Usume, et paljud (tulevased) mootorratturid on rikkalikust pakkumisest segaduses. Loomulikult ei usu enamik meist, kui kirjutame, et kaasaegsed maksi-tõukerattad võivad asendada klassikalist mootorratast ja et automaatkäigukastiga mootorratas pole mõeldud ainult "beebidele", vaid ka pikamaa mootorrattaga sõitja jääb Managa rahule. . Niisiis, võtsime kolm mootorratast, millest igaüks esindab erinevat klassi. Atlantic on suur roller, mis ühendab selgelt eesmärgi ja disaini. Mõlemad esitulede paarid, esi- ja tagatuled, on kaherattalise jaoks väga suured. Võib-olla meenutab see autode disaini? See peab vastu. See keskmisest mootorratturist suurem tõukeratas on mõeldud neile, kes soovivad vahetada oma auto kaherattalise vastu. Tänu heale…

Aga selle sõna meeldivas tähenduses hakkab see kipitama. Mootorratturitele meeldib kõnepruugis öelda, et mootorratas kipitab hästi, õõtsub või lendab. Kuid keeleteadlased ei tohiks meie peale solvuda, kui me sõnadega veidi mängime. Lühidalt öeldes on Honda CB 650 F Hornet uhiuus auto, mida esitleti eelmise aasta lõpus ja mis jätkab 1998. aastal alustatud edukat lugu Hornet 600, õigemini CB 600 F. töömahuga 649 kuupsentimeetrit. Neljasilindriline mootor arendab 87 hobujõudu kiirusel 11 p/min ja 63 Nm pöördemomenti kiirusel 8000 p/min. See pole muidugi andmed...

BMW svela in anteprima mondiale al Salao Dois Rodas di São Paulo la The Stunt G 310 kontseptsioon, agressiivse ja väleda trikiratta kompromissitu tõlgendus, mis põhineb ühesilindrilise mudeli uurimisel. BMW Stunt G 310 kontseptsioon Tänu uuenduslikule kontseptsioonile saavutab maast madalast välja töötatud ühesilindriline mootor väga kompaktsed proportsioonid. Madal esimoodul ja kõrge saba tõotavad kiireid suunamuutusi ja dünaamilist sõitu. Sisselaskekanali ettepoole nihutamine, millega kaasnes heitgaaside transport tahapoole, võimaldas ka heitgaasi summuti paigutada sadula alla vertikaalsesse asendisse, mootori ja amortisaatori vahele. Trikiratta detailid “Stuntriding on keeruline ja mitmetahuline spordiala. Optimaalne vahend on kompaktne, väle jalgratas, mis on ühtaegu stabiilne ja töökindel. Täiuslik agressiooni tasakaal...

India FTR 1200, kaks alasti saabuvad 2019. aastal – Moto eelvaated Ameerika bränd rikub klassikalisi stereotüüpe ja liigub harjumuspäraselt alasti inspireeritud tasapinnalisele rajale, mis on entusiastide suure tähelepanu all. Selle nimi on FTR 1200 ja see on üks huvitavamaid uudiseid, mida mõne nädala pärast ka Eicma 2018-s näeme. Välimus on inspireeritud FTR 750-st, mis domineerib Ameerika lamedate radade võidusõidus ja mida pakutakse ka versioonina. FTR 1200 S. Kahesilindriline mootor 120 hj. Mõlemal versioonil on 60cc V-twin mootor. Cm ja 1.230 °, mis on võimelised arenema…

Kas ma saan korralikult käike vahetada, kui käigukast on sisse lülitatud? Kui ma maailmameistri ratast maas “raputan”, siis mida arvavad minust teised ajakirjanikud, kes neil kahel võidusõiduautol veel oma paar ringi ootavad? Vastutus oli raske koorem, mida sain kanda vaid vaikselt endasse tõmbudes ja oma mõtteid rahustades. “Olete juba sõitnud superbike’i võidusõidurattaga ja ka 600cc Hondo CBR-iga supersport võidusõiduks. Saab hakkama,” kõlasid teeseldud ja lohutavad mõtted. "Diivan! Autosalong! Honda esindaja hääl katkestas mu mõtted. 'Sinu kord. Esmalt lähete Sebastian Charpentieri Ten Kate Hondo CBR 600 RR-i. Sel hetkel on värin möödas, nüüd on aeg ...

Väljaspool Piaggio peakorterit Via Brolettol Milanos ootavad pärandamist neli veidi erilise sinise tooniga herilast. See, kes möödub, näeb väga uudishimulik välja. Üks küsib tasaarveldust. Hämmastus vastuse üle "Soojusmootorit pole sees" Selle eest, et uus elektriline Vespa ei näita kuidagi, et tegu on akudega. Tuleb märkida, et Itaalia disainerid on säilitanud klassikalised jooned ja tüüpiliselt maailma kuulsaima tõukeratta, ilma vormide originaalsust reetmata. Majakast sadulani leiame kumeraid pindu, mis on ta alati saledaks muutnud. Vespa väikseimast, viiekümnendast, muljetavaldavamani – 300 GTS. Vespa entusiastid märkavad kohe väikest nippi: tagaratas on veidi väiksem, 11 tolli asemel 12. Põhjus on tehniline: sadula all…

Nii et Versys tuleb õigel ajal, kui mitte viimasel korral. Veel hiljuti pakkus Kawasaki KLV 1000, Suzuki V-Strom 1000 touring enduro koopiat, kuid see pole enam nii; ka keskklassis oli suur vahe, 650cc. Vanal KLE 500-l, mis oli vaatamata uuendusele muidu viimase kümnendi müügihitt, on alati olnud raskem oma aastaid varjata ja konkurente järgida. Kui aus olla, siis me usaldame teid, et juba Kawasaki ER-6n miniroadsteri ja ER-6f sportturnee esitlusel käisid jutud endurotuurist või mingist supermoto mootorrattast. Nagu eelmisel sügisel nägime, olid vihjed õiged – ja siin on jalgratas, mis põhineb ER-6n/f südamel ja...

Nende nelja kaunitari puhul on asjakohane küsida, kas need võivad olla ideaalsed rattad ja kas need pakuvad maagilist kompromissi mugavuse, sportliku raami ja vedrustuse tugevuse, mootori võimsuse, võimsate pidurite ja lõpuks, kuid mitte vähemtähtsa hinna vahel. Hind muidugi ka loeb. Ja siin see veidi kinni jääbki. Kolme Jaapani rivaali, Honda CBF 1000 S, Suzuki GSF 1250 S Bandit ja Yamaha FZ1 Fazeri hind on vähemalt laias laastus samas kategoorias, ainult üksainus vanalt mandrilt pärit kanne, Saksa BMW K 1200 R Sport, on ülehinnatud. Justkui ei hooliks Müncheni mehed sellest, et moodsa tehnika ja eksklusiivsuse soovijad maksavad R Spordi eest rohkem kui näiteks Suzuki...

"Jah, mis see on?" «Linnatänavatel parkides võis sageli kõrvad vahele jääda. Testrollerijuhile suunatud küsimus oli loomulikult roller. Läbipaistev. Vaatamata meie turu aeglasele avanemisele on kaherattaliste pakkumine endiselt piiratud, seega keskendutakse rohkem atraktsioonidele. Meri 4 on kindlasti huvitav - 89 oli rolleri esmaesitluse aasta. Seda, et tegu on täiesti kodumaise tootega, pole aga esmapilgul kusagilt näha.

XT-seeria uusimat esitleti ajakirjandusele Marokos keset liivaluiteid ja kiviradasid. Maastik oli kohutav, tõeline mootorratta treeningväljak, mis veab ostlejaid tänaseni. Juba viis aastat vana mootorratas avaldas taas muljet. Moodsama disaini, suurema võimsuse ja aastatega saavutatud täiustustega on see oma klassi liider, kus paistavad silma Honda XL, Suzuki DR, BMW r 80 g/S, morini kaamel, KTM. .

Igaüks, kellel on olnud võimalus istuda ükskõik millise Aprilio Tuono selga, tunneb, kui radikaalne see mahakantud ratas on, olenemata valmistamisaastast. Ja uusim versioon, mis on varustatud 1100 cm660 neljasilindrilise V-twin mootoriga. Vaata, see ei erine. Äike on tüüpiline seda tüüpi mootorratastele Padova ja Veneetsia vahel asuva Noale linnakese tehasest. Pärast RS 660 kontseptsiooni avalikustamist kaks aastat tagasi Milanos oli selge, et nad hakkavad tegema ka keskklassi Tuoni. 660 cm660 kahesilindrilise reasmootoriga. cm, mis on välja töötatud koos sportliku mudeliga RS XNUMX. Mootorratta geomeetria, mootori seadistused ja istumisasend on kohandatud Tuonile igapäevaseks kasutamiseks ja tiheda liiklusega, samas kui sportlik Aprilia RS XNUMX on rohkem…

Disainiga värskendatud masin on F 650 GS mudeli järeltulija, mis on saanud veidi mahtu. Nimetus off-road tuleneb selle nimest, kuid muidu mõtlesid sakslased selle mootorratturitele, kes pole põllul just kodused, kuid tunnevad vahel kiusatust sinna mõõdukale ekskursioonile minna. Rohkem kui tõsine kavatsus otsida maastikul adrenaliinirõõme, eelistavad sellised mootorratturid teed nautida ja neile meeldib see "seikluslik" välimus. Kui mitte midagi muud, siis kodarateta valatud alumiiniumveljed pole just "maasturite" esimene valik, kas pole?! Nagu Baieri maja puhul tavaks, pakutakse seda kolmes versioonis: standard, Rally ja Rally LS, mis erinevad komplekti poolest…

Alustame eelmise mudeliga R 1150 RT. See oli mootorratas, mis oma mitmekülgsuse tõttu teenindas mitte ainult reisida armastavaid mootorrattureid, vaid ka politseid. Vanal RT-l oli hea tuulekaitse, parajalt võimas mootor ja loomulikult suur kandevõime. Igal juhul, olgu see siis peopagas või politseivarustus, on ratast siiski lihtne ja mugav käsitseda. Seega seisab uuel R 1200 RT-l ees raske ülesanne, mis peab olema isegi parem kui tuntud ja paljuski täiuslik reisieelkäija. Uudsus oli varustatud uue põlvkonna bokseriga, mida saime eelmisel aastal katsetada suurel touring enduro R 1200 GS-il. 16% suurem mootori võimsus ja väiksem jalgratta kaal…

Vähemalt meie tajume seda nii ja tegelikult on see väga sarnane mootorratastega. Maastikumootorrattad on väga populaarsed, kuna pakuvad palju mugavust ja sõidunaudingut. Kaugelt idas asuva saare hiiglane Honda ajas (vähemalt meid) pisut segadusse oma agressiivsete ratastega, mis olid välimuselt väga sarnased, kuid nende peale istudes ja rattaga ringi sõites väga erinevad. Naljakas on see, et ükski neist uutest X-tähtedest pole halb, igaüks on omamoodi hea ja huvitav. Aga kui peaksite valima ainult ühe ja kui otsuse tingis ka hind, siis valiksite selle - VFR800X Crossrunneri. Taga…

"Vintage" sportlikkus Ducati järgi. Scrambler Café Racer on lihtne, stiilne ja lõbus. Café Racer, poisid on tagasi. Meeldib või mitte, aga peaaegu kuuskümmend aastat pärast seda, kui nn rokkarid – mootorrataste ja rokkmuusika fännid – sõitsid läbi Londoni kohvikute võidusõiduratta lisadega kohandatud tänavarattad, on kaherattaliste sõidukite turg muutunud tehnoloogiliselt kõrgetasemeliste sõidukite tootmiseks. mudelid, mille disain meenutab mineviku jalgrattaid. Nii ka) Ducati toob turule Café Raceri, alustades oma otsast: siin on scrambler, mudel, mis on viinud kaubamärgi sõna otseses mõttes enneolematu eduni alates selle loomisest (2015) kuni tänapäevani. Seda nimetatakse Ducati Scrambler Café Raceriks, sellel on juhtraud, väike kaitsekate...

Ütlen algusest peale ausalt: see pole auto nende viie nimekirjast, mida garaažis vaja läheb. Isegi kui viia see kümneni, kukub see tõenäoliselt välja. Miks? Esiteks sellepärast, et see ei kaldu ja teiseks, kuna see on mootorrattaga kasutamiseks liiga lai. Tavaliselt pargin lenksuga prooviautod ehk mootorrattad ja rollerid kontori ette, aga pidin autoga garaaži sõitma, sest see on liiga lai, et tolli paksusest letist mööda pääseda. Seevastu olen kuulnud jõukast tudengist, kellel on nelikveoline auto, mille tagaluugil on S-tähe, kes pärast ühepäevast Spyderi testi (muidu RS versioon, mitte RT, aga need on rollid ...