Milline ülekanne
Трансмиссия

Automaatkäigukast Jatco JF403E

Jatko JF4E 403-käigulise automaatkäigukasti tehnilised omadused, töökindlus, ressurss, ülevaated, probleemid ja ülekandearvud.

Jatko JF4E või RE403F4A 04-käigulist automaatkäigukasti on toodetud alates 1990. aastast ja see on paigaldatud suurtele sedaanidele, mille mootorid on kuni 3.0 liitrit ja pöördemoment 290 Nm. Mazda sõidukitel on sellel käigukastil oma LJ4A-EL indeks.

Kolmanda põlvkonna 4-automaatkäigukasti kuuluvad ka: JF402E, JF404E, JF405E ja JF414E.

Tehnilised andmed Jatco JF403E

Tüüphüdrauliline masin
Käikude arv4
Sõitmiseksees
Mootori mahtkuni 3.0 liitrit
Pöördemomentkuni 290 Nm
Millist õli valadaNissan ATF Matic Fluid D
Määrde maht8.4 l
Õlivahetusiga 75 000 km järel
Filtri vahetamineiga 75 000 km järel
Ligikaudne ressurss250 000 km

Käiguarvud automaatkäigukast RE4F04A

1998. aasta 2.0-liitrise mootoriga Mazda Millenia näitel:

Põhiline1234Tagumine
4.3752.7841.5441.0000.6972.333

Aisin AW80‑40LE Ford 4F27 GM 4Т60 Hyundai‑Kia A4BF2 Mazda GF4A‑EL Renault DP0 VAG 01N ZF 4HP18

Millised autod olid varustatud RE4F04A kastiga

Infiniti
I30 1 (A32)1995 - 1999
I30 2 (A33)1999 - 2004
Isuzu
Impulse 2 (JT)1990 - 1993
  
Mazda
Millenium I (TA)1992 - 2002
  
Samsung
SM5 1 (A32)1998 - 2005
SM7 1 (EX2)2004 - 2011
Nissan
Altima 1 (U13)1993 - 1997
Altima 2 (L30)1998 - 2001
Maxima 4 (A32)1994 - 2000
Maxima 5 (A33)1999 - 2006
Teana 1 (J31)2003 - 2008
Presage 1 (U30)1998 - 2003
3 esimest (lk 12)2001 - 2008
X-Trail 1 (T30)2000 - 2007

Jatko JF403E puudused, rikked ja probleemid

Kõik selle töökindla automaatkäigukasti probleemid on kuidagi seotud õlireostusega.

Siduri kulumistooted kandub määrdega mööda kasti, ummistades kõik ümberringi

Ummistunud klapikorpuse solenoidid põhjustavad käiguvahetusel põrutusi ja tõmblusi

Lekkiv pumba tihend on märk pöördemomendi muunduri lukustuse kulumisest.

Õlinälja tõttu lõikab see kiiresti tagumise planetaarülekande komplekti kihid läbi


Lisa kommentaar