Häälestamine
Võitle aluskorrosiooni vastu hermeetikuga
Auto kere võib küll ilus olla, aga põhja ei saa tähelepanuta jätta. Isegi kui auto läigib poleerimisest, võib põhi siiski pöördumatult kaduda. Põhjakorrosioon on tehnilise kontrolli läbikukkumise kriteerium. Ainus asi, mis tagab rattakatete, lävede ja põhja usaldusväärse kaitse korrosiooni eest, on õõnsuste kate ja hermeetik. Kahjuks ei paku ükski meetmetest püsivat lahendust ja perioodiline kontroll, eriti vanemate sõidukite puhul, on vajalik. See juhend käsitleb põhja tihendamist (Am: krunt) ja annab teile kõike, mida peate teadma professionaalse tihendamise kohta, et vältida korrosiooni. Vastuvõetamatud kombineeritud autod koosnevad endiselt peamiselt teraspaneelidest. Ükski teine materjal ei paku nii soodsat tasakaalu külmvormitavuse, tugevuse ja mõistliku hinna vahel. Peamine puudus…
Ksenoontulede teisendamine - väga raske, kuid siiski eriline projekt
Ksenoontuled ilmusid turule umbes 20 aastat tagasi ja tegid väikese revolutsiooni. Juhtautodesse sisse viidud eredad esituled tekitasid juhtide seas suurt rõõmu. Nagu kõik uuendused, on ksenoontuled järk-järgult ilmunud kõikidesse klassidesse ja neid võib nüüd sageli leida ka kompaktklassi autodest. See turg on avanud aksessuaaride kaubanduse ksenoontulede moderniseerimiskomplektidega. Oluline on olla ettevaatlik. Ksenoonile üleminek ei ole nii lihtne, kui arvata võiks ja sellega kaasnevad mitmed juriidilised riskid. Väärisvalgus väärisgaasiga Ksenoon on väärisgaas, täpselt nagu argoon või heelium. Nagu neoon, saab seda kasutada valgustusgaasina. See on väikeses reaktoris kõrgepinge all, mistõttu see süttib. Nii et ksenoontuled ei saa toita...
Ise-ise-auto kleebised? Meie nõuannetega pole probleeme
Autode mähkimine on populaarne alternatiiv värvimisele. Võimalused ulatuvad heledast ja sportlikust disainist kuni reklaamtekstideni. Nõuetekohase ettevalmistuse korral saate fooliumi ise peale kanda. Näitame teile, mida selleks vaja on, ja anname väärtuslikke näpunäiteid autole fooliumi pealekandmiseks. Miks oma autot pakkida? Ahvatlev keredisain on nõutud mitte ainult sportautode või häälestamise valdkonnas. Paljudele autohuvilistele meeldib oma auto välimust parandada, mida traditsiooniliselt tehakse ühevärvilise värviga. Auto mähkimine ehk kere kilega mähkimine on alternatiiv auto värvimisele, millel on palju eeliseid. Pealekandmine ja eemaldamine on palju lihtsam kui auto värvimise aeganõudev ja minutiline töö. Lisaks võimaldab foolium luua põnevaid värve, mustreid ja motiive. See on eriti kasulik, kui soovite muuta oma auto reklaamesemeks…
Püsikiiruse hoidjaga ümberehitamine on julge projekt!
Püsikiiruse hoidja on mugav funktsioon püsiva kiiruse hoidmiseks, mis on kasulik pikkade vahemaade läbimisel. Manuaalkäigukastiga sõidukeid saab varustada püsikiiruse hoidjaga, kuigi automaatkäigukastiga sõidukitel on moodulil kõik võimalused. Reeglina on kaasaegsed autod varustatud püsikiiruse hoidja paigaldamise võimalusega. Sel juhul on võimalik paigaldada püsikiiruse hoidja. Vaikne sõit koos püsikiiruse hoidjaga Püsikiiruse hoidja uuendamine ei ole algajate projekt, see nõuab suurt keskendumist ja oskusi, eriti juhtmestiku osas. Vastasel juhul võib auto tõsiselt kahjustada saada. Kui te ei tunne selliseid samme nagu andmekaablite isoleerimine ja pistikutega ühendamine, tuleks neid samme harjutada. Selleks tuleb kasuks kasutuselt kõrvaldatud auto juhtmestik. Tööriistad ja kaablikingad on üsna odavad, nii et…
Akende toonimine – inkognito režiimis sõitmine – see on lahe!
Paljude aastate jooksul on toonitud või varjutatud aknad olnud populaarne viis autole täiendava välimuse andmiseks. Täiendav intiimsus interjööris muudab oluliselt auto välimust. Akende toonimisel tuleb silmas pidada mitmeid asju. Kogemuste puudumine võib kaasa tuua kehva soorituse, mis omakorda võib põhjustada konflikti võimudega. Lugege altpoolt, mis on akende toonimise puhul oluline. Võimalused ja võimatus Täielikult toonida saab ainult tagumisi ja tagumisi küljeklaase. Tuuleklaasi ja esiküljeklaaside toonimine on seadusega keelatud. Seadus määrab valguse hulga, mida esiklaas peab läbi laskma. Sellega seoses on oluline olla "nähtav" ja mitte "näha". Kui teine liikleja ei näe, kuhu poole juht oma pead pöörab, võib see teatud asjaoludel viia ohtliku olukorrani. Lisaks seadus...
Katuseboks – praktiline uuendus pereautole!
Katuseboksid leiutati algselt suusavarustuse kandmiseks väikeses autos. Viimase 25 aasta jooksul on sellest saanud sageli kasutatav aksessuaar, eriti talvehooajal. Paigaldusvead ja kaubakastide vale laadimine on põhjustanud mitmeid õnnetusi. Lugege sellest artiklist, mida katuseboksi kasutamisel jälgida. Katuseboksid suuremahuliste asjade jaoks Pikka aega oli haagis ainuke võimalus auto kandevõimet suurendada. Sellel on palju puudusi: auto liikumise dünaamika muutub dramaatiliselt, manööverdamine on palju raskem, eriti tagurpidi. Ja veel: alates 10. eluaastast on haagisega sõitmiseks vajalik eraldi juhiluba. Katuseboks leiutati selleks, et hõlbustada kergete, kuid suuremahuliste esemete kandmist tavalistes pereautodes. Esialgu oli selline vajadus peamiselt ...
Internet ja WLAN autos – nii see käib!
WLAN-il autos on väga praktilised eelised: Otseülekanded autost, videotelefon kõrvalistmel või lihtsalt internetiühendus on õige tehnikaga ka teele kättesaadavad. Eriti pikkadel reisidel hindavad reisijad täielikku Interneti-juurdepääsu. Professionaalseid kogemusi jagades saavutate oma autos usaldusväärse Interneti-juurdepääsuga konkurentsieelise. Autojuhtimine nõuab täielikku keskendumist ja te ei tohiks samal ajal Internetis surfata. See on lihtsalt terve mõistus. Siiski on WLAN-i autosse paigaldamiseks häid põhjusi. Praegu oleme liiga sõltuvad maailma andmevoogudest ega taha tunde ilma internetiühenduseta olla. WLAN autos – neli tähte tähistab kogu maailma WLAN tähistab ...
James Bondi kogemus head-up ekraaniga!
Head Up Display (HUD) on läbipaistev ekraan, mis kuvab andmed ekraanil juhi vaateväljas. Seda tüüpi ekraan leiutati algselt sõjaliseks kasutamiseks. Kriitilisi operatiivandmeid on hävitajapilootidele sel viisil kuvatud 25 aastat. Lisaks võis kaheksakümnendate lõpus seda uuenduslikku tehnoloogiat imetleda autotööstuse rakendusena. James Bondi filmis Living Lights on selle funktsiooniga varustatud kuulsa salaagendi Aston Martini adaptsioon. Praktiline funktsioon ka autojuhtidele Hävituslennukiga lennates mängivad sekundi murdosad määravat rolli. Kiirusel sadade ja tuhandete km/h peab piloodi pilk olema alati suunatud väljapoole. Autos pole midagi nii dramaatilist. Kuid kõige olulisemate tööandmete kuvamine ilma, et peaksite alla vaatama…
Isikupärastage oma auto: valgustatud lävepakud!
Uued ideed häälestusmaastikul ei lakka hämmastamast. Odavate ja väga praktiliste LED-ide tulekuga on salongivalgustusest saanud tõeline automehaanikute mängumaa. Üks viimaseid trende selles vallas on valgustatud ukseläved. Lugege allpool kõike, mida peate selle praktilise ja stiilse funktsiooni kohta teadma. Atraktiivne ja praktiline Uks avaneb ja läve valgustatakse sooja pehme valgusega. Lisaks sellele, et see on huvitav, on sellel ka praktiline rakendus. Täielikus pimeduses aitab orienteeruda valgustatud ukselävi. Eriti rasketes saabastes või kõrgetel kontsadel on oht ukseläve külge kinni jääda, mida saab valgustusega tõhusalt ära hoida. 1. Traditsiooniline paigaldus: Juhtmed Esimene valgustatud lävepanek ühendati auto vooluahelaga. Valgustuse paigutus on tõeline väljakutse. Kaablite tegemiseks...
Madalam, laiem – kiirem? Kõik, mida pead teadma oma auto vedrustuse langetamise kohta!
Kui esimene häälestamise laine 80ndatel riiki pühkis, oli maagiliseks valemiks "auto langetamine". Näib, et lihtne vedrustuse langetamine on muutnud standardsed pereautod, odavad kupeed ja isegi kaubikud ja universaalid sportlikeks võidusõiduautodeks. Peagi sai aga selgeks, et auto allalaskmine on kõike muud kui lihtne. Peaproov on katastroofi retsept Kohe on selge: lihtsalt vedru poolide lõikamine on keelatud. Ise vedrustuse vedrude lühendamine, et autot alla lasta, pole mitte ainult ebaseaduslik, vaid muudab auto ka liikluses ohtlikuks. Täpsemalt: auto sõidab tõenäoliselt vastu puud. Kui politsei ta enne teelt välja ajab, on teil, nagu paljudel süütutel liiklejatel, õnne. Auto langetamine: kasulik või praktiline? Mitte päris Peale auto välimuse muutmise on auto langetamise praktilised eelised…
Mootori häälestamine: rohkem võimsust, väiksem tarbimine, parem jõudlus!
Uute tehasesõidukite mootorid on kalibreeritud keskmise võimsuse arendamiseks. Kui soovite oma autot tõhusamaks muuta ja paremat jõudlust teha, on mootori häälestamine nutikas asi. Võimalusi on palju. Arktika temperatuurid, nagu kõrbekuumus, on Euroopas haruldased, mistõttu paljud vaikeseaded on üleliigsed. Nende kalibreerimiste abil teevad tootjad minimaalse hooldusega kompromissi jõudluse ja kasutusea vahel. Ja mis veel: nad tarbivad jõudlust, mille saab professionaalse abiga autole tagasi anda. Insenerid peavad arvestama kõigi võimalike ilmastikutingimustega. Tuunimise tüübid Häälestamine ei piirdu ainult mehaaniliste sekkumistega mootorisse, kuigi kunagi sai seal kõik alguse turbovõimendite, kompressorite, dilämmastikoksiidi sissepritse jms tagantjärele paigaldamisest. Ikka ja jälle on tehnoloogia areng loonud uusi võimalusi sõidukite jõudluse parandamiseks. Hetkel…
- Kasulikud näpunäited autojuhtidele, Näpunäiteid autojuhtidele, Artiklid, Häälestamine, Autode häälestamine
Täiendav panipaik ja mugavus ümberkujundatud keskmise käetoega!
Pikkadel kiirteematkadel võib pidev kahe käega roolist kinni hoidmine olla üsna väsitav. Tihti on autoukses vasaku käe käetugi. Seevastu parem käsi on pidevalt "õhus rippumas", mis võib põhjustada krampe ja valu õlas ja kaelas. Õnneks on tarvikute tootjad leidnud selleks õige lahenduse: keskmise käetoe. Praktiline ja vastupidav keskne käetugi täidab mitmeid ülesandeid. Kvaliteetsed kokkuklapitavad mudelid pakuvad mitmesuguseid kasutusvõimalusi: - käetugi - panipaik väikestele esemetele, nagu mobiiltelefon, võtmehoidja või rahavahetus, - sisseehitatud kohvitopsihoidjad Lõppkokkuvõttes toimib keskmine käetugi tõhusa barjäärina teie ja reisijate vahel, kui kokku pandud. See vahesein esiistmete vahel, eriti kui autostoplased või autostoplased maanduvad,…
Särav, trendikas ja stabiilsem: kõik, mida pead teadma rajapikenduste kohta!
Vaid mõni millimeeter loob nähtava efekti: laiem roomik annab autole täiesti uue välimuse. Selle kuju on võimas, tugev, millele on lisatud stabiilsust. Lugege allpool kõike raja laiendamise kohta! Rööbastee laiendamine on midagi enamat kui lihtsalt välimuse muutus. Muutub ka sõidukvaliteet. Gabariidi laiendamisel tuleb siiski arvestada mõne asjaga ja sellel on mitmeid puudusi. Odav tuuning kiirelt tehtud Raja laiendamise positiivne külg on suhteliselt vähese sekkumisega tekitatav maksimaalne efekt. Põhimõtteliselt on roomiku laiendamine sama lihtne kui rataste vahetamine. Tööetapid on väga sarnased. Täieliku rattavahede komplekti paigaldamine võtab aega vaid viisteist minutit. Seda ümberkujundamist tuleb aga teha ettevaatlikult, see nõuab nii keskendumist kui ka õigeid tööriistu. Pöörake tähelepanu õiguslikule aspektile Mida laiem, seda parem? Mitte päris . Ratta kaar…
LED udutuled – kuidas ümber ehitada ja järgida seaduslikke nõudeid?
LEDidel ehk "valgusdioodidel" on traditsiooniliste lambipirnide või ksenoonlampide ees mitmeid eeliseid. Nad tarbivad sama valgusvõimsuse jaoks vähem energiat; need on tõhusamad ja vastupidavamad. Lisaks tajutakse neid vähem pimestavatena. Seega võib asendamine olla kasulik, kuigi see pole keeruline. Lisaks konversioonile tuleb jälgida mõnda asja. Mis on udutulelatern? Oleme kõik näinud ralliautode udutulesid, kus need on katusele silmapaistvalt paigaldatud ja neid kasutatakse, kui juht on halva nähtavuse tingimustes. Enamikul tavasõidukitel on ka udutuled, mis asuvad tavaliselt eesmise seeliku allosas mõlemal pool iluvõret või selleks ette nähtud süvendites. Need on mõeldud kasutamiseks siis, kui tavalistest lähituledest ei piisa, st tugevas vihmas…
Kleebis või värv? Värske värv – värske auto: kõik värvi ja kile kohta!
Miski ei täiusta autot nii nagu pilkupüüdev värv. Värskelt värvitud läikiv auto on oluliselt suurema väärtusega kui tuhm, kriimuline, mõlkis ja roostes auto. Tugevas konkurentsis on traditsiooniline automaalitöö: autode mähkimine. Loe siit kõike, mida pead pakkimise ja värvimise kohta teadma. Uus värv vanadele autodele – traditsiooniline viis Auto ülevärvimine on traditsiooniline viis remondimatu välisviimistluse uuendamiseks. See on äärmuslik meede, kui puhastamine ja poleerimine ei aita midagi: roostega täidetud auke või mõlke, tuhmi või kriimustatud värvkatet ja sügavaid kriimustusi ei saa enam kosmeetiliste meetoditega parandada. Ainus võimalus siin on osaline või täielik uus värvkate. Auto mähkimine - alternatiiv värvimisele Auto mähkimine on spetsiaalse kile kandmine auto kerele. Foolium on painduv...
Istmesoojenduse paigaldus ise - näpunäiteid ja nippe!
Sügisel ja talvel traditsioonilisest autoküttest paljudele autojuhtidele ei piisa. Täiendav istmesoojendus loob sõidu ajal täiendava mugavuse ja meeldiva õhkkonna. Sellest artiklist saate lugeda kõike vanemate autode istmesoojenduse kohta. Kas soojendusega istmed on üldse võimalik ja väärt? Olenemata tootmisaastast ja mudelivalikust on istmesoojenduse mugavuse lisamine võimalik igas autos. Peamine küsimus on selles, kui palju raha olete nõus kulutama ja mis tüüpi soojendusega istmeid neile ostate. Autoistme soojendamiseks külmal aastaajal on mitu võimalust ja peate kaaluma oma auto uuendamise eelistust kuludega. Eriti väga vanadel autodel, mille kasutusiga enne mahaviskamist on piiratud…
