Autode start-stop süsteem – kuidas see mõjutab kütusekulu ja kas seda saab välja lülitada?
Masinate töö

Autode start-stop süsteem – kuidas see mõjutab kütusekulu ja kas seda saab välja lülitada?

Varem, kui auto järsku tühikäigul seiskus, oli see tõenäoliselt samm-mootori probleemi eelkäija. Nüüd ei šokeeri äkiline mootori seiskumine fooris kedagi, sest selle eest vastutab pardal start-stopp süsteem. Kuigi see on mõeldud peamiselt kütusekulu vähendamiseks, ei olnud see mõeldud ainult selleks. Kas vajate sellist süsteemi oma autosse? Kuidas see töötab ja kas seda saab välja lülitada? Lisateabe saamiseks!

Start-stop – süsteem, mis mõjutab CO2 emissiooni

Süsteem, mis seiskamisel mootori välja lülitab, loodi keskkonda silmas pidades. Tootjad on märganud, et autodes kulub kütust raisku, seda eriti linnaummikutes ja fooride vahetumist oodates. Samal ajal eraldub atmosfääri palju kahjulikke gaase. Nii leiutati start-stopp süsteem, mis lülitab ajutiselt välja süüte ja muudab jõuallika liikumatuks. See lahendus peaks aitama vähendada kahjulike ühendite taset atmosfääri, kui mootor ei tööta.

Kuidas start-stopp autos töötab?

Selle süsteemi tööpõhimõte pole keeruline. Kogu protsess seisneb süüte väljalülitamises ja ajami immobiliseerimises. Esiteks peavad olema täidetud mitmed tingimused. Need sisaldavad:

  • sõiduki täielik peatumine;
  • õige jahutusvedeliku temperatuur;
  • tugeva voolu vastuvõtjate väljalülitamine salongis;
  • kõigi auto uste sulgemine;
  • piisav aku võimsus.

Käigukastiga seoses on veel üks, võib-olla kõige olulisem tingimus. Liigume selle teema juurde.

Start-stopp manuaal- ja automaatrežiimis

Käsikäigukastiga sõidukitel peab käigukang olema neutraalasendis. Lisaks ei saa juht siduripedaali vajutada, kuna süsteemiandur asub selle all. Start-stop süsteem aktiveerub, kui peatate auto, lülitate käigu neutraalasendisse ja võtate jala sidurilt.

Automaadiga autol on asi veidi teistmoodi, sest siduripedaali pole. Seetõttu peate lisaks ülaltoodud toimingutele vajutama ja hoidma ka piduripedaali. Seejärel funktsioon käivitub. Kui võtate jala pidurilt, käivitub mootor.

Start-stopp funktsioon – kas seda saab keelata?

Kui teate, mis on start-stopp süsteem, võiksite kaaluda selle väljalülitamist, sest see ei pea tingimata meeldima. Kõigile ju ei meeldi, kui auto linnas aeg-ajalt seiskub ja tuleb uuesti käivitada. Mõned juhid tunnevad end enesekindlamalt, kui kuulevad auto mootorit töötamas. Selle vastu on raske midagi ette võtta. Tootjad on aga sellist olukorda ette näinud ja pannud nupu süsteemi väljalülitamiseks. Seda nimetatakse tavaliselt "automaatseks peatamiseks" või lihtsalt "start-stopp". Kahjuks peate selle tavaliselt aktiveerima iga kord, kui autosse istute.

Stop-start süsteem ja mõju põlemisele

Autofirmad annavad sageli erinevaid kütusekulu näitajaid, enamasti turunduslikel eesmärkidel. Miski ei eruta kujutlusvõimet nii nagu numbrid, eks? Peab ausalt tunnistama, et start-stop süsteem vähendab kütusekulu. Need on aga sageli äärmuslikud väärtused, mis sõltuvad peamiselt maastikust, millel te liigute. Kõige rohkem saate säästa suures liiklusummikus ja kõige vähem - segasõidul linnas ja maanteel. Testid näitavad, et kasum ei ületa 2 liitrit 100 km kohta. Kas see on palju?

Kuidas see kütusesäästlikkusega on?

100 kilomeetri kohta mõõdetud väärtused võivad olla veidi eksitavad. Harva sõidab keegi ummikus nii kaugele, eks? Tavaliselt on see mitusada meetrit ja äärmuslikes tingimustes mitu kilomeetrit. Sellise sõidu jooksul saab ilma start-stopp süsteemita põletada umbes 0,5 liitrit kütust ja aktiivse süsteemiga umbes 0,4 liitrit kütust. Mida väiksem pistik, seda väiksem on erinevus. Seetõttu ei tohiks sisse lülitatud süsteemiga arvestada spetsiaalse kütusesäästuga. Keskkonnaküsimused on siin olulisemad.

Start-stop süsteem autos ja selle varustuses

Kui palju maksab selle funktsiooni kasutamine autodes? Lisaks automaatse väljalülitamise ja mootori käivitamise mugavusele tuleb arvestada teatud kuludega. milline? Süsteemi korralikuks ja pikaajaliseks tööks on vaja suuremat ja tõhusamat akut. Tootja peab kasutama ka tõhusamat ja vastupidavamat startermootorit, samuti generaatorit, mis suudab toime tulla elektrit salvestava aku mahutavusega. Loomulikult ei maksa te nende esemete eest ostes, kuid nende võimalik rike võib teile kalliks maksma minna.

Millist start-stopp akut valida?

Unustage tavalised ja väikesed pliiakud, sest need ei sobi sellisele autole. Nad kasutavad EFB- või AGM-mudeleid, mille eluiga on palju pikem kui traditsioonilistel. Samuti on need ruumikamad ja vastupidavamad. Sellele järgneb muidugi kõrgem hind, mis mõnikord algab 400-50 eurost. Start-stop süsteem tähendab suuri kulutusi aku vahetamisel, aga ka starteri või generaatori rikke korral.

Kas start-stopp funktsiooni on võimalik jäädavalt keelata?

Seda süsteemi ei ole võimalik kokpitist jäädavalt välja lülitada (välja arvatud mõned Fiati mudelid). Armatuurlaual või kesktunnelis asuv nupp võimaldab funktsiooni ajutiselt keelata. See ei tööta enne, kui mootor on võtme või kaardi abil käsitsi välja lülitatud ja taaskäivitatud. Siiski on võimalusi selle süsteemi täielikuks keelamiseks ilma auto mehaanikasse palju sekkumata.

Kuidas autos start-stop süsteemist lahti saada?

Tavaliselt on ainus tõhus viis spetsialiseeritud elektromehaanilise töökoja külastamine. Sobiva liidese abil sekkub spetsialist pardaarvuti töösse ja muudab funktsiooni käivitamise eest vastutavaid väärtusi. Start-stopp süsteemil, nagu igal teisel elektrisüsteemil, on ergutusvool. Mõne mudeli puhul ei käivitu süsteem, kui seada limiidi nimipiirist kõrgemale. Loomulikult ei tööta meetod kõigil automudelitel ühtemoodi.

Kui palju maksab start-stopp funktsiooni jäädav keelamine?

Autoteenindused, mis on spetsialiseerunud selle süsteemi püsivale keelamisele, kohandavad teenuse hinda konkreetse auto jaoks. Mõnel juhul piisab vaid väikesest pinge korrigeerimisest (mõned VAG grupi autod), mõnel juhul on vaja keerukamaid sekkumisi. Seega jääb linnaautode ja muude kergsõidukite arvestuslik maksumus vahemikku 400-60 eurot, kuid võib juhtuda, et spetsialistil seisab ees raske ülesanne ning tuleb arvestada üle 100 euro ulatuva arvega.

Kahjulike ühendite emissiooni vähendamine parkimisel on olnud sõidukitootjate eesmärk. Tänu süsteemile saate säästa kütust. See on aga mikroskoopiline kasum, välja arvatud juhul, kui liigute ummistunud linnas väga sageli. Kui start-stopp funktsioon teid häirib, lülitage see lihtsalt autosse istudes välja. See on odavaim viis deaktiveerimiseks.

Lisa kommentaar