Automaatne Renault MB1
Sisu
Renault MB3 1-käigulist automaatkäigukasti toodeti aastatel 1981–2000 ja see paigaldati sellistele firmamudelitele nagu Renault 5, 11, 19, Clio ja Twingo. See jõuülekanne on mõeldud jõuallikatele, mille pöördemoment on 130 Nm.
3-automaatkäigukasti perekonda kuuluvad ka: MB3 ja MJ3.
Automaatkäigukasti Renault MB1 disainifunktsioonid
Kolme edasi- ja ühe tagasikäiguga automaatkäigukast moodustab põhikäigu ja elektrooniliselt juhitava diferentsiaaliga ühtse üksuse. Õlipumpa juhib mootori väntvõll läbi pöördemomendi muunduri ja see varustab rõhu all oleva õliga käigukasti, kus seda kasutatakse määrdeainena ja täiturmehhanismide juhtimiseks.
Käigukangi saab seada ühte kuuest asendist:
- P - parkimine
- R - tagurpidi
- N - neutraalasend
- D - edasi liikumine
- 2 - ainult kaks esimest käiku
- 1 – ainult esimene käik
Mootorit saab käivitada ainult käigukangi asendites P ja N.
Töö, ülevaated ja käigukasti ressurss Renault MB1
Automaatkäigukasti kiidetakse sagedamini. Autojuhtidele ei meeldi tema läbimõeldus ja loidus, kapriissus ja madal töökindlus. Ja mis kõige tähtsam, see on kvalifitseeritud teeninduse puudumine. Sellise käigukasti remondiga tegelevaid meistreid on väga raske leida. Probleeme on ka varuosadega.
Kokku valatakse automaatkäigukasti neli ja pool liitrit käigukasti vedelikku. Asendamine toimub osalise asendamise meetodil iga 50 tuhande km järel. Selleks vajate 2 liitrit ELF Renaultmatic D2 või Mobil ATF 220 D.
Teenindajate hinnangul on selle kasti ressursiks 100–150 tuhat kilomeetrit ja on ebatõenäoline, et keegi suudab ilma ühegi remondita nii palju joosta.
Sarnased ülekanded teistelt tootjatelt:
Renault MB1 automaatkäigukasti rakendus
5 (C40) | 1984 - 1996 |
9 (x42) | 1981 - 1988 |
11 (B37) | 1981 - 1988 |
19 (x53) | 1988 - 1995 |
Clio 1 (X57) | 1990 - 1998 |
Express 1 (X40) | 1991 - 1998 |
Twingo 1 (C06) | 1996 - 2000 |
MB1 masina kõige levinumad rikked
Hüdraulilise jaoturi solenoidklappide mis tahes rike lülitab automaatkäigukasti avariirežiimi.
Kõige sagedamini on omanikud mures käigukasti vedeliku lekete pärast. Tavaliselt imbub õli mootori ja automaatkäigukasti ristmikul.
Madal õlitase või rõhukadu klapi rikke tõttu põletab hõõrdkettad läbi.
Nõrk klapi korpus ebaõnnestub isegi kuni 100 tuhande km läbimisel. Sümptomid on tõmblemine, tõmblemine ja mõne käigu rike.
Hind bu automaatkäigukast Renault MB1 järelturul
Vaatamata väikesele valikule on seda kasti Venemaal täiesti võimalik osta. Avitos ja sarnastel saitidel on alati müügiks paar võimalust. Sellise masina maksumus varieerub umbes 25 000 kuni 35 000 rubla.
Seisukord: | BOO |
Originaalsus: | originaal |
Mudelite jaoks: | Renault 5, 9, 11, 19, Clio, Twingo, и другие |
* Kontrollpunkte me ei müü, hind on toodud viitamiseks