BMW R1250 GS - Teekatse
BMW R1250 GS – Teekatse
Nad leidsid ringi ruudu. Kõrgetel pööretel tõmbab kõvasti ja madalatel pöörleb nagu mula.
Uus BMW R1250GS, alates 20. oktoobrist esitatakse Itaalia edasimüüjatel näidis elastsus, edestades niigi suurepärast eelmist mudelit (1200).
Võid sõita kuuendal kohal kiirusel 2.000 p / min ja gaasiga kuni 8 pööret minutis ilma lööke tundmata. See tähendab sõitu 60–200 km tunnis. käikude unustamine... Märgatav eelis, mis võimaldab näiteks mitte muretseda, kui sisenete nurkadesse liiga madalale: mootor surub alati kõvasti, lükates teid iga kord teelt kõrvale. Üks tuleb sellest eriti lihtne ja lõbus sõita isegi kõige raskemates tingimustes, näiteks kui olete kahekesi täislaetud kottide ja ümbrisega.
Sündis viis aastat pärast mudeli esitamist vedeliku jahutamine, uus bmw (seal on ka tee mudel, R1250 RT) on sees mootor tema forte. JA poksija võimsaim Baieri maja loodud: 136 CV (100 kW) kiirusel 7.750 p / min, võrreldes 125 hj. (92 kW) eelmisest, pärast mõningast töömahu suurenemist 1.170 -lt 1.254 cm... Kuid võimsuse suurenemisega (+ 9%) kaasneb veelgi suurem võimsuse kasv. paar: 143 Nm, mis on 14% rohkem. Ja arvestades, et 90% ajast kasutatakse seda jalgratast vahemikus 1.500–5.000 p / min, saate aru, kui tähtis on alati suur pöördemoment saadaval olla.
Kasutamise tulemusena saadud tulemus uus ShiftCam tehnoloogia, süsteem sisselaskeklappide klapi ajastuse (ja tõste) muutmiseks. Ka nukkvõllid a on konfigureeritud tootmaasünkroonne avamine kaks sisselaskeklappi, mis suurendavad õhu-bensiini segu keerist tõhusamaks põlemiseks.
Võrreldes eelmiste mudelitega uus R 1250 GS e R1250 RT need on varustatud kahe koputusanduriga peas, mis võimaldab kasutada ka madalama kvaliteediga kütust kui 95 RON, mis on väga kasulik vähem arenenud riikidesse reisides.
Ülejäänud mootori tehnilised muudatused puudutavad levitamine, nüüd usaldatud hammastega kett, täpsem ja usaldusväärsem kui eelmine rull, kaheastmeline õlipump, kahejugapihustid ja ka uus heitgaasid, millel on tugevam heli.
Lõpetuseks, et saada aimu, kui sügav mootor on: võll, ühendusvardad ja kolvid on kõik Uus.
Suurema võimsuse ja pöördemomendi saavutamine ei ole kõigi nende uuenduste ainus tulemus. Seal vaikne töö и sujuv tööeriti madalatel pööretel on neid täiustatud ning uus mootor sai ka soodsamaid heitmeid (see on Euro 4, kuid juba Euro 5 jaoks valmis) ja tarbimist (4,7 l / 100 km, kuni 4% vähem kui eelmisel mudelil) ) ...
Esiküljel turvalisus uued GS ja RT on standardvarustuses kaks sõidurežiimi, Automaatne stabiilsuskontroll (Automaatne stabiilsuskontroll) takistab libisemist tänu optimaalsele haarduvusele. Tingimused vihm e Tee teisest küljest võimaldavad need sõidukäitumist kohandada teepinna tingimustega.
Jalgratta paigal hoidmiseks laskumistel või tõusudel on stardis alati standardvarustuses abiline. Mäestardi kontroll mis hoiab autot piduril, kuni astute gaasile. Lisavarustusena on saadaval dünaamiline (sportlik) sõidurežiim, Enduro sõidurežiim (ainult GS) ja DTC (dünaamiline veojõukontroll), mis tagavad turvalisema kiirenduse, eriti lahjas asendis. Lisavarustusena on saadaval ka elektrooniline vedrustuse reguleerimine Dynamic ESA, mis kohandab amortisaatorid automaatselt sõidutingimustega ja kompenseerib vedrustuse kõikides koormustingimustes.
Võimalusi on mitu sadula kõrgus. Jaoks GS need ulatuvad 800 mm madala sadulaga madaldatud vedrustuse puhul 900 mm Rallye sadulaga HP versiooni puhul. RT jaoks 760 kuni 850. LED -prožektorid standardvarustuses, multifunktsionaalsed näidikud 6,5-tollise värvilise ekraaniga ning enneolematu valikuvõimalusi ja tarvikuid, alates navigaatori ettevalmistamisest kuni erinevate pagasilahendusteni, ümardavad uute GS-i ja RT-de funktsioone. Esimene kahe värvi ettepanek
põhi- ja kaks stiilivalikut (Exclusive ja Hp), teine - kolme värvivaliku ja kahe stiilivalikuga.
Rääkimata lisaelementidest Individualiseerimine tehases paigaldatud eriosadega (pakutud uues BMW Speziali projektis), mõistke, kuidas uus GS see on mõistatus. Idee saamiseks alustame baasmudeli puhul 17.850 450 750 eurost, millele tuleb lisada eksklusiivse versiooni puhul XNUMX eurot ja HP puhul XNUMX eurot.
