Bjorn Nyland testis talvega sarnastes tingimustes (30-1 kraadi Celsiuse järgi) talverehvidel ehtsat Mazda MX-3 läbisõitu. Auto ei säranud, kuid Nylandile meeldis varustus ja mudeli hea hind. Ta järeldas, et Mazda MX-30 võiks olla linnaekskursioonile huvitav täiendus. Mazda MX-30 - vahemiku test Poola talvega sarnastes tingimustes Alustame väikese sissejuhatusega ehk siis autoga. Mazda MX-30 Crossoveri segmendi C linnamaastur akuga o koguvõimsusega 35,5 kWh. Mazda valis selle madala väärtuse, et vähendada auto süsiniku jalajälge. Auto mootori võimsus on 107 kW (145 km) ja see peaks suutma ületada 200 WLTP ühikut. MX-30 hind algab hetkel…

InsideEVs märkis hoolikalt, et Wheelsboy kanalile on ilmunud video, mis jäädvustab esimesed muljed BYD Hani autost. Ta on suur Hiina elektrik, kelle suurus ja jõudlus ületab Tesla Model 3 ja on sellest odavam. Kuigi arvustaja viitab California tootja sõidukitele vähe, on piltidelt näha, et BYD tagaajamine läheb väga hästi. BYD Han vs Tesla Enne kui hakkame BYD Haniga suhtlemise muljeid kokku võtma, analüüsime mitmeid olulisi punkte. See on järgmine: Kas BYD Han on Tesla Model 3 või Model S konkurent? BYD Han töötab BYD Blade akudel, mis on täiesti uus akutüüp, millel on LiFePO.4 elemendid. BYD Blade'i esilinastuse ajal teatas tootja, et…

All Electric Family kanal testis Tesla Model X ja Ford Explorer ST haagise pukseerimisvõimet. Selgus, et mõlemad autod tarbivad umbes kolm korda rohkem kütust/energiat kui haagiseta sõites. Kuid nende valik on oluliselt erinev – Ford suudab ühes tanklas läbida kaks korda pikema distantsi kui Tesla Model X. Ford Explorer vs Tesla Model X Alustame hinnavõrdlusest. Poola konfiguraatoris Ford Explorer ST-d pole ja selle väljastatud Ford Explorer ST Line maksab alates 372 700 zlottist. Võrdlus murrab veelgi tõsiasja, et Poolas pakutav mudel on pistikhübriid, samas kui tavaline Ford Explorer ST on tavaline kodumaine…

Bjorn Nylandi Ford Mustang Mach-E test. Norralane testis suurima aku ja tagaveoga auto võimeid, eksperiment toimus suvel, seega optimaalsele lähedastes tingimustes. Ta näitas, et auto voolutarve on sarnane MEB platvormautodega (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) – nii et suurema akuga jõuab kaugemale. Tehnilised andmed Ford Mustang Mach-E XR: segment: D / D-maastur (crossover), aku: 88 (98,8) kWh, ajam: tagumine (RWD, 0 + 1) võimsus: 216 kW (294 hj) .), pöördemoment: 430 Nm, kiirendus: 6,1 s kuni 100 km/h, vastuvõtt: 610 WLTP ühikut [521 km reaalselt kombineeritud režiimis vastavalt www.elektrowoz.pl arvutustele], HIND: alates…

Veebilehe www.elektrowoz.pl toimetajad pakuvad elektrisõidukite sõiduulatusi vastavalt Keskkonnakaitseagentuuri (EPA) korrale, sest need on kõige lähemal sellele, mida elektriomanikud reaalses sõidus saavad. EPA loetleb aga suhteliselt kõrged vahemikud Tesla jaoks ja "liiga madalad" Kia e-Niro, Hyundai Kona Electricu ja Porsche Taycani jaoks. Samuti ei räägi EPA tulemus meile kuigi palju külma ilmaga või maanteel sõiduulatusest, sest EPA testid eeldavad hea ilmaga sõitmist normaalkiirusel. Keskmisest ideaalist muudes tingimustes on vaja internetikasutajate, ajakirjanike ja YouTuberite lisamõõtmisi, mille põhjal saab kujundada täiendava arvamuse. Need on väärtused, mille saime meie lugejalt, härra Tiitult. Auto…

Youtuber Bjorn Nayland testis Fiat 500e. Ta kontrollis, kui palju vahemaad see ilus linnaauto ühe laadimisega läbida suudab ja kui palju pagasiruumi sellel on. VW e-Upi, Fiat 500e ja BMW i3 võrdluses on Fiat küll väikseima pakiruumiga, kuid see peaks pakkuma rohkem sõiduulatust kui Volkswagen. Mõlema auto võitis üks segment kõrgemal asuv BMW i3. Fiat 500e on väike (segment A = linnaautod) elektriauto, mis põhineb auto sisepõlemismootoriga versioonil. See pole Euroopas ametlikult saadaval, seega saab seda osta ainult USA-s. Euroopa esindustes on teoreetiliselt olemas autodiagnostika tarkvara, kuid tõsisemaid remonditöid teostame vaid volitamata töökodades. > elektriline...

Saksa ettevõte Nextmove viis läbi energiatarbimise ja pere crossoverite sarja maanteekatsetused. Eksperimendi eesmärk oli sõita kiirteel kiirusega "püüdes hoida 100/130/150 km/h". Kolmest testitud mudelist jõudis kõige kehvemini Hyundai Ioniq 5, kõige paremini Ford Mustang Mach-E ja keskel Volkswagen ID.4 GTX. Elektrisõidukite sõiduulatus rajal on 150 km/h. Katsed viidi läbi hea ilmaga ja kõrgel temperatuuril, seega optimaalsetes sõidutingimustes. Muudel aastaaegadel võivad tulemused olla veidi erinevad, kuid suvine katsetus on väga mõttekas – see on aastaaeg, mil me reisime kõige rohkem ja kõige rohkem. Et "Püüan hoida kiirust 150 km / h", töötavad autod: Ford ...

Fanpage EVElectricvehicles testis Hyundai Ioniq Electricu koos Nissan Leafiga (2018). Nimekirja autor oleks valinud Hyundai Ioniq Electricu, kuigi Leaf 2 meeldis talle mitmel põhjusel. Siin on mõlema auto peamised eelised ja puudused. Hyundai Ioniq Electric vs Nissan Leaf 2 – kumba valida? Hyundai Ioniq Electricut kirjeldatakse kui tehnoloogiliselt arenenumat sõidukit, mis annab juhile hulgaliselt teavet ning võimaldab hõlpsalt sõidurežiime vahetada. Teiseks eeliseks on rekordiliselt madal energiakulu ning meie hinnangul ülisuur eelis kiirteedel ja teedel sõitmisel – võimalus taastus täielikult välja lülitada ja "neutraalses asendis" sõita. > Nissan Leaf (2018), lugeja ülevaade: “Esimene mulje? See auto on suurepärane! “Nissan Leaf 2 omakorda…

KarPervert – üks Fully Chargedi kaassaatejuhte – testis Honda B-segmendi elektrisõidukit Honda e. Talle meeldis selle välimus, meeldis interjöör, ta võis andestada väikese pagasiruumi, kuid ei mõistnud täielikult hinna ja kvaliteedi suhet. ja ulatus. Honda e-muljed ja CarPerverti ülevaade Honda e on mõeldud linnasõiduks. CarPervert imetles auto proportsioone, disaini ja pöörderingi, mis on tootja sõnul 4,3 meetrit. Teeme kohe reservatsiooni, et viimast väärtust me täielikult ei usalda: Hispaanias on parkimiskohad Euroopa väikseimad ja nende pikkus ca 4,5 meetrit. Kui vaatame auto välisratast, siis näeme, et see on umbes 2/3 parkimiskohast ja umbes 3/4 pikkusest…

Bjorn Nyland viis läbi Tesla Model S Long Range AWD Raven vahemikutesti. Selgus, et ühe laadimisega suudab auto sõita kuni 644 kilomeetrit kiirusega 90 km/h ja kuni 473 kilomeetrit kiirusega 120 km/h! See on täna maailma parim tulemus. Tesla Model S "Raven" tegelik sõiduulatus Bjorn Nylandi mõõtmise järgi on auto 19-tollistel ratastel: kiirusel 90 km/h läbib 644 km keskmise energiakuluga 14,4 kWh / 100 km (144 Wh / km), 120 km/h läbib 473 km keskmise energiakuluga 19,6 kWh/100 km (196 Wh/km).…

Norra elanik härra Rafal hindas elektrilist Kia Nirot, võrreldes seda esimese ja teise põlvkonna Nissan Leafiga. Video ei lasku masina tehnilistesse üksikasjadesse, kuid jätab muljed e-Nirost rasketes talveoludes kasutamisel. Tuletage meelde, mida me vaatame: see on Kia e-Niro, C-maasturi krossover – mõõtmetelt sarnane Nissan Leafi või Toyota RAV4-ga – 64 kWh akuga (kasutatav võimsus) ja tegelik sõiduulatus on umbes 380–390. km (455 km WLTP). Auto hind Poolas on tõenäoliselt umbes 175 Poola zlotti [prognoos www.elektrowoz.pl]. Esimesel pildil nähtav teave on väga muljetavaldav. Vaatamata lumele ja madalale temperatuurile (-9, hiljem -11 kraadi Celsiuse järgi) näitab auto energiakulu…

Bjorn Nyland sai testida Hiina elektrilist krossoverit Xpeng G3, mis peaks Norra turule jõudma veel sel aastal. Ta on juba kolm päeva postitanud kanalile auto kohta videoid. Tasub neid kõiki näha, keskendume vahemiku testile. Xpeng G3, Tehnilised andmed: segment: C-maastur, aku: 65,5 kWh (kodune versioon: 47-48 kWh), vastuvõtt: 520 ühikut Hiina NEDC, 470 WLTP?, Reaalselt umbes 400 kilomeetrit? võimsus: 145 kW (197 hj), hind: võrdne 130 tuhande rublaga. Hiinas, Poolas on ekvivalent ligikaudu 160-200 tuhat zlotti, konkurents: Kia e-Niro (väiksem, piiripealne B-/C-maastur), Nissan Leaf (alumine, C-segment), Volkswagen ID.3 (C-segment) , Volvo XC40 Recharge (suurem, palju kallim). Xpeng G3 –…

Kui suur on BMW i3 RExi (94 Ah) sõiduulatus ilma laadimiseta? Kui kaua auto akust töötab ja kui palju tänu täiendavale sisepõlemisenergia generaatorile? Otsisime ja seda ka leidsime – ka auto Ameerika ja Euroopa versioonide erinevuste kohta. EPA andmetel on BMW i3 RExi (2017) sõiduulatus diisel-elektrirežiimil ligi 290 kilomeetrit, millest ainuüksi akuga 156 kilomeetrit. Siiski tasub meeles pidada, et USA-s on kütusepaagi mahtu vähendatud umbes 1,89 liitri võrra (9,1 liitrilt 7,2 liitrile / 1,9 gallonile), mis vähendab ka auto üldist sõiduulatust 25-30 kilomeetri võrra. Piirang on puhtalt elektrooniline, kuid USA-s tagab auto, et me…

Autokulti ajakirjanik viis läbi väikese testi Seat Mia Electricu, VW e-Up (2020) ja Skoda CitigoE iV kaksikvennaga. Tema muljed? Madalamatel kiirustel kihutab auto reipalt edasi, suuremal kiirusel on salongis aeglasem ja valjem. Aga üldiselt on see rahulik, mugav ja ökonoomne. Enne ülevaate/testi juurde asumist põgus meeldetuletus, et Seat Mii Electric Spetsifikatsioon: segment: A (linnaauto), aku maht: 32,3 kWh (kasutatav; kokku 36,8 kWh) vastuvõtt: 260 km WLTP ehk ~220 km päris vahemik, võimsus: 61 kW (83 hj), pöördemoment: 210 Nm. Autokulti kodulehel (SIIN) olev ülevaade on pikk nimekiri muljetest auto kohta. Alustasime teabe otsimisega tegelike…

Saksa ettevõte Auto Motor und Sport katsetas esimesena maailmas Mercedes EQS 450+, elektrikut, kes võtab peagi Tesla Model S-i – saadaoleva aku mahu ja võimalik, et ka sõiduulatuse poolest liidri krooni. Nädalalehe esindaja oli auto üle rõõmus. Mercedes EQS 450+ – Auto Motor und Sport ülevaade Saksa nädalaleht kirjeldab seda piisavalt põhjalikult. tehnilised andmed Mercedes EQS 450+. Meenutab, et autos on 107,8 kWh võimsusega akud, et aku armastab soojust, see viitab sellele, et multimeediasüsteem määrab marsruudi hästi (küll aeglaselt) läbi laadijate. Muud olulised valikud? Pikkus 5,2 meetrit, teljevahe 3,2 meetrit, kaal 2,5 tonni, võimsus 245 kW (333 ...

Ilmselt mäletate meie Lugejat, kes müüs BMW 330e, sest ta oli selles margis nii pettunud, et otsustas edaspidi osta Tesla Model 3. Eile avanes tal võimalus sõita Volkswagen ID.3-ga ja tema hinnangul auto on vähearenenud. Ta on väga pettunud halva hinna ja kvaliteedi suhte pärast. Meie lugeja e-kiri lõppes palvega lõpetada Volkswagen ID.3 võrdlemine Tesla Model 3-ga, et teid mitte eksitada. Tugev. Kuigi ID.3 võtab selle seisukoha, tunnistame, et võisime olla turunduse ohver. Sarnased võrdlused, mida kasutatakse justkui möödaminnes, võib säilitada. Samuti kuuleme regulaarselt, et Skoda pürgib Volkswageni tasemele ja isegi ületab seda – kuid tegelikult on see autokauplus ...