Masinate töö
Võitle aluskorrosiooni vastu hermeetikuga
Auto kere võib küll ilus olla, aga põhja ei saa tähelepanuta jätta. Isegi kui auto läigib poleerimisest, võib põhi siiski pöördumatult kaduda. Põhjakorrosioon on tehnilise kontrolli läbikukkumise kriteerium. Ainus asi, mis tagab rattakatete, lävede ja põhja usaldusväärse kaitse korrosiooni eest, on õõnsuste kate ja hermeetik. Kahjuks ei paku ükski meetmetest püsivat lahendust ja perioodiline kontroll, eriti vanemate sõidukite puhul, on vajalik. See juhend käsitleb põhja tihendamist (Am: krunt) ja annab teile kõike, mida peate teadma professionaalse tihendamise kohta, et vältida korrosiooni. Vastuvõetamatud kombineeritud autod koosnevad endiselt peamiselt teraspaneelidest. Ükski teine materjal ei paku nii soodsat tasakaalu külmvormitavuse, tugevuse ja mõistliku hinna vahel. Peamine puudus…
Kuidas käigukastis õli vahetada? - Tehke seda ise - juhised
Õlivahetus autos on sama vajalik kui kallis. Enamiku sõidukite puhul ei ole vaja garaaži külastada. Väikese tehnilise oskusega saate käigukasti õli ise vahetada ja säästa raha. Näitame teile, kui lihtne on õli vahetada ja millele peaksite alati tähelepanu pöörama. Milleks üldse käigukasti õli vahetada? Õli on iga sõiduki oluline määrdeaine, mis hoiab ära hõõrdumise vedrustuses ja ajamitehnoloogias. Metallosad on mootoris kõikjal, kuumenevad kiiresti ja puutuvad kokku. Kui õli ei kasutataks määrdeainena, tekiks peagi kulumine, mille tulemuseks on käigukasti tõsised kahjustused. Käigukastiõli hoiab ära soovimatu hõõrdumise, pikendades teie sõiduki eluiga. Kahjuks kaotab käigukastiõli aja jooksul oma tõhususe. Tolm…
Mootori jahutusvedelik autos - näpunäiteid hooldamiseks ja asendamiseks!
Kaasaegsed autod vajavad vesijahutust. Vastasel juhul ei suudaks suure jõudlusega mootorid optimaalseid töötemperatuure hoida. Jahutussüsteemi defektid põhjustavad kiiresti tõsiseid mootorikahjustusi. Kuid ka vale jahutusvedelik võib mootorit seestpoolt kahjustada. Lugege sellest artiklist, mida jälgida oma auto mootori jahutusvedeliku osas. Mis põhjustab mootori kuumenemist? Mootori soojus tekib kahel viisil: kütuse põlemisel ja sisehõõrdumisel. Mootori põlemiskambrites viiakse kütus mitmesaja kraadi Celsiuse järgi plahvatuseni. Metall on piisav soojusjuht. Kuna kogu mootor on metallist, jaotub põlemiskambritest tulev soojus kogu seadmesse. Lisaks koosneb mootor mitmesajast liikuvast osast. Kuigi need on alati määritud, on teatud sisemine hõõrdumine, mis põhjustab…
Auto ei käivitu – võimalikud põhjused ja lahendused
Auto keeldub käivitumast või mootor lihtsalt seiskub sõidu ajal - see on tõeline ebameeldivus, kuigi paanikaks pole põhjust. On enam kui tõenäoline, et rikke põhjuseks on väike defekt. Põhjuse leidmine eeldab aga põhjalikke teadmisi auto tööpõhimõtetest. Lugege sellest juhendist kõike selle kohta, mis võib auto seisma jääda ja kuidas saate sellisel juhul ennast aidata. Mida on autol vaja sõitmiseks? Sisepõlemismootoriga autol on liikumises hoidmiseks vaja kuut elementi. Need on: Kütus: bensiin, diisel või gaasiajam: rihmad, mis häälestavad liikuvaid komponente Energia: Elektriline süütevool starteri käitamiseks Õhk: Õhu/kütuse segu ettevalmistamiseks Õli: Liikuvate osade määrimiseks Vesi: Mootori jahutamiseks. Kui ainult üks neist elementidest ebaõnnestub, seiskub kogu mootor. Olenevalt sellest, milline süsteem on kahjustatud, hakkab sõiduk kas…
- Huvitavad artiklid, Kasulikud näpunäited autojuhtidele, Auto remont, Mootori remont, Näpunäiteid autojuhtidele, Artiklid, Masinate töö
Mida mu auto mulle ütleb – õppige mõistma sõidu helisid!
Kuuldes autos midagi vilet, kriuksumist või ragistamist, tuleks sõna otseses mõttes kõrvu kikitada. Treenitud kõrv võib ära hoida ohtlikke olukordi, kulukaid remonditöid või auto rikkeid. Sellest artiklist saate lugeda, kuidas tuvastada levinumaid sõiduhelisid. Süstemaatiline kitsendamine Liikuvas autos on liikumist igas nurgas. Mootor töötab, käigud vahetavad, rattad veerevad mööda teed, vedrustus põrkab, heitgaasid kõigub põhjas, puhudes heitgaasid välja. Nende konkreetsete sõiduhelide tuvastamiseks on vaja süstemaatilist tegevust. Võimalusel keelake võimalikult palju süsteeme, et tuvastada müra põhjus nagu detektiiv. Seetõttu on teie otsingu kõige olulisem tingimus sujuv sõit. Ideaalis leia koht, kuhu teisi liiklejaid oodata pole. Igal juhul peaks see olema asfalttee. Löögid ja löögid...
Sõiduki hooldus: vahetage küünlad ja õhufilter, vahetage õli ja pöörake tähelepanu hoiatussiltidele
Odava auto ostmine võib olla kulukas, kui te ei austa vana aaret. Ja vastupidi, väikese eelarvega auto pakkumine vajaliku autoteenindusega toob teile tänu. Lugege sellest artiklist kõike, mida peate teadma kasutatud auto ostmise kohta. 500-naelane autoseiklus 500-naelane auto on klass omaette: kui teised autod maksavad kümneid tuhandeid naela, siis väikese eelarvega fännid sõidavad ringi rattakatete komplekti hinnaga. Kui need üliodavad autod on eelnevalt testitud, saab neid sageli mõne lihtsa sammuga aastateks sobivaks muuta. Autode hooldus: meetmed uue lähtepunkti jaoks Autode odaval pakkumisel on põhjus: neid ei armastata enam. Mõnikord…
Rattahoidja: katusel või taga – võta ratas kaasa!
Paljude võistlusratturite ja harrastusratturite jaoks on jalgratas või rattahoidja asendamatu ese. Lühikeseks reisiks või puhkuseks – ratas peab kaasas olema. Jalgrattad võtavad palju ruumi, mistõttu tuleb need paigutada autost väljapoole. Tööstus pakub mitmeid huvitavaid lahendusi. Levinumad on: – Katusepakiraam – Luukpära kandur – Haakekonksu hoidik Õigesti paigaldatud tootja hoidik tagab teie ratta ohutu ja tõrgeteta transportimise. Jalgrattahoidja funktsioon Kõik kolm konstruktsiooni täidavad sama funktsiooni. Jalgratta rattad asetatakse siinile ja jalgratas kinnitatakse hoidiku külge kinnitades. Enne ostmist tuleb selgeks teha laste jalgrataste transportimise võimalus. Jalgrattahoidjad säästavad ruumi pagasiruumis ja salongis ning pakuvad täiendavat turvalisust, sest rattaid ei saa salongi korralikult kinnitada. Nii…
Mootori puhastamine: kõrgem müügiväärtus, parem välimus ja lihtsam tõrkeotsing
Tavaliselt on auto mootor peidetud kapoti alla. Miks peaksite seda puhastama? Lõppude lõpuks on puhtmehaanilises või elektrilises mõttes oht, et teete rohkem kahju kui kasu. Siiski on mitu head põhjust mootori perioodiliseks puhastamiseks. Soovitud tulemuse saavutamiseks on oluline järgida teatud samme, ilma et see lõppeks remondiga. Lugege seda juhendit selle kohta, kuidas oma mootor ohutult tagasi särama panna. Puhta mootori eelised Puhtal mootoril on mitmeid olulisi eeliseid. Need on: – Parem välimus – Lihtne tõrkeotsing – Lihtne parandada. Puhas välimus tõstab autoomaniku enesehinnangut. Veelgi olulisem on see, et see suurendab auto edasimüügi väärtust. Läikiva puhta mootoriga näeb auto tavaliselt hoolitsetum välja. Ilmselgelt peaks müügiks ettevalmistamise osaks olema põhjalik poleerimine, aga ka sisemine puhastus. Sageli…
Kuidas auto esitulesid õigesti reguleerida - see on väga lihtne!
Esituledega tee optimaalseks valgustamiseks tuleb arvesse võtta mitmeid tegureid, nagu helkuri ja pleksiklaasist (pleksiklaasist) katte puhtus, piisav kinnitus, õige pirn ja õige joondus. . Õigesti reguleerimata esituli võib pimestada vastutulevat liiklust või ei suuda teed valgustada. Mõlemad võivad pimedas sõites põhjustada ohtlikke olukordi. Lugege sellest juhendist, kui lihtne on auto esitulesid kodus reguleerida. Enne alustamist… Sarnaselt teistele autodisaini elementidele on esituled moesuundade all. Sabaribid ja hüpikaknad on tulnud ja läinud ning oleme nüüd pleksiklaasist (pleksiklaasist) esitulede kaante ajastul. Need läbipaistvad montaažikatted on valmistatud plastikust, mis on madalama kvaliteediga kui varasemad…
Uus autoraadio ei tööta – mis nüüd saab?
See kõik kõlab nii lihtsalt: autoraadiod on varustatud tavaliste pistikutega, mis võimaldavad ühendada need auto kõlarite ja toiteallikaga. Kokkusobimatuse korral võimaldab sobiv adapter vähemalt teoreetiliselt ühendada, kuna praktika näitab mõnikord teisiti. Lihtne aluspõhimõte Autoraadio on elektrooniline komponent, mis järgib kõiki füüsikaseadusi, nagu ka kõik muud elektrilised osad. Elektroonilisi komponente nimetatakse ka "tarbijateks". Need võivad olla lambid, istmesoojendused, abimootorid (elektrilised aknad) või autos helisüsteem Elektroonika põhiprintsiip on, et vool liigub alati läbi ahelate. Iga elektritarbija tuleb paigaldada suletud ahelasse. See koosneb positiivsest ja negatiivsest toiteallikast ning abikaablitest. Lihtsamalt öeldes on kõik tarbijani viivad kaablid väljuvad kaablid ja kõik juhtmed ...
Autode roostevõitlus – pruunikahjurite võitlus!
Autoajalugu ja auto rooste käivad käsikäes. Kogu sajandipikkune roostekaitse, ennetusmeetmete ja närimistõrjekatsete uurimine pole probleemi lahendanud. Varem või hiljem hakkavad kõik auto teras- ja rauddetailid roostetama. Siiski on teil kui autoomanikul ja juhil hea võimalus oma auto korrosiooni tõttu hukkumist oluliselt edasi lükata. Kuidas rooste autole ilmub? Terast kaevandatakse rauamaagist, mis pole midagi muud kui oksüdeeritud raud. Redutseeriva aine (tavaliselt süsiniku) ja energia (kuumutamine) lisamisel eemaldatakse raudoksiidist hapnik. Nüüd saab rauda metallina töödelda. Looduses esineb see ainult raudoksiidi kujul ja reageerib seetõttu pidevalt ...
Katuseboks – praktiline uuendus pereautole!
Katuseboksid leiutati algselt suusavarustuse kandmiseks väikeses autos. Viimase 25 aasta jooksul on sellest saanud sageli kasutatav aksessuaar, eriti talvehooajal. Paigaldusvead ja kaubakastide vale laadimine on põhjustanud mitmeid õnnetusi. Lugege sellest artiklist, mida katuseboksi kasutamisel jälgida. Katuseboksid suuremahuliste asjade jaoks Pikka aega oli haagis ainuke võimalus auto kandevõimet suurendada. Sellel on palju puudusi: auto liikumise dünaamika muutub dramaatiliselt, manööverdamine on palju raskem, eriti tagurpidi. Ja veel: alates 10. eluaastast on haagisega sõitmiseks vajalik eraldi juhiluba. Katuseboks leiutati selleks, et hõlbustada kergete, kuid suuremahuliste esemete kandmist tavalistes pereautodes. Esialgu oli selline vajadus peamiselt ...
Kuidas pidurivedelikku õigesti kontrollida ja vahetada!
Auto pidurdusvõime on palju olulisem kui juhtimisoskus. Seetõttu on pidurivedelik igas sõidukis ülekaalukalt kõige olulisem töövedelik. Kui see puudub või sellega on midagi valesti, on nii auto kui ka kõigi teiste liiklejate ohutus ohus. Lugege sellest artiklist kõike, mida peate pidurivedeliku kohta teadma. Hüdrauliline jõuülekanne ja ülelaadimine Pereautode pidurisüsteem, välja arvatud seisupidur, on hüdrauliline, mis tähendab, et pidurdusjõud kandub üle vedelike kaudu. Vedelikud jagunevad torustikus ja retsipientsüsteemis ühtlaselt ja neid ei saa kokku suruda. Jõud, mida rakendatakse näiteks piduripedaali vajutamisel, mõjutab koheselt kogu süsteemi. Alternatiivina on olemas nii pneumaatilised pidurisüsteemid kui ka hübriidsüsteemid,…
Külgklaasi probleemid? Siin on, kuidas saate neid hõlpsalt lahendada!
Küljeklaas on autos sageli tähelepanuta jäetud komponent. Aastaid on oma tööd hästi teinud. Ja siis kaob järsku autoukse sisse ja kõik katsed seda tõsta tekitavad vaid ebameeldivat ragistamist. See kõlab dramaatiliselt; seda olukorda saab aga suhteliselt lihtsalt parandada. Lugege siit, mida on vaja küljeakna parandamiseks. Varjatud disain kapriisidega Tehniliselt on küljeklaas kõigil autodel ühesugune: see kinnitatakse kahe klambriga otse või kaudselt siini külge. Siin on ühendatud kangmehhanismiga, mida juhib käsitsi aknaavaja või elektrimootor. Uksesse kukkunud aken purunes siinist. Seda saab parandada, kuid peate tegutsema adekvaatselt ja hoolikalt. Juurdepääs aknale ilma kahjustusi tekitamata Aknajuhikusüsteemi parandamiseks tuleb ühendus esmalt lahti võtta. See on esimene…
Rattajoondus: rataste vale joondamine on kallis ja ohtlik
Rataste kõrvalekaldumine on midagi enamat kui lihtsalt ebameeldivus. Saate harjuda sellega, et auto tõmbab kergelt küljele, kuigi tõenäoliselt mitte niipea, kui rehvid kiiresti kuluvad. Kui kahtlustatakse sõiduki rataste ebaühtlust, tuleks sellega kiiresti tegeleda. Ratta nihke sümptomid Rataste nihket saab tuvastada mitmel viisil. Mis põhjustab rataste ebaühtlust? Ratta vedrustus on reguleeritav ratta ja kumerusega. Selle eesmärk on joondada kõik neli ratast sirgjooneliselt võimalikult paralleelselt. Ainult sellises seisukorras sõidab auto tõesti usaldusväärselt sirgjoonel. Rataste nihkel on neli peamist põhjust: - Vanusekamber - Kehv remont - Šassii kahjustused - Kerekahjustused Autol, mille läbisõidumõõdikul on mitukümmend tuhat miili, võib jälgimine olla veidi nihkes. Selles…
Koorma kinnitamine sõidukile on ülioluline – koorma turvaline kinnitamine vaid mõne sammuga!
Õnnetusjuhtumite statistika räägib enda eest: isegi tänapäeval on vaatamata seadustele ja olemasolevatele tööriistadele kuni 20% kõigist õnnetustest tingitud koorma ebaõigest kinnitusest. Teatud teadmiste ja vastutustundega saab iga lasti turvaliselt kinnitada. Sellest ülevaatest loe aluseid, õiguslikku olukorda ja parimaid viise transporditavate materjalide koorma turvaliseks kinnitamiseks. Massi inerts Jõud võrdub massi ja kiirenduse korrutisega. Liikumise ajal hoiab mass oma suunda. Selle suuna muutmine nõuab palju pingutusi. Mass hakkab sellele võrdse jõuga vastu. Massi dünaamiline liigutamine mitme suunamuutuse kaudu nõuab märkimisväärseid jõupingutusi. Jõu liikumine kaubaveos See saab selgeks, kui vaadata kaupade liikumist transpordi ajal. Paigalt kiirendades on sõiduk mõnevõrra...
