Automaatkäigukast ZF 8HP50
Sisu
ZF 8HP8 50-käiguline automaatkäigukast on Saksamaal asuvas tehases kokku pandud alates 2014. aastast ning see on paigaldatud BMW tagaveolistele mudelitele nagu GA8HP50Z ja nelikveole nagu GA8HP50X. See kast on paigaldatud ka Chryslerile, Doodge'ile ja Jeepile oma indeksi 850RE all.
Teise põlvkonna 8HP sisaldab ka: 8HP65, 8HP75 ja 8HP95.
Tehnilised andmed 8-automaatkäigukastiga ZF 8HP50
| Tüüp | hüdrauliline masin |
| Käikude arv | 8 |
| Sõitmiseks | tagumine / täis |
| Mootori maht | kuni 3.6 liitrit |
| Pöördemoment | kuni 500 Nm |
| Millist õli valada | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| Määrde maht | 8.8 liitrit |
| Õlivahetus | iga 60 000 km järel |
| Filtri vahetamine | iga 60 000 km järel |
| Eeskujulik. ressurss | 300 000 km |
Automaatkäigukasti 8HP50 kuivkaal kataloogi järgi on 76 kg
Käiguarvud automaatkäigukast GA8HP50Z
1. aasta BMW 2017-seeria 2.0-liitrise mootoriga näitel:
| Põhiline | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Tagumine |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
Millised mudelid on varustatud 8HP50 kastiga
| Giulia I (tüüp 952) | 2015 - praegu |
| Stelvio I (tüüp 949) | 2016 - praegu |
| 1-seeria F20 | 2014 - 2019 |
| 2-seeria F22 | 2014 - 2021 |
| 3-seeria F30 | 2015 - 2019 |
| 4-seeria F32 | 2015 - 2021 |
| 5-seeria F10 | 2014 - 2017 |
| 5-seeria G30 | 2017 - 2020 |
| 6-seeria G32 | 2017 - 2020 |
| 7-seeria G11 | 2015 - 2019 |
| X3-seeria G01 | 2017 - 2021 |
| X4-seeria G02 | 2018 - 2021 |
| X5-seeria F15 | 2015 - 2018 |
| X6-seeria F16 | 2015 - 2018 |
| 300C 2 (LD) | 2018 - praegu |
| Challenger 3 (LC) | 2018 - praegu |
| Laadija 2 (LD) | 2018 - praegu |
| Durango 3 (WD) | 2017 - praegu |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2017 - 2021 |
| Grand Cherokee 5 (WL) | 2021 - praegu |
| Gladiaator 2 (JT) | 2019 - praegu |
| Wrangler 4 (JL) | 2017 - praegu |
| Kirdetuul 1 (M182) | 2022 - praegu |
Automaatkäigukasti 8HP50 puudused, rikked ja probleemid
Peamine probleem on solenoidide ummistumine hõõrdkulumistoodetega.
Mustusest ummistunud solenoidid vähendavad õlirõhku ja käigukast hakkab suruma
Kui te ei pööra tähelepanu automaatkäigukasti vibratsioonile, lõhub see õlipumba laagri
Agressiivse sõidu korral ei pea alumiiniumtrumlid sageli vastu ja lõhkevad
Selle pere masinate nõrk koht on puksid ja kummitihendid.