Automaatkäigukast Aisin AW70-40LE
Sisu
4-käigulise automaatkäigukasti Aisin AW70-40LE tehnilised omadused, töökindlus, ressurss, ülevaated, probleemid ja ülekandearvud.
Aisin AW4-70LE 40-käiguline automaatkäigukast pandi kokku 80ndate lõpust kuni 2001. aastani ja see paigaldati sel ajal populaarsetele esiveolistele GEO või Chevrolet Prism mudelitele. See käigukast oma disaini poolest praktiliselt ei erine tuntud automaatkäigukastist A240.
AW70 perekonda kuuluvad ka käigukastid: AW72-42LE ja AW73-41LS.
Tehnilised andmed Aisin AW70-40LE
| Tüüp | hüdrauliline masin |
| Käikude arv | 4 |
| Sõitmiseks | ees |
| Mootori maht | kuni 1.8 liitrit |
| Pöördemoment | kuni 165 Nm |
| Millist õli valada | Toyota ATF Type T-III ja T-IV |
| Määrde maht | 7.2 l |
| Õlivahetus | iga 65 000 km järel |
| Filtri vahetamine | iga 65 000 km järel |
| Ligikaudne ressurss | 300 000 km |
Käiguarvud automaatkäigukast AW 70-40 LE
2000. aasta Chevrolet Prizmi näitel 1.8-liitrise mootoriga:
| Põhiline | 1 | 2 | 3 | 4 | Tagumine |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.66 | 3.64 | 2.01 | 1.30 | 0.89 | 2.98 |
Sarnased ülekanded teistelt tootjatelt:
Ford CD4E GM 4Т60 Hyundai-Kia A4BF3 Jatco RE4F04B Mazda GF4A-EL Renault DP2 VAG 01М ZF 4HP20
Millised autod olid varustatud AW70-40LE kastiga
| Prisma 1 | 1989 - 1992 |
| Prisma 2 | 1992 - 1997 |
| Prizm 1 (E110) | 1997 - 2001 |
Aisin AW70-40LE puudused, rikked ja probleemid
Masinat peetakse üheks oma klassi töökindlamaks ja see läheb harva rikki.
Ainus probleem on pöördemomendi muunduri siduri lukustussiduri kulumine
Seetõttu ummistab määrdunud õli solenoidid, korrodeerib klapi korpuse kanaleid
Kastis olevast vibratsioonist lõhub see kõikvõimalikud tihendid ja hakkavad lekked