Sõidukite elektriseadmed
LED-esituled – juriidilised probleemid ja kasulikud näpunäited moderniseerimiseks
LED-esituled on nüüdseks paljude sõidukite standardvarustuses. Need võivad olla paindlikumad ja neil on palju muid eeliseid. Kuid see ei kehti vanemate autode kohta. Kuid siiski, isegi kui tootja ei paku LED-esitulesid, on sageli saadaval konversioonikomplektid; ja neid saab paigaldada ka ilma suurema kogemuseta. Siin räägime teile, mida jälgida LED-esitulede paigaldamisel ja milliseid eeliseid uus valgustus pakub, samuti mida otsida ostmisel. Miks muuta valgustust? LED-il (light emitting diode) on palju eeliseid nii oma eelkäija hõõglambi kui ka selle otsese konkurendi, ksenoontulede ees. Kasu nii teile kui teistele liiklejatele. Nende eluiga on…
Autoraadio vahetus: kuidas see toimib paigaldamise ja eemaldamisega
Tänapäeval on autoraadio palju enamat kui vana kahe käepidemega vastuvõtja. Kaasaegsel autoraadiol peaks olema palju lisa- ja mugavusfunktsioone. Algsed raadiod vastavad neile ootustele vaid osaliselt. Seetõttu vahetavad paljud kliendid algselt paigaldatud raadio uue vastu. Sageli tehakse vigu. Lugege sellest juhendist, mida otsida autoraadio vahetamisel. Mida oodata kaasaegselt autoraadiost Raadiofunktsioon ise on vaid osa selle traditsioonilise varustuse võimalustest. Meie ajal on eriti oluline selle ühendus nutitelefoniga. Sünkroonimine muudab teie autostereo valjuhääldiks või käepäraseks navigatsiooniabiliseks. Tänu Bluetooth-tehnoloogiale ei vaja see ühendus enam juhtmeid. Kaasaegne standardraadiovarustus sisaldab rooli sisse ehitatud kaugjuhtimispulti. Raadiojuhtimine roolilt on praktiline…
Uus autoraadio ei tööta – mis nüüd saab?
See kõik kõlab nii lihtsalt: autoraadiod on varustatud tavaliste pistikutega, mis võimaldavad ühendada need auto kõlarite ja toiteallikaga. Kokkusobimatuse korral võimaldab sobiv adapter vähemalt teoreetiliselt ühendada, kuna praktika näitab mõnikord teisiti. Lihtne aluspõhimõte Autoraadio on elektrooniline komponent, mis järgib kõiki füüsikaseadusi, nagu ka kõik muud elektrilised osad. Elektroonilisi komponente nimetatakse ka "tarbijateks". Need võivad olla lambid, istmesoojendused, abimootorid (elektrilised aknad) või autos helisüsteem Elektroonika põhiprintsiip on, et vool liigub alati läbi ahelate. Iga elektritarbija tuleb paigaldada suletud ahelasse. See koosneb positiivsest ja negatiivsest toiteallikast ning abikaablitest. Lihtsamalt öeldes on kõik tarbijani viivad kaablid väljuvad kaablid ja kõik juhtmed ...
Autosignalisatsiooni paigaldamine - Kuidas vältida auto ja osade vargust!
80ndatel ja eriti 90ndatel olid autovargused väga levinud. Ei olnud nii palju autosid kui praegu. Autode VIN-koodi vahetamine oli suhteliselt lihtne. Kallid raadiod ja muud osad olid huvitavad esemed, mida lahti võtta. Paljud neist põhjustest ei ole enam aktuaalsed, esile kerkivad uued põhjused. Auto kui vanaraudese Auto või selle osade varguse peamiseks põhjuseks on operatiivsõidukite remont. Professionaalsed jõugud ostavad neid ja valmistatakse seejärel varastatud osade abil müügiks. Eriti huvitavad on auto esiosa, tuuleklaasi ja turvapatjade elemendid. Kui viimased on aktiveeritud, tuleb avarii masin eriti odav. Praktiliselt tasuta auto kasutuskõlblikuks muutmine on enamasti aja ja kogemuse küsimus. Kuigi helisüsteemid on nüüd nii odavad, et nende varastamine ei too enam kaasa…
Helisüsteemi paigaldamine autosse - kontserdisaal või techno tempel? Kuidas muuta oma auto muusikaliseks paradiisiks!
Hea auto vajab piisavat helisüsteemi. Enamiku juhtide jaoks on muusika kuulamine sõidu ajal põhiline. See, mis sai alguse lihtsa raadio ühe müriseva kõlariga, on ammu muutunud kõrgtehnoloogiliseks. Mitmed hästi paigutatud kõlarid, kvaliteetne taasesitusseade ja väga funktsionaalsed komponendid on tervikliku meelelahutuspaketi lahutamatu osa. Nõuded kaasaegsele helisüsteemile Raadio kui auto defineeriv helikomponent on minevik. Tänapäeval on täielik meelelahutuspakett enamat kui raadiovastuvõtt ja vahetatavate helikandjate taasesitus. Tänapäeval on eriti oluline nutitelefonide, tahvelarvutite, navigatsiooniseadmete jms ühendamine. e) Kahe nupuga raadio on arenenud paljude võimalustega multimeediumikastiks. Standard või redaktsioon? Moodsa võimsa multimeediumisüsteemi mitmekülgsus autos raskendab oluliselt selle laiendamist ja kohandamist. Kaasaegsed tootjad pakuvad standardvarustuses ulatuslikku varustust. Kuid…
LED udutuled – kuidas ümber ehitada ja järgida seaduslikke nõudeid?
LEDidel ehk "valgusdioodidel" on traditsiooniliste lambipirnide või ksenoonlampide ees mitmeid eeliseid. Nad tarbivad sama valgusvõimsuse jaoks vähem energiat; need on tõhusamad ja vastupidavamad. Lisaks tajutakse neid vähem pimestavatena. Seega võib asendamine olla kasulik, kuigi see pole keeruline. Lisaks konversioonile tuleb jälgida mõnda asja. Mis on udutulelatern? Oleme kõik näinud ralliautode udutulesid, kus need on katusele silmapaistvalt paigaldatud ja neid kasutatakse, kui juht on halva nähtavuse tingimustes. Enamikul tavasõidukitel on ka udutuled, mis asuvad tavaliselt eesmise seeliku allosas mõlemal pool iluvõret või selleks ette nähtud süvendites. Need on mõeldud kasutamiseks siis, kui tavalistest lähituledest ei piisa, st tugevas vihmas…
Auto silmad ja kõrvad on seotud anduritega!
Viimase kahekümne aasta jooksul on autos olevad andurid muutunud üha olulisemaks. Tänu sellele on autod muutunud palju turvalisemaks, mugavamaks ja puhtamaks. Lugege seda ülevaadet auto kõige olulisematest anduritest. Andurite funktsioon Andurid mõõdavad pidevalt konkreetset tegelikku väärtust. Nad edastavad salvestatud väärtuse elektri- või raadiosignaali juhtseadmele. Siin võrreldakse saadud tegelikku väärtust programmeeritud nimiväärtusega. Olenevalt kõrvalekalde olemusest põhjustab see erinevaid reaktsioone, alates lihtsast veakoodile viitavast signaalist kuni auto avariiajami aktiveerimiseni. Andurite tüübid Andurid võib laias laastus jagada järgmistesse kategooriatesse: 1. Asendiandurid2. RPM andurid3. Kiirendusandurid4. Rõhuandurid5. Temperatuuriandurid6. Jõuandurid7. Vooluandurid 1. Asendiandurid Asendiandurid mõõdavad komponendi asukohta antud teel, mis võib olla…
Kuidas valida auto aku?
Sõltumata sellest, kas autos on diiselmootor või samaväärne bensiinimootor, vajab seade selle käivitamiseks piisavalt energiat. Kaasaegne auto kasutab elektrit enamaks kui lihtsalt hooratta keeramiseks. Pardasüsteem aktiveerib palju seadmeid ja andureid, mis tagavad sõiduki kütusesüsteemi, süüte ja muude komponentide piisava töö. Kui auto juba töötab, tuleb see vool generaatorist, mis kasutab jõu genereerimiseks mootorit (selle ajam on ühendatud jõuallika rihma või ajastusketiga). Sisepõlemismootori käivitamiseks on aga vaja eraldi jõuallikat, milles on kõigi süsteemide käivitamiseks piisav energiavaru. Selleks kasutatakse akut. Mõelge sellele, millised on nõuded akb-le, ja sellele, mis järgneb ...
4 kõige levinumat valet reeglit autode varguse eest kaitsmiseks
Autovargused on päevakorral iga päev – me kõik teame seda. Seetõttu on küsimus pigem selles, kuidas oma autot tõhusalt kaitsta. Kas olete turvasüsteemide pakkumises eksinud ega ole enam kindel, mida uskuda ja mida mitte? Soovitame teil kasutada kriitilist mõtlemist. Siiski oleme välja valinud 4 kõige levinumat eksiarvamust VAM-i sõidukite kaitse kohta ja miks need ei vasta tõele. Sõiduki kaitsmine VAM-iga ei pruugi toimida. Ohutuskvaliteet on VAM-süsteemi alfa ja oomega. Tulemused on selged: enam kui 6000 sõidukist, kuhu VAM-süsteem paigaldati, ei varastatud ühtegi. Röövijate üle anti aga kohut rohkem kui 500 juhul.…
Autode esitulede uduse tekkimise põhjused ja viisid
Esitulede seestpoolt udunemine on autojuhtide jaoks tavaline nähtus. Sageli tekib optika sisse kondensaat pärast sõiduki pesemist või äkiliste päeva- ja öiste temperatuurimuutuste tagajärjel. Paljud omanikud ei pööra sellele nähtusele tähelepanu. Vee olemasolu valgustusseadmetes on aga väga ebasoovitav ja isegi ohtlik. Seetõttu on oluline õigeaegselt kindlaks teha, miks esituled higistavad, ja probleem lahendada. Kondensaadi moodustumine Autooptika udustumine on seotud esitulede sees oleva kondensaadi ilmumisega. Erinevatel põhjustel sisemusse sattunud vesi hakkab kuumutatud lampide mõjul aurustuma ja sadestuma tilkade kujul esitulede sisepinnale. Klaas muutub häguseks ning seda läbiv valgus hämardub ja hajub. Veepiisad toimivad nagu lääts, muutes suunda...
Mis on GPS-navigaator ja kuidas valida?
Ükski juht, olles võõras piirkonnas, ei tahaks eksida. Lisaks lisapingele viib õigele marsruudile jõudmine sageli liigse kütusekuluni. Olenemata sellest, kas tegemist on puhkuse- või ärireisiga, on selline raiskamine ebasoovitav ühegi autojuhi rahakotile. Eriti harjumatu tee võib autojuhtidele valmistada ebameeldivaid üllatusi suurte aukude, järskude pöörete, keeruliste ristmike ja liiklusummikute näol. Et tunda end igal rajal enesekindlalt, julgustatakse autojuhte ostma GPS-navigaatori. Mõelge, mis tüüpi seade see on, kuidas seda õigesti valida ja konfigureerida. Arutame ka selle üle, kas selle toimimine sõltub riigist, kus auto asub. Mis on GPS-navigaator? Paljud autojuhid ei näe vajadust navigaatori järele, kuna iga kaasaegne ...
HVAC-kütte-, ventilatsiooni- ja kliimaseadmete seade ja tööpõhimõte
Sõitjateruumis mugava temperatuuri hoidmise probleem tekkis autotööstuse koidikul. Soojuse säilitamiseks kasutasid autojuhid kompaktseid puu- ja söeahjusid, gaasilampe. Kütteks kasutati isegi heitgaase. Kuid tehnoloogia arenedes on hakanud tekkima mugavamad ja turvalisemad süsteemid, mis pakuvad reisi ajal mugavat kliimat. Tänapäeval täidab seda funktsiooni auto ventilatsiooni-, kütte- ja kliimaseade - HVAC. Temperatuurijaotus sõitjateruumis Palavatel päevadel läheb auto kere päikese käes väga kuumaks. Seetõttu tõuseb salongi õhutemperatuur oluliselt. Kui väljas ulatub temperatuur 30 kraadini, siis auto sees võivad näidikud tõusta 50 kraadini. Samal ajal on õhumasside kõige kuumutatud kihid ...
Kontakt-süütesüsteemid, seade, tööpõhimõte
Igal sisepõlemismootoriga autol on kindlasti elektroonikas süütesüsteem. Selleks, et pihustatud kütuse ja õhu segu balloonides saaks süttida, on vaja korralikku tühjendust. Sõltuvalt auto pardavõrgu modifikatsioonist ulatub see arv 30 tuhande voltini. Kust selline energia tuleb, kui auto aku toodab ainult 12 volti? Peamine element, mis seda pinget genereerib, on süütepool. Üksikasju selle toimimise ja muudatuste kohta on kirjeldatud eraldi ülevaates. Nüüd keskendume ühe süütesüsteemide - kontakti - tööpõhimõttele (siin kirjeldatakse erinevat tüüpi SZ-d). Mis on auto kontaktsüütesüsteem Kaasaegsed autod on saanud aku tüüpi elektrisüsteemi. Tema skeem on järgmine...
Mida tähendab auto esitulede märgistamine?
Rahvusvahelisele standardile vastav plokk-esitule kood kuvab kõik optika omadused. Märgistus võimaldab juhil õigesti ja kiiresti valida varuosa, välja selgitada kasutatavate laternate tüübi ilma näidiseta ning kaudseks avariikontrolliks võrrelda detaili tootmisaastat auto tootmisaastaga. Milleks märgistus ja mida see tähendab?Esiteks aitab esitulel olev märgistus juhil otsustada, mis tüüpi pirne võib põlenud pirnide asemele paigaldada. Lisaks sisaldab etikett suurel hulgal lisateavet: alates tootmisaastast kuni sertifitseerimisriigini, samuti teavet standarditele vastavuse kohta. Vastavalt rahvusvahelisele standardile (UNECE eeskirjad N99 / GOST R41.99-99) peavad ratassõidukitele (autodele) paigaldatud optilised seadmed olema märgistatud kinnitatud mustri järgi. Kood, mis sisaldab...
Head-up-ekraani HUD tüübid, struktuur ja tööpõhimõte
Sõiduohutust ja -mugavust suurendavate süsteemide arv kasvab pidevalt. Üheks uueks lahenduseks on head-up ekraan, mille eesmärk on kuvada mugavalt esiklaasil juhi silme all infot auto kohta ja reisi üksikasju. Selliseid seadmeid saab paigaldada nii standard- kui ka lisavarustusena igasse autosse, isegi kodumaisesse tootmisse. Mis on head-up ekraan Sarnaselt paljudele teistele tehnoloogiatele on esiklaasekraan alguse saanud lennutööstuse autodest. Süsteemi kasutati lennuinfo mugavaks kuvamiseks piloodi silme ette. Pärast seda hakkasid autotootjad arendust valdama, mille tulemusena ilmus 1988. aastal General Motorsis must-valge ekraani esimene versioon. Ja 10 aastat hiljem ilmusid seadmed ...
Kuidas armatuurlaual olevaid sümboleid dešifreerida
Kokku on armatuurlaual üle saja erineva näidiku. Iga ikoon annab konkreetset teavet auto põhikomponentide seisukorra kohta, hoiatab ja teavitab juhti. Kuidas mitte segadusse sattuda nii mitmesugustes andmetes, milliseid näitajaid peate pidevalt jälgima - siis kõik korras. Ikoonide tähendused ja kuidas neile reageerida Sümbolid näidikupaneelil võivad eri tüüpi sõidukite puhul erineda. Kuid on kümneid standardseid märke, mis hoiatavad kriitiliste rikete, madala õlirõhu, kütuse, pidurivedeliku ja aku laetuse puudumise eest. Tootjad on püüdnud armatuurlauale kuvada maksimaalselt infot, tuled teavitavad juhti reaalajas auto olekust. Lisaks teabele auto süsteemide ja komponentide oleku kohta, põlevad ikoonid ...
