Katuseboks – praktiline uuendus pereautole!

Katuseboksid leiutati algselt suusavarustuse kandmiseks väikeses autos. Viimase 25 aasta jooksul on sellest saanud sageli kasutatav aksessuaar, eriti talvehooajal. Paigaldusvead ja kaubakastide vale laadimine on põhjustanud mitmeid õnnetusi. Lugege sellest artiklist, mida katuseboksi kasutamisel jälgida.

Katusekastid suuremahuliste esemete jaoks

Pikka aega oli haagis ainuke võimalus auto kandevõimet tõsta. Sellel on palju puudusi: terav auto liikumise dünaamika muutub, manööverdamine on palju keerulisem, eriti tagurpidi. Ja edasi: alates 10. eluaastast on haagisega sõitmiseks vajalik eraldi juhiluba.

Katuseboks leiutati selleks, et hõlbustada kergete, kuid suuremahuliste esemete kandmist tavalistes pereautodes. . Esialgu oli selline vajadus peamiselt suusavarustuses. Isegi hooldusautodes oli pikkade suuskade ja haavatavate suusakeppide transportimine täislastis sõidukis vigastusteta puhkekohta väljakutseks. Tänapäeval on pikkade esemete transportimiseks muutunud väga populaarseks katuseboksid.

Teine selle toote sihtrühm on kaameramehed ja fotograafid. Kaamera statiivid, valgustusseadmed ja tagaküljed on pakikastis väga mugavalt transporditavad . Katusebokside laadimisel on aga oluline järgida teatud reegleid. Vastasel juhul muutub katuseboksiga sõitmine kahjumlikuks või isegi ohtlikuks. Lugege sellest kaaslasest kõike, mida vajate katuseraami paigaldamise ja laadimise kohta.

Katuseboksi ehitus

Pagasiruum on aerodünaamiliselt optimeeritud plastkarp. Sellest materjalist on saanud katusebokside standard, kuna see on kerge, odav ja veekindel. Katuseboksid on kestastruktuuriga. Ülemine kest katab alumise poole, muutes selle veekindlaks isegi suurel kiirusel .

Tal on tugevad hinged ühelt poolt ja töökindel lukustusmehhanism vastasküljel, mis takistab pagasiruumi avanemist sõidu ajal. Pagasiruum kinnitatakse pagasiruumi külge spetsiaalsete klambritega. See on hädavajalik katuseraam sobib auto juurde.

Vanasti kinnitati traditsioonilised katuseraamid auto katuserenni külge. Katuseboksidesse need kindlasti ei sobi. Katuseboksi tekitatav ülestõmme on universaalse katuseraami jaoks liiga tugev. Sobiv katuseraam kinnitatakse katusetoes ettenähtud kinnituspunktidesse ja kinnitatakse seal kindlalt. See lahendus tagab katuseboksi ohutu paigaldamise.

Õige paigaldus ohutuks ja säästlikuks sõitmiseks

Katuseraami paigaldamisel on oluline kaks asja: аксессуары peab olema terviklik ja kahjustamata. Kui katuseboks või selle kronsteinid on juba mõranenud, ei saa süsteemi enam kasutada. . Koormus laiendab pragu, põhjustades lõpuks kasti kukkumise, tekitades liiklusohtliku olukorra teile ja teistele liiklejatele. Ja isegi kui see põhjustab ainult materiaalset kahju: rasket trahvi kahjustatud katuseboksi hooletu kasutamise eest ei saa vältida .

Katuseraam kinnitatakse katuseraami külge vastavalt tootja spetsifikatsioonidele. Paljud tootjad määravad isegi pingutusmomendi ja seda tuleks austada. Iga katuseboks ei sobi igale autole. Seetõttu on hea nõuanne ja eeluuringud väga olulised.

Kütuse säästmise huvides on oluline, et kast paigaldati otse katuseraamile . Kumer katuseboks suurendab sõiduki aerodünaamilist takistust. Arvestada tuleb ligikaudu 20% suurema kütusekuluga . Kui katuseboks on korralikult paigaldatud, ei ületata seda väärtust asjatult.

Enne pagasiruumi paigaldamist kontrollige hinged ja lukud . Nad kipuvad venima odavate toodete peale. Katuseraami tõmbav tuulejõud on oodatust tugevam. Seetõttu: enne paigaldamist kontrollige hinged, kas need võimaldavad mõlemal poolel siseneda, ja lukku töökindluse tagamiseks.

Katuseboks peab olema lukustatav. Vastasel juhul muutub see varaste jaoks lihtsaks sihtmärgiks. Bränditootjad varustavad oma tooteid kvaliteetsete lukkudega, mitte odavate toodetega.

Kogu õige paigalduse ja kvaliteetsete osade valikuga kasti täiendav kinnitamine kahe sidumisrihmaga ei kahjusta. Eriti sobivad on integreeritud põrkmehhanismiga kinnitusrihmad. Pange tähele: Need rihmad taluvad suurt pinget. Plastkarbi puhul on lihtne liialdada. Kinnitusrihma ei tohi lõpuni tõmmata. Piisab käsitsi reguleerimisest, et kast ei liiguks. Ülejäänud rihmatükk tuleks eemaldada, vältides selle lõdvenemist ja tuule käes laperdamist.

Märkimisväärne hinnavahe

Katusebokside võrdlus näitab, et hinnad on väga erinevad. Hinnad kaubamärgiga tootjatelt nagu Thule või camei , sageli kolm korda kõrgem kui tundmatutel tootjatel. Odavam toode on vähem vastupidav ning ei suuda paigaldamise lihtsuse ja ohutuse poolest konkureerida kvaliteetse tarnija toodetega. Sahtlite avamine sõidu ajal, hingede ja lukkude ebastabiilsus või ainult jõuga avatavate toodete kinnikiilumine pole katuseraamide puhul erand. kuni 150 EUR (± 135 GBP) . Bränditoode maksab sageli üle 500 € (± 440 £) . Parim kvaliteet on ilmne:vastupidav materjal, sobivad lukud ja hinged ning turvaline kinnitussüsteem muudavad kvaliteetse kaubamärgiga katuseboksi pikaajaliseks investeeringuks . Pärast ostmist peate muretsema ainult tõhusa laadimise pärast.

Ohutu ja korrektne allalaadimine

Pagasiruum sobib ainult kergetele asjadele, selle asend, mitte stabiilsus, muudab selle raskete esemete jaoks sobimatuks. Mida raskem on katuseboks, seda kõrgem on sõiduki raskuskese . Varem või hiljem tunnete igal pöördel auto raskust. Lisaks ebamugavustele võib see olla ohtlik. Seetõttu: Paigutage katuseraami ainult need asjad, mis katuseraamile ei mahu. Pikad, suured ja kerged esemed sobivad suurepäraselt katuseraamidele. Võite sinna panna ka muid esemeid, kui need pole liiga rasked, näiteks. 

Näiteks:

tekid padjad Magamiskotid õhkmadratsid ja köögirätikute matid, mähkmekotid ja tualettpaberi rullid telgid aiatööriistad

Vähem sobiv:

joogikarbid seadmeid gaasiballoonid kandikud konservidega tsemendi- või kivikotid ja rattad

Rusikareegel on: kõik kerge ja pikk läheb kaubakastidesse, kõik rasked asjad pagasiruumi.Oluline on, et kaubakastis veetav pagas ei saaks liikuda. Veerevad esemed võivad puruneda, katuseboksi kahjustada või isegi avada. Seetõttu: pange katuseboks alati lõpuni, et kõik paigal püsiks. Padjad, tekid ja köögipaberi rullid on suurepärased puhvrid.

Kaasa enda kaal ja maht

Bränditooted pole mitte ainult stabiilsemad kui odavad katuseraamid, vaid ka kergemad . See on eriti oluline laadimisel. Kaubakasti koormus ei tohi ületada 50 kg Nii 5 kg vahe on 10% . Vähem loeb palju ja see kehtib ka helitugevuse kohta. Enamikul autokastidel on maht 320 - 380 liitrit . Mõned tootjad reklaamivad konteinereid üle 500 liitri . Need mahud saavutatakse tavaliselt aerodünaamika abil, mille tulemuseks on suurem kütusekulu. Seetõttu peab katuseboks alati vastama tegelikele vajadustele. Ainult sel juhul on lisatud kandevõimega sõitmine majanduslikult tasuv.