Autosidur - disain ja levinumad vead kasutamisel

Teades, mis on sidur ja kuidas see töötab, aitab teil valida õige auto või pikendada selle eluiga. Seetõttu on väga oluline teada sõiduki disaini põhitõdesid, isegi kui te ei ole ja ei taha olla mehaanik. Autojuhina peate teadma mehhanismide tööpõhimõtteid, et oleks võimalik rikke korral adekvaatselt reageerida. Lisaks parandate tänu sellistele teadmistele oma sõidutehnikat, mis suurendab teie ohutust teel. See on ju autoga sõites kõige tähtsam! Mida peaksite sidumise kohta teadma?

Kuidas sidur töötab? Mis see on?

Sidur on seade, mis ühendab võllid omavahel edastamiseks pöördemoment. Tänu sellele koormab see mootori töötamise ajal maha. Soovitatav on seda vajutada auto sisse- ja väljalülitamisel. Samas väldi sõitmist poolsiduril, s.t. pedaali ainult osaliselt alla vajutada, kuna see võib kaasa tuua seadme ketta kiirema kulumise. Miski aga ei takista neile vajutamast näiteks fooris peatudes. Samuti on oluline, et see ei oleks eriti delikaatne mehhanism ja te ei peaks selle pärast liiga palju muretsema.

Kuidas auto siduriga on?

Auto sidur koosneb kolmest põhielemendist. Need on:

• laager (otse pedaaliga ühendatud);
• masina rõhk;
• kilp (kõige sagedamini vahetatav element). 

Et auto startides ei tõmbleks, on kettale kinnitatud naelu ülapealsete neetidega. Neid peab iseloomustama kõrge kulumiskindlus. Väärib märkimist, et seda osa vahetatakse sageli kogu siduri asemel. Kuid enamikul juhtudel on parem kogu mehhanism välja vahetada. Selle tulemuseks on palju kõrgem turvalisuse tase.

Autosidurite tüübid - iga tootja loob oma

Iga autotootja valmistab veidi erinevaid sidureid. Isegi erinevate automudelite jaoks saab neid ehitada veidi erinevalt. Neid võib jagada märgadeks ja kuivadeks, kuid autode puhul räägime tegelikult ainult viimasest. Võib nimetada mitut tüüpi:

•  hõõrdsidur. Sellistel mehhanismidel võib olla erinev konstruktsioon, kuid need on autodes kõige sagedamini kasutatavad;
• elektromagnetiline sidur gofreeritud ketastega, mis tekitavad elektromagnetvälja abil survet;
• hüdrotrafo, mis töötab tänu vedelikule suletud ahelas.

Igat tüüpi sidur töötab veidi erinevalt ja toimib erinevates tingimustes paremini. Pidage meeles, et enne unistuste auto ostmist peaksite mõtlema ka selle osa valikule ja selle omaduste kohandamisele oma sõiduga.

Mis on siduri vabastamine autos?

Siduri lahtiühendamine ühendab perioodiliselt võllid. Seda saab juhtida kahel viisil: väliselt või automaatselt pöörlemiskiiruse (või pöörlemissuuna) kaudu. Seda tüüpi mehhanismid hõlmavad hõõrdumist, mida juhib pöördemoment. Neid saab kasutada ka tsentrifugaal- või ühesuunaliste siduritena. Seega võib öelda, et enamikus sõidukites on seade, mida võib kirjeldada eraldi. Kas seda seadet on ka teisi tüüpe? Oh, kindlasti. Pöördume lahutamatute sidurite poole.

Lahutamatu sidur – kuidas seda tüüpi sidur töötab?

Selline haakeseadis ühendab aktiivse ja passiivse elemendi. See tähendab, et kui see töötab, ei saa neid kuidagi välja lülitada, nagu nimigi ütleb. Püsiühendused jagunevad:

• kõvasti;
• isereguleeruv;
• vastuvõtlikud. 

Väärib märkimist, et selline auto element on tavaliselt mehaaniline varustus, ilma täiendava elektroonikata. Kõik loetletud tüübid võib jagada täiendavateks tüüpideks ja alamtüüpideks, kuid kui te mehaanikaga ei tegele, ei tohiks see teie jaoks oluline olla.

Sidur autos – mida otsida?

Autojuhina mõjutate oma auto siduri vastupidavust kõige rohkem. Kuidas nende eest õigesti hoolitseda? Esiteks väldi poolsiduriga sõitmist ja vajuta alati pedaal lõpuni alla. Pöörake tähelepanu ka tegevusele endale. Kui tunnete, et pedaal muutub jäigaks, peate võib-olla peagi siduri välja vahetama. Kui sõiduk hakkab rohkem tõmblema, võib tekkida vajadus pöörduda ka mehaaniku poole. Pidage meeles, et alustades siduri vajutamisega pikendate mootori eluiga.

Siduritüüpidest, nende disainist ja sellest, kuidas see ülimalt oluline element igas autos töötab, olete juba õppinud. Ärge unustage hoolikalt kaaluda meie nõuandeid ja ärge tehke vigu, eriti poolsiduriga sõites. See mehhanism peab töötama laitmatult, sest sellest sõltub sõidumugavus.