2.2-liitrise diiselmootori ZMZ 514 tehnilised omadused, töökindlus, ressurss, ülevaated, probleemid ja kütusekulu. 2.2-liitrist ZMZ 514 diiselmootorit toodeti aastatel 2002–2016 ja seda paigaldati erinevatel aegadel mõnele Gazelle väikebussile või maasturile, näiteks UAZ Hunterile. Selle mehaanilise sissepritsepumbaga diiselmootori kõige levinum versioon oli indeksiga 5143.10. Sellesse seeriasse kuuluvad ka sisepõlemismootorid: ZMZ-51432. ZMZ-514 mootori tehnilised omadused 2.2 liitrit Täpne maht 2235 cm³ Otsesissepritse jõusüsteem Mootori võimsus 98 hj Pöördemoment 216 Nm Malmist silindriplokk R4 Alumiiniumploki pea 16v Ava 87 mm Käik 94 mm Suruaste 19.5

2.7-liitrise bensiinimootori ZMZ PRO tehnilised omadused, töökindlus, ressurss, ülevaated, probleemid ja kütusekulu. 2.7-liitrist ZMZ PRO mootorit ehk 409052.10 tutvustati esmakordselt 2017. aastal veoauto Profi jõuallikana ja veidi hiljem hakati seda panema Patrioti maasturile. See sisepõlemismootor on sisuliselt populaarse 40905.10 mootori tõsiselt täiustatud versioon. Sellesse seeriasse kuuluvad ka sisepõlemismootorid: 402, 405, 406 ja 409. ZMZ-PRO mootori tehnilised andmed 2.7 liitrit Täpne maht 2693 cm³ Jõusüsteemi pihusti Mootori võimsus 145 - 160 hj. Pöördemoment 230–245 Nm Malmist silindriplokk R4 Alumiiniumploki pea 16v Ava 95.5 mm Käik 94 mm Suruaste 9.8 Mootoril pole hüdraulilisi kompensaatoreid…

2.7-liitrise bensiinimootori ZMZ 409 tehnilised omadused, töökindlus, ressurss, ülevaated, probleemid ja kütusekulu. 2.7-liitrist ZMZ 409 mootorit on Zavolžski mootoritehases toodetud alates 2000. aastast ning see on paigaldatud paljudele UAZ kaubamärgi all toodetud maasturitele ja väikebussidele. Sellel jõuallikal on kolm modifikatsiooni 112, 128 või 143 hobujõu jaoks. Sellesse seeriasse kuuluvad ka sisepõlemismootorid: 402, 405, 406 ja PRO. ZMZ-409 mootori tehnilised omadused 2.7 liitrit Täpne maht 2693 cm³ Toitesüsteemi pihusti Mootori võimsus 112 - 143 hj Pöördemoment 210–230 Nm Malmist silindriplokk R4 Alumiiniumploki pea 16v Ava 95.5 mm Käik 94 mm Suruaste 9.0–9.1 Mootori omadused puuduvad ...

2.5-liitrise bensiinimootori ZMZ 405 tehnilised omadused, töökindlus, ressurss, ülevaated, probleemid ja kütusekulu. 2.5-liitrist ZMZ 405 mootorit on toodetud alates 2000. aastast Zavolžski mootoritehases ja see on paigaldatud mitmetele kodumaisele kontsernile GAZ kuuluvatele automarkidele. Seda seadet moderniseeriti 2008. aastal, et see vastaks EURO 3 keskkonnastandarditele. Sellesse seeriasse kuuluvad ka sisepõlemismootorid: 402, 406, 409 ja PRO. Mootori tehnilised omadused ZMZ-405 2.5 liitrit Täpne maht 2464 cm³ Toitesüsteemi pihusti Mootori võimsus 152 hj Pöördemoment 211 Nm Malmist silindriplokk R4 Alumiiniumploki pea 16v Ava 95.5 mm Käik 86 mm Surumisaste 9.3

2.4-liitrise bensiinimootori ZMZ 402 tehnilised omadused, töökindlus, ressurss, ülevaated, probleemid ja kütusekulu. 2.4-liitrine ZMZ 402 mootor pandi kokku Zavolzhsky tehases aastatel 1981–2006 ja paigaldati paljudele populaarsetele kodumaiste autotootjate mudelitele, nagu GAZ, UAZ või YerAZ. Jõuallikas oli 76. bensiini versioonis, mille surveaste vähendati 6.7-ni. Sellesse seeriasse kuuluvad ka sisepõlemismootorid: 405, 406, 409 ja PRO. ZMZ-402 mootori tehnilised omadused 2.4 liitrit Täpne maht 2445 cm³ Toitesüsteem karburaator Mootori võimsus 100 hj Pöördemoment 182 Nm Alumiiniumist silindriplokk R4 Alumiiniumploki pea 8v Ava 92 mm Käik 92 mm Suruaste 8.2 Mootoril pole hüdraulilisi tõstukeid…

2.3-liitrise bensiinimootori ZMZ 406 tehnilised omadused, töökindlus, ressurss, ülevaated, probleemid ja kütusekulu. 2.3-liitrine ZMZ 406 mootor pandi kokku Zavolžski mootoritehases aastatel 1996–2008 ja paigaldati paljudele Volga sedaanidele, aga ka Gazelle kaubanduslikele väikebussidele. Sellel mootoril on kolm versiooni: karburaator 4061.10, 4063.10 ja sissepritse 4062.10. Sellesse seeriasse kuuluvad ka sisepõlemismootorid: 402, 405, 409 ja PRO. Mootori ZMZ-406 tehnilised omadused 2.3 liitrit Karburaatori versioon ZMZ 4061 Täpne maht 2286 cm³ Toitesüsteem karburaator Mootori võimsus 100 hj Pöördemoment 182 Nm Malmist silindriplokk R4 Alumiiniumploki pea 16v Ava 92 mm Käik 86 mm Suruaste 8.0 Mootoril pole hüdraulilisi kompensaatoreid…

VW CKDA või Touareg 4.2 TDI 4.2-liitrise diiselmootori näitajad, töökindlus, kasutusiga, ülevaated, probleemid ja kütusekulu. 4.2-liitrist VW CKDA või Touareg 4.2 TDI mootorit tootis ettevõte aastatel 2010–2015 ja see paigaldati alles meie turul populaarse Tuaregi krossoveri teisele põlvkonnale. Sarnane diislikütus Audi Q7 kapoti all on tuntud oma indeksi CCFA või CCFC all. EA898 seeria sisaldab ka: AKF, ASE, BTR ja CCGA. VW CKDA 4.2 TDI mootori tehnilised andmed Täpne maht 4134 cm³ Common Rail toitesüsteem Mootori võimsus 340 hj Pöördemoment 800 Nm Malmist silindriplokk V8 Alumiiniumploki pea 32v Ava 83 mm Käik 95.5 mm Suruaste 16.4…

3.0-liitrise Volkswagen CRCA diiselmootori tehnilised omadused, töökindlus, ressurss, ülevaated, probleemid ja kütusekulu. 3.0-liitrist Volkswagen CRCA 3.0 TDI diiselmootorit toodeti aastatel 2011–2018 ja see paigaldati ainult kahele kõige populaarsemale rühmakrossoverile: Tuareg NF või Q7 4L. Selline jõuallikas paigaldati Porsche Cayenne'ile ja Panamerale indeksite MCR.CA ja MCR.CC all. EA897 sarja kuuluvad ka sisepõlemismootorid: CDUC, CDUD, CJMA, CRTC, CVMD ja DCPC. VW CRCA 3.0 TDI mootori tehnilised andmed Täpne maht 2967 cm³ Common Rail toitesüsteem Mootori võimsus 245 hj Pöördemoment 550 Nm Malmist silindriplokk V6 Alumiiniumploki pea 24v Ava 83 mm Käik 91.4 mm Suruaste 16.8…

3.0-liitrise Volkswagen CJMA diiselmootori tehnilised omadused, töökindlus, ressurss, ülevaated, probleemid ja kütusekulu. 3.0-liitrist Volkswagen CJMA 3.0 TDI mootorit tootis kontsern aastatel 2010–2018 ja see paigaldati Touaregi mudeli baasmodifikatsioonile, aga ka Q7 Euroopa versioonile. Selle mootori võimsus on põhimõtteliselt 204 hj. diiselversioon CRCA indeksi all. EA897 sarja kuuluvad ka sisepõlemismootorid: CDUC, CDUD, CRCA, CRTC, CVMD ja DCPC. VW CJMA 3.0 TDI mootori tehnilised andmed Täpne maht 2967 cm³ Common Rail toitesüsteem Mootori võimsus 204 hj Pöördemoment 450 Nm Malmist silindriplokk V6 Alumiiniumploki pea 24v Ava 83 mm Käik 91.4 mm Suruaste 16.8 Mootori omadused…

3.0-liitrise diiselmootori Volkswagen CASA tehnilised omadused, töökindlus, ressurss, ülevaated, probleemid ja kütusekulu. 3.0-liitrist Volkswagen CASA 3.0 TDI mootorit tootis ettevõte aastatel 2007–2011 ja see paigaldati ainult kahele, kuid väga populaarsele kontserni maastikusõidukile: Tuareg GP ja Q7 4L. See mootor paigaldati Porsche Cayenne'i esimesele ja teisele põlvkonnale indeksi M05.9D ja M05.9E all. EA896 valikusse kuuluvad ka sisepõlemismootorid: ASB, BPP, BKS, BMK, BUG ja CCWA. VW CASA 3.0 TDI mootori tehnilised andmed Täpne maht 2967 cm³ Common Rail toitesüsteem Mootori võimsus 240 hj Pöördemoment 500 – 550 Nm Malmist silindriplokk V6 Alumiiniumploki pea 24v Ava 83 mm Käik 91.4…

3.0-liitrise Volkswagen BKS diiselmootori tehnilised omadused, töökindlus, ressurss, ülevaated, probleemid ja kütusekulu. 3.0-liitrist VW BKS 3.0 TDI diiselmootorit tootis ettevõte aastatel 2004–2007 ja see paigaldati ainult meie turul väga populaarsele maasturile Tuareg GP. Pärast kerget moderniseerimist 2007. aastal sai see jõuallikas uue CASA indeksi. EA896 sarja kuuluvad ka sisepõlemismootorid: ASB, BPP, BMK, BUG, ​​​​CASA ja CCWA. VW BKS 3.0 TDI mootori tehnilised andmed Täpne maht 2967 cm³ Common Rail jõusüsteem Mootori võimsus 224 hj Pöördemoment 500 Nm Malmist silindriplokk V6 Alumiiniumploki pea 24v Ava 83 mm Käik 91.4 mm Suruaste 17…

2.5-liitrise diiselmootori Volkswagen AHD või LT 2.5 TDI tehnilised omadused, töökindlus, ressurss, ülevaated, probleemid ja kütusekulu. 2.5-liitrist Volkswagen AHD mootorit ehk LT 2.5 TDI-d toodeti aastatel 1996–1999 ja see paigaldati alles SRÜ turul väga populaarsele LT väikebussi teisele põlvkonnale. Pärast Euro 3 ökonoomsetele standarditele üleminekut andis see diiselmootor teed ANJ-indeksiga seadmele. EA381 seeriasse kuuluvad ka: 1T, CN, AAS, AAT, AEL ja BJK. VW AHD 2.5 TDI mootori tehnilised omadused Täpne maht 2461 cm³ Toitesüsteem otsesissepritse Mootori võimsus 102 hj Pöördemoment 250 Nm Malmist silindriplokk R5 Alumiiniumploki pea 10v Ava 81 mm Käik 95.5 mm…

Audi EA381 2.5 TDI diiselmootorite seeriat toodeti aastatel 1978–1997 ning selle aja jooksul on toodetud palju mudeleid ja modifikatsioone. 5-silindriliste diiselmootorite perekonda Audi EA381 toodeti aastatel 1978–1997 ja see paigaldati paljudele jõuallika pikisuunalise paigutusega kontserni mudelitele. Sarnastele põiksuunalistele diiselmootoritele viidatakse tähise EA153 all teisele reale. Sisu: Eelkambriga mootorid Otsesissepritsega diislid Väikebusside diislid Eelkambriga diislid EA381 Kontserni 5-silindriliste diislite ajalugu sai alguse 1978. aastal mudelist 100 C2 kerega. Tegemist oli tolle aja tüüpilise 2.0-liitrise atmosfääri eelkambriga mootoriga 70 hj. malmist silindriplokiga, alumiiniumist 10 klapipeaga, hammasrihma ajam. Veidi hiljem ilmus ülelaadimisega sisepõlemismootor võimsusega 87 hj ...

2.5-liitrise Volkswagen BDH diiselmootori tehnilised omadused, töökindlus, ressurss, ülevaated, probleemid ja kütusekulu. 2.5-liitrist diiselmootorit Volkswagen BDH 2.5 TDI toodeti aastatel 2004–2006 ja see paigaldati nii Passat B5-le kui ka sellistele Audi mudelitele nagu A6 C5 ja A4 B6 baasil kabriolett. See jõuallikas on sisuliselt kuulsa BAU mootori uuendatud versioon EURO 4 tasemele. EA330 sarja kuuluvad ka sisepõlemismootorid: AFB, AKE, AKN, AYM, BAU ja BDG. VW BDH 2.5 TDI mootori tehnilised andmed Täpne maht 2496 cm³ Toitesüsteem otsesissepritsega Mootori võimsus 180 hj Pöördemoment 370 Nm Malmist V6 silindriplokk Alumiiniumist 24v silindripea Ava 78.3 mm Käik…

2.5-liitrise Volkswagen AKN diiselmootori tehnilised omadused, töökindlus, ressurss, ülevaated, probleemid ja kütusekulu. 2.5-liitrist Volkswagen AKN 2.5 TDI diiselmootorit toodeti aastatel 1999–2003 ning see paigaldati meie populaarsetele Passat B5, aga ka Audi A4 B5, A6 C5 ja A8 D2 mudelitele. See jõuallikas on sisuliselt versioon tuntud AFB mootorist, mis on uuendatud EURO 3 tasemele. EA330 sarja kuuluvad ka sisepõlemismootorid: AFB, AKE, AYM, BAU, BDG ja BDH. VW AKN 2.5 TDI mootori tehnilised andmed Täpne maht 2496 cm³ Toitesüsteem otsesissepritse Mootori võimsus 150 hj Pöördemoment 310 Nm Malmist silindriplokk V6 Alumiiniumploki pea 24v Ava 78.3 mm Käik…

2.0-liitrise Volkswagen DFGA diiselmootori tehnilised andmed, töökindlus, ressurss, ülevaated, probleemid ja kütusekulu. 2.0-liitrise Volkswagen DFGA 2.0 TDI mootorit tutvustas ettevõte esmakordselt 2016. aastal ning seda leidub sellistel populaarsetel krossoveritel nagu teise põlvkonna Tiguan ja Skoda Kodiak. Seda diiselmootorit turustatakse ainult Euroopas, meil on selle EURO 5 analoog DBGC. EA288 seeria: CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DCXA ja DFBA. VW DFGA 2.0 TDI mootori tehnilised andmed Täpne maht 1968 cm³ Common Rail toitesüsteem Mootori võimsus 150 hj Pöördemoment 340 Nm Malmist silindriplokk R4 Alumiiniumploki pea 16v Ava 81 mm Käik 95.5 mm Suruaste 16.2 Mootoril on DOHC, vahejahuti Hüdraulilised kompensaatorid…