Proovisõit BMW 330d xDrive Gran Turismo: maratonijooksja
Sisu
Esimene kohtumine uuendatud Gran Turismo BMW Troikaga
Kui olete üks neist, kes armastab reisida, ei saa te lihtsalt hinnata erakordset naudingut, mida need sõidukid teedel pakuvad – olgu need siis lühikesed, keskmised, pikad või isegi ülipikad reisid.
Hoolimata asjaolust, et paljud ei armasta seda kapriisse disaini tõttu, on Gran Turismo Five kahtlemata üks kõige mugavamaid autosid planeedil ja on selles osas väga lähedal Baierlaste 7. seeriale.
Teisalt on tema noorem sugulane, Gran Turismo troika, juba selle loomisest alates nautinud enamiku kaubamärgi fännide kaastunnet, kuna kereliin on palju lähedasem sellele, mida oleme harjunud Münchenis asuva ettevõtte poolt.
Hea auto läks lihtsalt paremaks
Pärast osalist mudeliuuendust uhkeldab Gran Turismo Troika nüüd ümber kujundatud välisküljega, millest kõige rohkem muljet avaldavad uued LED-esituled. Enamik modifikatsioone on oma olemuselt kosmeetilisemad, kuid on tõsi, et auto näeb välja justkui noorenenud.
Seest ootame parema kvaliteediga plastikut, rohkem kroomi ja uusi dekoratiivsete aplikatsioonidega kohandamisvõimalusi. Ergonoomika on endiselt intuitiivne ning info- ja meelelahutussüsteem on nüüd lähedal viiest ja seitsmest tuntud võimalustele.
Disainis on säilinud puhtad klassikalised vormid ning hubasuse tunnet rõhutab mõnusalt kõrge, kuid mitte liiga kõrge istumisasend. Tagumine jalaruum ületab isegi 5. seeriat – tänu teljevahele, mis on võrreldes teiste "troika" versioonidega 11 sentimeetri võrra suurenenud, tundub siin liialdamata nagu luksuslimusiinis.
Tänu kolmekordsetele kokkuklapitavatele tagaistmetele on pakiruumi maht ja funktsionaalsus peaaegu võrdne keskklassi universaalide mudelitega.
Pika maa satelliit
Ainult teel paljastab see BMW mudel oma olemuse tervikuna. Lõppude lõpuks on tõde see, et Gran Turismo Troika pakub juhile ja tema kaaslastele viiendale seeriale iseloomulikumat rahu ja mugavust ning võib mõnes mõttes selle isegi ületada.
Erakordne sujuvus, millega veermik neelab kõik ebakorrapärasused, koos reas asetseva kuuesilindrilise diiselmootori ja kaheksakäigulise automaatkäigukasti vahelise sama tähelepanuväärse harmooniaga tandemrežiimis, samuti fantastiline salongimüra teevad sõidu kirjeldamise keeruliseks.
See on üks neist haruldastest autotööstuse esindajatest, kellega reisimine muutub meeldivaks elamuseks ning kilomeetrid lendavad täiesti märkamatult mööda, olenemata nende arvust.
Kui küsida, võib 330d xDrive Gran Turismo kiiresti meelde tuletada Bayerische Motoren Werke’i sportautode ehitamise traditsiooni – juhitavus on sama suuruse ja kaaluga auto puhul tõeliselt muljetavaldav ning kuulsa sirge kuue dünaamiline potentsiaal on vähemalt sama lugupidav kui selle suurepärane akustika.