja pärast täielikult üles ütles.
- Suitsuvastaste lisandite toime on alati lühiajaline.
- Suitsutõkke moodustavad keemilised komponendid jätavad sisepõlemismootori osade pinnale süsiniku ladestusi, mida on väga ja mõnikord võimatu eemaldada.
- Mõned lisandid võivad oma keemilise toime tõttu kriitiliselt kahjustada sisepõlemismootori osi, mille järel on neid võimatu taastada.
seega, kas kasutada lisaaineid või mitte, on iga autoomaniku enda otsustada. Objektiivsuse huvides tuleb aga märkida, et suitsulisandeid tuleks kasutada ajutise abinõuna, mis ei kõrvalda rikke põhjust. Ja selleks, et seda sisepõlemismootorisse valada, on nad selleks võimelised alles enne müüki, et see ajutiselt ei suitseks (õlikulu nii lühikese perioodi jooksul ei tunnetagi). Mõistlik inimene mäletab riske, mis selliste vahendite kasutamisega kaasnevad.
Populaarsete lisandite hinnang
Tuginedes eraautode omanike poolt läbi viidud arvukate arvustuste ja erinevate suitsuvastaste lisandite testide analüüsile, oleme koostanud neist kõige populaarsemate ja tõhusamate hinnangute. loetelu ei ole kaubanduslikku (reklaami) laadi, vaid vastupidi, selle eesmärk on välja selgitada, millised praegu kaubanduses olevad suitsuvastased lisandid on paremad.
Liqui Moly Visco-Stable
See on kaasaegne multifunktsionaalne lisand, mida lisatakse õlile selle viskoossuse stabiliseerimiseks. Lisaks on see ette nähtud mootori osade ja õli koostise kaitsmiseks (nimelt kütuse sattumisel õlisüsteemi). Lisandi koostis põhineb polümeersetel kemikaalidel, mis suurendavad viskoossusindeksit. Tootja ametliku kirjelduse kohaselt kaitseb lisand Liquid Moli Vesco-Stabil sisepõlemismootori elemente ka ekstreemsetes töötingimustes (sh pakane ja kuumus).
Autoomanike tehtud tõelised testid näitavad, et võrreldes paljude teiste sarnaste ühenditega annab lisand häid tulemusi (kuigi mitte nii maagilisi, kui reklaamitakse). Pärast lisandi valamist sisepõlemismootori karterisse väheneb väljalaskesüsteemi suits tõepoolest oluliselt. See sõltub aga mootori üldisest seisukorrast ja välisteguritest (õhutemperatuur ja -niiskus). Seetõttu asetati see lisand ka tingimuslikule esikohale, see tähendab teistest suurema efektiivsuse tõttu.
Seda müüakse 300 ml purgis, mille sisust piisab 5-liitrise õlisüsteemi jaoks. Sellise purgi artikkel on 1996. Selle hind 2018. aasta suve seisuga on umbes 460 rubla.
RVS-i kapten
RVS kaubamärgi all toodetud tooted on imporditud lisaainete kodumaine analoog (RVS tähistab remondi- ja taaskasutussüsteeme). Erineva mahuga õlisüsteemidega bensiini- ja diiselmootoritele on loodud terve rida erinevaid taaskasutusvahendeid. Kõik need tagavad tootja sõnul sisepõlemismootori surve suurenemise, kompenseerivad detailide materjali kulumist ning loovad nende pinnale kaitsekihi.
Tootja näeb aga kohe ette, et neid koostisi ei tohi kasutada sisepõlemismootorites, mis on kulunud üle 50%. Kui õli sisaldab aktiivseid tefloni, molübdeeni või muid lisandeid, tuleb sisepõlemismootor enne töötlemist põhjalikult pesta ja asendada ilma nende lisanditeta õliga. Samal ajal peab õli, millele lisandit plaanitakse lisada, omama vähemalt 50% ressursist (hooldusintervalli keskmine). Vastasel juhul peate kohe õli ja õlifiltri vahetama.
Iga ostetud tootega on kaasas üksikasjalik kasutusjuhend! Järgige kindlasti seal näidatud algoritmi, kuna lisaaine tuleb täita (kasutada) kahes (ja mõnikord ka kolmes) etapis!
Kui nõuded on täidetud, siis tõelised autoomanike testid näitavad, et RVS Master tõesti vähendab heitgaasisuitsu, annab sisepõlemismootorile võimsust ja vähendab kütusekulu. Seetõttu on sellised kompositsioonid ühemõtteliselt soovitatavad suitsuvastase lisandina.
Nagu eespool mainitud, on selliseid koostisi mitu. Näiteks RVS Master Engine Ga4 kasutatakse bensiinimootorite jaoks, mille õlisüsteemi maht on kuni 4 liitrit. Sellel on artikkel - rvs_ga4. Pakendi hind on 1650 rubla. Mis puutub diiselmootoritesse, siis selle nimi on RVS Master Engine Di4. See on mõeldud ka sisepõlemismootoritele, mille õlisüsteemi maht on 4 liitrit (sarnaseid pakette on teisigi, nende nimede viimased numbrid näitavad sümboolselt mootoriõli süsteemi mahtu). Pakendiartikkel on rvs_di4. Hind on 2200 rubla.
XADO kompleksne õlitöötlus
See on positsioneeritud suitsuvastase lisandina koos revitalisandiga või õlirõhu taastajana. Lisaks, nagu teisedki kolleegid, vähendab see õlikulu jäätmete tekitamiseks, suurendab mootoriõli termilist viskoossust, vähendab sisepõlemismootori kulumist, pikendab selle üldist eluiga ja sobib kõikidele tõsise läbisõiduga sisepõlemismootoritele.
Pange tähele, et aine ise tuleb valada kuumutatud olekus temperatuurini + 25 ... + 30 ° C ja kuumutatud õlisse. Töötades olge ettevaatlik, et mitte põletada!
Kaubamärgi Hado all toodetud tooted on autoomanike seas pikka aega positiivselt sisse seadnud. Suitsutõrje polnud erand. Eeldusel, et sisepõlemismootor ei ole kriitilise olekuni kulunud, võib selle lisandi kasutamine oluliselt vähendada suitsu ja suurendada sisepõlemismootori erivõimsust. Seda lisandit saab aga tõhusamalt kasutada profülaktikana (samas mitte täiesti uut ICE-d, et uut õli mitte paksendada).
Seda müüakse 250 ml pudelis, mis on piisav õlisüsteemi jaoks, mille maht on 4 ... 5 liitrit. Selle toote artikkel on XA 40018. Hind on umbes 400 rubla.
Kerry KR-375
Tootja on seda tööriista positsioneerinud ülitõhusa suitsuvastase lisandina, mis on spetsiaalselt loodud märkimisväärse läbisõiduga autodele. See toode on etüleen-propüleeni kopolümeeri, alifaatsete, aromaatsete ja nafteensete süsivesinike segu. Seda saab kasutada nii bensiini- kui ka diiselmootoriga ICE-des, sealhulgas väikestes. Ühest pudelist piisab sisepõlemismootoritele, mille õlisüsteem ei ületa 6 liitrit.
Tegelikud testid on näidanud, et Kerry suitsuvastane lisand ei ole tegelikult nii tõhus, kui reklaamvoldikutes kirjas on, kuid teatud juhtudel (näiteks kui sisepõlemismootor ei ole väga kulunud) võib seda kasutada, näiteks ennetava meetmena, eriti arvestades selle madalat hinda. Võib kasutada temperatuuril -40°С kuni + 50°С.
Pakendatud 355 ml pakendisse. Sellise pakendi artikkel on KR375. Pakendi keskmine hind on 200 rubla.
MANNOL 9990 Mootoriarst
Lisand sisepõlemismootorite õlikulu vähendamiseks, mootorimüra ja heitgaaside suitsu vähendamiseks. Kõigis aspektides on see ülaltoodud koostiste analoog, tegelikult on see õli paksendaja. Tootjate sõnul moodustab selle koostis detailide pinnale kaitsekihi, mis mitte ainult ei kaitse usaldusväärselt sisepõlemismootorit isegi märkimisväärse koormuse korral, vaid aitab ka mootorit külma ilmaga sujuvalt käivitada.
Selle vahendi tegelikud testid on üsna ebajärjekindlad. Võib märkida, et kui sisepõlemismootor on enam-vähem heas korras, siis see lisand tõesti vähendab mootori müra. “Õlipõleti” ja suitsu vähendamise osas on aga tulemus pigem negatiivne. seega sobib lisand pigem mitte väga suure läbisõidu ja/või suurema kulumisega ICE-dele, st ennetuslikel eesmärkidel, kui õlise suitsu eemaldamiseks.
Pakendatud 300 ml purkidesse. Selle toote artikkel on 2102. Ühe purgi hind on umbes 150 rubla.
Hi-Gear Motor Medic
Tootja kirjelduse kohaselt on tegemist kvaliteetse lisandiga bensiini- ja diiselmootoritele, mis on mõeldud mootoriõli viskoossuse stabiliseerimiseks. see suurendab ka survet, vähendab õlijäätmeid, suitsu ja sisepõlemismootori müra.
selleks, et mõista, kui tõhus see on just lisandina, et auto ei suitseks, piisab, kui vaadata, et see lisand on samuti paigutatud nimekirja päris lõppu. Niisiis näitasid tõelised suitsutõrjelisandi High-Gear kasutamise testid seda See ei tööta nii hästi, kui kirjelduses kirjas.. nimelt kui mootoril on märkimisväärne kulumine, siis aitab veidi ehk sobib pigem profülaktiliseks kompositsiooniks enam-vähem uutele sisepõlemismootoritele. Tuleb märkida, et kasutamise tulemus sõltub suuresti ka keskkonnatingimustest.
Näiteks soojal aastaajal annab lisand tõesti häid tulemusi, nimelt vähendab suitsu. Kuid temperatuuridel alla nulli Celsiuse järgi mõju tühistatakse. Sama võib öelda ka niiskuse kohta. Kuiva õhu korral tekib suitsuhulka vähendav efekt. Kui õhk on piisavalt niiske (talv ja sügis ning veelgi enam rannikualad), on mõju ebaoluline (või isegi null).
Müüakse 355 ml pakendis. Selle üksuse kaubanumber on HG2241. Kanistri hind 2018. aasta suve seisuga on 390 rubla.
Suitsuvastane lennurada
Eespool loetletud lisand, mille ülesannete hulka kuulub heitgaasisuitsu vähendamine, ICE võimsuse ja kompressiooni suurendamine. Positiivne külg on selle suhteliselt madal hind.
Tõelised testid on aga näidanud, et Ranway suitsutõrje näitab tegelikult ühte halvimat tulemust ülaltoodud analoogide seas. Kuigi see sõltub muidugi kasutustingimustest, sisepõlemismootori ja muude komponentide olekust. Seetõttu on konkreetse autoomaniku enda otsustada, kas kasutada või mitte kasutada Runway suitsuvastast lisandit.
Pakendatud 300 ml pakenditesse. Sellise pakendi artikkel on RW3028. Selle keskmine hind on umbes 250 rubla.
Väljaspool reitingut tasub lühidalt mainida suitsuvastane Bardahl No Smoke. See osutus väljaspool reitingut, kuna tootja ise teatab ametlikul veebisaidil, et toode on mõeldud ainult kahjulike ainete sisalduse vähendamiseks heitgaasides (selle olukorra põhjustavad ranged nõuded tänapäevaste keskkonnasõbralikkuse kohta). Euroopas kasutatavad autod). Seetõttu on selle eesmärk vähendada lühiajaliselt kahjulikke heitmeid ja sõita selliste parameetritega remondipunkti, mitte aga kõrvaldada sisepõlemismootori rikke sümptomeid. Seega on võimatu talle nõu anda, nagu mõnest foorumist leiab.
Mis puudutab tagasisidet Bardali suitsuvastase lisandi tegeliku kasutamise kohta, siis enamikul juhtudel oli tõesti mõju, mis seisnes suitsu koguse vähendamises heitgaasides. Pikaajaline toime sõltub õlisüsteemi mahust, mida väiksem see on, seda kiiremini mõju möödub ja vastupidi. Üldiselt on täiesti võimalik osta lisandit sisepõlemismootori äärmusliku suitsu lühiajaliseks eemaldamiseks. pane see tähele lisa lisandit ainult värskele (või suhteliselt värske) õli. Vastasel juhul pole mõju, vaid vastupidi, osade pinnale võivad tekkida raskesti eemaldatavad setted.
Autoomanikele, kes soovivad osta Bardahl No Smoke lisandit, anname aga selle kaubandusinfot. Niisiis müüakse seda 500 ml pakendis (4-liitrise õlimahuga sisepõlemismootori jaoks piisab 2 korda). Kauba artikkel 1020. Keskmine hind määratud perioodi seisuga ca 680 rubla.
Väljund
Pidage meeles, et olenemata sellest, millise tööriista valite, on selle koostis mõeldud ainult sisepõlemismootori talitlushäirete "maskeerimiseks". Seetõttu tuleks selliseid lisandeid kasutada lühiajaliseks suitsu ja olulise mootorimüra eemaldamiseks. Ja lõpuks peate tegema mootori diagnostika ja selle alusel tegema vastavad remonditööd.
Parim lisandi retsept on lihtne: võtke kolb ja peotäis rõngaid, lisage näputäis MSC-d ja kauss tihendeid. Pärast seda ärge unustage vaadata mootori kolvi ja vooderdisi. Pärast kõigi koostisosade kogumist segage need DVSm-iga ja lisage seejärel hea õli. Ja kui kõik on valmis, liikuge vaikselt ja ärge tehke 3 tuhande kilomeetri jooksul müra rohkem kui 5 tuhat pööret minutis, vastasel juhul ei tööta jook. See on parim retsept, sest parim lisand auto suitsemise vältimiseks on mutrivõti ja rikke parandamine katkise detaili väljavahetamisega!
