Kasutatud Daewoo Nubira ülevaade: 1997-2003
Daewoo on kohalikus autoäris räpane nimi, võib-olla mitte aus. Ettevõte järgis Hyundaid, kui Korea autod olid odavad ja lõbusad, vaid ühekordsed seadmed, ning kadus sama kiiresti Korea majanduse kokkuvarisemise ajal.
Kaubamärki siin enam iseseisvalt ei eksisteeri, kuid see jääb meie teedele Holden Barina, Viva, Epica ja Captiva näol. Daewoo toodab neid kõiki Koreas.
Küsige kelleltki, mida nad Daewoost arvavad, ja nad tõenäoliselt naeravad, kuid tõenäoliselt sõidavad paljud samad inimesed Holdeni kaubamärgiga Daewooga, ilma et nad seda isegi mõistaksid.
KELLAMUDELL
Daewoo hakkas tootma autosid, mille Opel juba välja tõrjus. Euroopa autotootja litsentsi alusel tootsid nad Commodore'i versioone, kuid just Daewoo Opel Kadett versioon juhtis sellele esimest korda kohalike autoostjate tähelepanu.
Kuigi selle disainis Opel ja nägi välja nagu Opel, ei sarnanenud Koreas ehitatud Daewoo 1.5i kuigivõrd Opeliga. Ta oli lihtne ja lihtne ning tal puudus oma Euroopa nõbu keerukus.
Siin jõudis see turule madala hinnaga, mis tõmbas ostjate tähelepanu, kes muidu oleks ostnud kasutatud auto. See polnud halb tehing, kui saite endale lubada vaid vana roostes jalopi, mis oli ammu aegunud.
Kuid nagu teisedki Korea kaubamärgid, ei olnud Daewoo valmis olema igavesti odav ja rõõmsameelne, sellel olid ambitsioonid, mis ulatusid turu alumisest otsast kaugemale ja järgmised mudelid nagu Nubira peegeldasid neid ambitsioone.
Nubirat esitleti 1997. aastal ja see oli tohutu samm edasi võrreldes seda varasemate autodega.
See oli väike auto, mis sarnanes suuruselt Corollale, Laserile, 323-le või Civicule ning seda oli saadaval sedaani, universaali ja luukpäraga.
Ta oli meeldivalt lihav, heldete kumeruste ja täielike proportsioonidega. Tema välimuses polnud midagi erilist, kuid samas polnud temas ka midagi, mis silma riivas.
Sees mahtus mõnusasti neljakesi, aga näpuotsaga sai viis sisse pressida.
Pea- ja jalaruumi oli piisavalt ees ja taga, juht leidis mugava sõiduasendi ning juhtnupud olid mõistlikud, loogiliselt paigutatud ja ligipääsetavad, samas kui näidikud olid selged ja hästi loetavad.
Kummalisel kombel Aasia auto puhul olid suunatuled paigaldatud Euroopa stiilis sambast vasakule, mis viitab ettevõtte sidemele Opeliga.
Nubira oli tavaline esiveoline auto. Algselt oli sellel 1.6-liitrine neljasilindriline topeltnukkmootor, mis tootis 78 kW ja 145 Nm, kuid 2.0-s lisandus sellele 1998-liitrine Holdeni ehitatud mootor võimsusega 98 kW ja 185 Nm.
Selle jõudlus kummagi mootoriga polnud üllatav, kuigi suurema mootori lisapöördemoment muutis sõidu nauditavamaks.
Ostjad said valida viiekäigulise manuaali ja neljakäigulise automaatika vahel. Jällegi olid need adekvaatsed, kuigi käsitsi käiguvahetus oli segane ja lohakas.
Käivitamisel piirdus valik SX sedaani ja universaaliga, kuid laienes 1998. aastal, kui SE ja CDX ühinesid.
SX oli oma klassi kohta üsna hästi varustatud standardse riidekatte, CD-mängija, keskluku, elektriliste peeglite ja akende ning udutuledega.
Air lisati nimekirja 1988. aastal, samal aastal, kui võeti kasutusele SE ja CDX.
SE-l oli õhusüsteem, elektrilised esiaknad, CD-mängija, riidest viimistlus ja kesklukk, samal ajal kui parimal CDX-il olid ka valuveljed, eesmised ja tagumised elektriaknad, elektrilised peeglid ja tagaspoiler.
1999. aasta uuendus tõi seeria II juhi turvapadja ja reguleeritava rooliga.
POES
Nubira on üldiselt kindel ja töökindel, kuigi võib-olla mitte sama klassi liidritega nagu Corolla, Mazda 323 ja teised Jaapani mudelid.
Kere kriginad ja kõristid on üsna tavalised ning sisemised plastosad võivad praguneda ja puruneda.
Oluline on taotleda hooldusraamatut, kuna paljud nende sõidukite omanikud kipuvad hooldusvajadust ignoreerima. Teenused võiks täiesti tähelepanuta jätta või teha neid odavalt tagahoovis, et säästa paar taala.
Õli vahetamata jätmine võib põhjustada süsiniku kogunemist mootorisse, mis võib põhjustada selliste alade nagu nukkvõlli enneaegset kulumist.
Samuti on oluline hammasrihmad vastavalt soovitustele vahetada, kuna need on teadaolevalt purunenud, mõnikord enne vahetuspunkti 90,000 XNUMX km. Kui te ei leia tõendeid selle kohta, et seda on muudetud, kaaluge seda ettevaatusabinõuna.
Kuigi need on turult lahkunud, on Daewoo mudelite varuosad endiselt saadaval. Paljud algsed Daewoo edasimüüjad hoolitsevad nende eest endiselt ja Holden soovis olla kindel, et omanikud ei pettunud, kui nad kaubamärgi oma portfelli lisasid.
ÕNNETUSES
Turvapadjad on turvaelement number üks, mida autos otsida, ja Nubira sai need alles 1999. aastal, mil need olid varustatud juhi turvapadjaga. See muudab eelistatud mudelid, mis on valmistatud pärast 1999. aastat, eriti kui neid juhib noor juht.
PUMBAS
Eeldatakse saada 8-9L/100km, mis on sellise suurusega auto puhul keskmine.
OTSING
• tagasihoidlik sooritus
• hea majandus
• saavutuste nimekiri
• turvapadjad peale 1999.a.
• halb edasimüük
ALUMINE JOON
• Vastupidav, töökindel, soodne, Nubira on hea ost, kui märk ei häiri.
HINDAMINE
65/100
