Aroni proovisõit on tõeline Seat: armas, noor, mänguline.

On enam kui ilmne, et bränd on tõusuteel. Mõni omistab selle enesekindluse turule, mis on taastunud ja autod lähevad seetõttu paremini müüki, kuid uus juhtkond näib olevat üha enam ära teenimist väärt. Me kordame seda fakti juba, kuid meeskond kogunes ümber Luc de Mea, tõi värskust, uusi ideid ja soovi tööd teha.

Uus staar Seati programmis

Seetõttu pole üllatav, et tooted on samad. Alustades keskmise suurusega hübriidide esindajast Atecost ja loomulikult väikesest, atraktiivsest ja populaarsest Ibizast. Nüüd on ostjatele, kes on ülejäänud kaubamärkidest keskmiselt kümme aastat nooremad, pakutud Seat Arono uut tähte, mis on uustulnuk väiksema crossoveri klassis. Sellel aastal on sellel palju uusi liikmeid ja nad kõik toovad klassi huvitavat värskust. Seat ennustab, et sellest saab peagi populaarsuselt neljas autoklass, mis numbrites tähendab ligi kahte miljonit müüdud autot aastas. See on muidugi number, mida kõik automargid, sealhulgas Seat, tahavad jagada. Ja tõsiasja, et kaubamärk on midagi erilist, annab tunnistust auto esmaesitlus - 20-meetriste terastrosside külge seotuna lendas see helikopteriga tund aega 300 meetri kõrgusel mööda Barcelona rannikut ja seejärel esitati kindralile. avalikkust ajakirjanike pilgu läbi kogu maailmast.

Teine asukoht MQB A0 platvormil

Vormist on muidugi mõttetu rääkida, kuna igal silmal on oma vaade maailmale, kuid siiski - Arona on atraktiivne versioon Ibizast, mis pärast intensiivset jõusaalitreeningut on viinud tema keha täiuslikkuseni. Avar esiosa, seksikas küljejoon ja võimas tagakülg. Arona on Ibiza järel teine ​​Seati mudel, mis on ehitatud uuele paindlikule MQB A0 platvormile, nii et loomulikult saab kere mõõtmeid hõlpsasti kohandada vastavalt disainerite soovidele ja eelkõige klientide vajadustele. Arona pikkus on 4,138 meetrit ja see on veidi vähem kui kaheksa sentimeetrit pikem kui Ibiza. Ja kuna see kuulub ikkagi krossoverite klassi, on see loogiliselt võttes ligi kümme sentimeetrit kõrgem. Tänu sellele tagab see mugava istumiskõrguse viis sentimeetrit, mis tagab kõrgema isteasendi ja parema nähtavuse auto ümber toimuvale. Seda, et beebile tõesti kasuks tuleb, annab tunnistust teave pagasiruumi kohta - kasutatav maht on koguni 400 liitrit ja šassii tõstetakse lisaks 15 millimeetri võrra, mis tähendab, et Aroni killustik ei karda. või pinnasteedel.

Suhtlus noortele

Kuna Seat on bränd, mis meeldib noortele, kuid nad ei saa enam ilma nutitelefonita hakkama, pakub Arona kõrgeimat ühenduvust Android Auto ja Apple CarPlayga, aga ka MirrorLinki teiste kaubamärkide nutitelefonidele. Samal ajal jätkavad nad lugu BeatsAudioga, mis pakub muusikasõpradele kuue kõlariga helipaketti, pagasiruumi "subwooferit" ja 300-vatist võimendit. Samas soovib Seat, et auto oleks turvaline, mistõttu saab selle varustada ka mitmesuguste abistatud turvasüsteemidega, sealhulgas hädapidurduse, pimenurga jälgimise ja parkimiskohalt tagurdamisel auto taga oleva liikluskontrolliga.

Kliendid saavad valida juba tuntud varustuspakettide hulgast (Reference, Style, FR ja Xcellence) ning hästi varustatud Arona pakub tõeliselt atraktiivset ja kutsuvat interjööri. Kliendid saavad oma individuaalset trendi väljendada ka välisilme kujus – üsna paindlik, kuna pakutakse kuni 68 erinevat värvikombinatsiooni koos erineva katuse võimalusega.

Kuulus mootorite sari

Mootorivalik on juba teada, kuid kuna kõik mootorid on varustatud kütuse otsepritse, turbolaaduri ja start-stop süsteemidega, on ilmne, et need on piisavalt tehnoloogiliselt arenenud, et rahuldada ka kõige nõudlikumat klienti. Nagu Ibizal, on saadaval ka mootorid, millel on kolm bensiini (75 kuni 150 "hobujõudu") ja kaks diiselmootorit (95 ja 115 "hobujõudu"). Peamiselt on saadaval viiekäiguline manuaalkäigukast ning sõltuvalt mootorist või võimsusest saab selle asendada kuuekäigulise või seitsmekäigulise DSG-automaatkäigukastiga. Järgmise aasta keskel on Arona saadaval ka 90 -liitrise maagaasimootoriga (XNUMX "hobujõudu").

Eeldatavasti jõuab Seat Arona Euroopa teedele sügise keskel, täpsemalt novembris Sloveenias, kui muidugi täpsed hinnad selguvad.

Sebastian Plevnyak

foto: Sebastian Plevnyak, Seat