Kuidas mootori jahutussüsteemi loputada?

Küsimus kuidas mootori jahutussüsteemi loputada, pakub huvi autoomanikele, kes seisavad silmitsi probleemidega jahutussärgi puhastamisega. Seal on nii rahvapäraseid puhastusvahendeid (sidrunhape, vadak, Coca-Cola jt), kui ka kaasaegseid tehnoloogilisi koostisi. Vaatame neid ja muid võimalusi lähemalt.

Vahendid jahutussüsteemi puhastamiseks õlist, roostest ja ladestustest

Kui tihti loputada

Enne kui asume teatud vahendite nominaalsele kirjeldusele, tahaksin teile meelde tuletada, kui oluline on auto jahutussüsteemi regulaarselt loputada. Fakt on see, et sõltuvalt kasutatavast jahutusvedelikust koguneb radiaatorit moodustavate torude seintele rooste, õliladestused, antifriisi lagunemisproduktid ja katlakivi. Kõik see põhjustab jahutusvedeliku ringluse raskusi ja soojusülekande vähenemist. Ja see mõjub alati halvasti sisepõlemismootori omadustele ja suurendab selle üksikute osade kulumist koos nende enneaegse rikke ohuga.

Määrdunud radiaator

Väärib märkimist, et süsteemi loputamine võib olla nii sisemine kui ka välimine (väline puhastamine tähendab radiaatori loputamist väljastpoolt selle pinnal olevate mustuse, tolmu ja putukate eest). Soovitatav on sisemine jahutussüsteem läbi loputada vähemalt kord aastas. Parim on seda teha kevadel, kui külma enam pole ja ees on kuum suvi.

Mõnel autol on armatuurlaual radiaatori pildiga tuli, mille kuma võib viidata mitte ainult antifriisi taseme langusele, vaid ka sellele, et aeg on seda vahetada. See võib olla ka signaal, et on aeg jahutussüsteem puhastada. sellise puhastamise vajaduse kohta on ka mitmeid kaudseid märke:

Radiaatori ikoon, mis näitab jahutussüsteemi probleemi

• sisepõlemismootori sagedane ülekuumenemine;
• pumba probleemid;
• aeglane reaktsioon reostaadi signaalidele (inerts);
• vastava anduri kõrge temperatuuri näidud;
• probleemid "pliidi" töös;
• Ventilaator töötab alati suurel kiirusel.

Kui mootor on väga kuum, siis on aeg valida jahutussüsteemi loputamiseks tööriist ning teha valik selle aja ja võimaluse jaoks.

Rahvapärased abinõud jahutussüsteemi loputamiseks

Nagu eespool märkisime, on kahte tüüpi loputusaineid - rahvapäraseid ja spetsiaalseid. Alustame esimesest, kuna see on odavam ja tõestatum.

Sidrunhape

Sidrunhappe kasutamine jahutussüsteemi puhastamiseks

Kõige tavalisem vees lahjendatud sidrunhape suudab puhastada radiaatori torud roostest ja mustusest. See on eriti tõhus, kui jahutusvedelikuna kasutatakse tavalist vett, kuna happelised ühendid on tõhusad rooste vastu ja aluselised ühendid katlakivi vastu. Kuid pidage meeles, et sidrunhappe lahus ei suuda eemaldada olulisi saasteaineid.

Lahuse koostis on järgmine - 20 liitris vees lahustage ka 40-1 grammi ja kui reostus on tugev, siis võib happe kogust liitris tõsta 80-100 grammi (suurem maht tekib sarnane proportsioon). Seda peetakse ideaalseks destilleeritud veele happe lisamisel pH tase on umbes 3.

Puhastusprotseduur ise on lihtne. peate kogu vana vedeliku tühjendama ja valama uue lahuse. siis peate sisepõlemismootori töötemperatuurini soojendama ja lahkuma mõneks tunniks (ja eelistatavalt öösel). seejärel tühjendage lahus süsteemist ja vaadake selle seisukorda. Kui see on väga määrdunud, siis tuleb protseduuri korrata ka 1-2 korda, kuni vedelik on piisavalt puhas. Pärast seda loputage süsteem kindlasti veega. seejärel valage sisse aine, mida kavatsete kasutada jahutusvedelikuna.

Äädikhape

Äädikhappe kasutamine jahutussüsteemi puhastamiseks

Selle lahenduse mõju on sarnane ülalkirjeldatule. Äädikhappe lahus sobib suurepäraselt jahutussüsteemi rooste loputamiseks. Lahuse proportsioonid on järgmised - pool liitrit äädikat ämbri vee kohta (10 liitrit). Puhastusprotseduur on sarnane - tühjendame vana vedeliku, valame uue ja soojendame auto töötemperatuurini. järgmiseks peate autost lahkuma DVSm jooksmisega 30-40 minutit sellega, et radiaatoris keemiline puhastus midagi juhtuks. siis tuleb puhastusvedelik välja lasta ja vaadata selle seisukorda. Korrake protseduuri, kuni vedelik on selge. seejärel peate süsteemi loputama keedetud või destilleeritud veega ja seejärel täitma jahutusvedelikku, mida kavatsete pidevalt kasutada.

Fanta

Fanta kasutamine jahutussüsteemi puhastamiseks

Sarnaselt eelmise punktiga. Siiski on siin oluline erinevus. Fakt on see, et erinevalt Coca-Colast, kus kasutatakse fosforhapet, kasutab Fanta sidrunhape, millel on väiksem puhastav toime. Seetõttu valavad mõned autoomanikud jahutussüsteemi puhastamiseks seda antifriisi asemel.

Mis puudutab aega, mille jooksul peate niimoodi sõitma, siis kõik sõltub süsteemi saastatuse määrast. nimelt kui see ei ole väga määrdunud ja puhastamist tehakse pigem ennetamiseks, siis piisab sellest, kui lasete sisepõlemismootoril 30-40 minutit tühikäigul töötada. Kui tahad vana mustuse hästi puhtaks pesta, siis võid niimoodi sõita 1-2 päeva, siis valada süsteemi destillaati, sõita samamoodi, tühjendada ja vaadata seisukorda. Kui destillaat on määrdunud, korrake protseduuri, kuni süsteem on puhas. Lõpus ärge unustage seda põhjalikult veega loputada ja uue antifriisiga täita.

Pane tähele, et kui ahju torustikus on väikesed augud või praod, kuid mustus need “pingutas”, siis loputamisel võivad need augud avaneda ja tekkida leke.

Piimhape või vadak

Suurepärane võimalus auto sisepõlemismootori jahutussüsteemi loputamiseks on piimhape. Märkimisväärne probleem seisneb aga selles, et piimhapet on tänapäeval väga raske kätte saada. Aga kui õnnestub ka saada, siis võid puhtal kujul radiaatorisse valada ja mõnda aega sõita (või lasta autol töötava mootoriga seista).

Piimhappe soodsam alternatiiv on vadak. Sellel on sarnased omadused radiaatori ja muude jahutussüsteemi elementide puhastamiseks. Seerumi kasutamise algoritm on järgmine:

Vadaku kasutamine

• valmista ette umbes 10 liitrit vadakut (soovitavalt omatehtud, mitte poest);
• kurna kogu ostetud maht 2–3 korda läbi marli, et välja filtreerida suured rasvatükid;
• esmalt tühjendage jahutusvedelik radiaatorist ja valage selle asemele vadak;
• sõita sellega 50-60 kilomeetrit;
• seerum tuleb kuumas olekus tühjendada, et mustusel ei oleks aega uuesti torude seintele kleepuda (ole ettevaatlik!);
• laske mootoril jahtuda;
• valage radiaatorisse eelnevalt keedetud vesi;
• käivitage sisepõlemismootor, laske sellel soojeneda (umbes 15-20 minutit); tühjendage vesi;
• laske mootoril jahtuda;
• täitke antifriis, mida kavatsete pidevalt kasutada;
• tühjendage süsteemist õhk, vajadusel lisage jahutusvedelikku.

Pange tähele, et seerum omab puhastavaid omadusi 1-2 tundi. Seega nimetatud 50-60 km tuleb selle ajaga läbida. Pikemalt sõita ei tasu, kuna seerum seguneb süsteemis oleva mustusega.

Seebikivi

Seda omadust kutsutakse rahvasuus ka erinevalt – naatriumhüdroksiid, "kaustiline leelis", "seebikivi", "sööbiv" ja nii edasi.

Samuti saab seda kasutada ainult vaskradiaatorite (ka pliidiradiaatori) puhastamiseks. Alumiiniumpindadel ei tohi kasutada söögisoodat.

Vastavalt vaskradiaatorite tootja ametlikele juhistele peate tegutsema vastavalt järgmisele algoritmile:

Seebikivi

• eemaldage radiaator autost;
• loputage selle sisemust tavalise veega ja puhuge suruõhuga (mis ei ületa rõhku 1 kgf / cm2), kuni radiaatorist voolab välja puhas vesi;
• valmistada umbes 1 liiter 10% seebikivi lahust;
• soojendage kompositsiooni vähemalt + 90 ° С;
• valage ettevalmistatud kompositsioon radiaatorisse;
• laske sellel tõmmata 30 minutit;
• tühjendage lahus;
• 40 minuti jooksul loputage radiaatori sisemust kuuma veega ja puhuge vaheldumisi kuuma õhuga (samal ajal ei tohiks rõhk ületada 1 kgf / cm2) pumba liikumissuunale vastupidises suunas.

Pidage meeles, et seebikivi põhjustab põletusi ja söövitab eluskudesid. Seetõttu peate tänaval töötama kinnaste ja respiraatoriga.

Keemilise reaktsiooni tulemusena võib radiaatori torudest ilmuda valget vahtu. Kui see juhtub – ärge kartke, see on normaalne. Jahutussüsteemi tihedus pärast puhastamist tuleb läbi viia külmal sisepõlemismootoril, kuna kuum vesi aurustub kiiresti ja lekkekoha leidmine on problemaatiline.

Mida ei soovitata jahutussüsteemi loputada

Niinimetatud rahvapäraste abinõude hulgas on hulk selliseid, mida ei soovita kasutada, hoolimata sellest, et osa autoomanikke neid siiski kasutab ja mõnel juhul isegi aitavad. Toome mõned näited.

Coca-Cola

Coca-Cola kasutamine puhastusvahendina

Mõned autoomanikud kasutavad Coca-Colat õli, emulsiooni, katlakivi ja rooste jahutussüsteemi loputamiseks. Asi on selles, et see sisaldab ortofosforhape, millega saad mainitud saastast kergesti lahti. Kuid lisaks happele sisaldab see vedelik suures koguses suhkrut ja süsihappegaasi, mis võib kaasa tuua teatud probleeme.

Kui otsustate kasutada "Cola" puhastusvedelikuna, siis on parem kõigepealt sellest süsinikdioksiid vabastada, et paisumisprotsessi ajal ei kahjustaks see sisepõlemismootori üksikuid komponente. Mis puutub suhkrusse, siis pärast vedeliku kasutamist peate jahutussüsteemi põhjalikult loputama tavalise veega.

Samuti pidage meeles, et fosforhape võib kahjustada jahutussüsteemi plast-, kummi- ja alumiiniumosi. Seetõttu võib “Cola” süsteemis hoida mitte kauem kui 10 minutit!

Haldjas

Mõned autojuhid kasutavad jahutussüsteemist õli välja loputamiseks populaarset kodumajapidamises kasutatavat rasvapuhastusvahendit Fairy või selle ekvivalenti. Selle kasutamine on aga seotud mitmete probleemidega. Esiteks on selle koostis mõeldud toidurasva vastu võitlemiseks ja see lihtsalt ei tule mootoriõliga toime. Ja isegi kui proovite seda radiaatorisse valada, peate sisepõlemismootorit mitukümmend korda täitma ja "keetma".

Seetõttu EI soovita me kasutada majapidamises kasutatavaid rasvapuhastusvahendeid nagu Fairy ja sarnaseid tooteid.

Calgon ja selle analoogid

Radiaatorite puhastamiseks ei soovitata kasutada Calgonit, Tiret ja sarnaseid tooteid, kuna nende eesmärk on eemaldada veetorudest katlakivi.

"valge"

"Whiteness" eripära on see, et see sisaldab naatriumhüpokloriti, mis korrodeerib alumiiniumi. Ja mida kõrgem on vedeliku ja tööpinna temperatuur, seda kiiremini tekib korrosioon (vastavalt eksponentsiaalsele seadusele). Seetõttu ärge mingil juhul valage süsteemi erinevaid plekieemaldajaid, eriti neid, mis sisaldavad valgendit ja sellel põhinevaid ühendeid (sh “Mr. Muscle”).

"sünnimärk"

Kitsas ringkonnas tuntud "Mole" põhineb seebikivil. Sellest tulenevalt ei saa nad töödelda alumiiniumradiaatoreid ja muid pindu. See sobib ainult vaskradiaatorite (nimelt pliidiradiaatorite) puhastamiseks ja ainult selle eemaldamisel, sellise puhasti süsteemist läbi laskmisel tapate kõik kummitihendid ja tihendid.

Muud segud

Mõned autojuhid kasutavad puhastamiseks sidrunhappe (25%), söögisooda (50%) ja äädika (25%) segu. Samas ei soovita me sama teha, kuna see on väga kare ja söövitab kummi- ja plastosi.

Need puhastusvahendid on vastuvõetavad ainult siis, kui teil on vaja ahju radiaatorit loputada ja te ei kavatse vedelikku kogu jahutussüsteemi juhtida.

Spetsiaalsed vedelikud radiaatori loputamiseks

Eelpool loetletud vahendeid saab muidugi kasutada auto radiaatori ja jahutussüsteemi loputamiseks, kuid need on juba nii moraalselt kui tehnoloogiliselt iganenud. Praegu pakuvad autokeemiakaupade tootjad tarbijatele laias valikus erinevaid puhastusvahendeid, mis maksavad üsna mõistlikult ehk tavalisele autoomanikule kättesaadavad.

Vedelike tüübid

Radiaatorite puhastusvedelikke on mitut tüüpi, mis jagunevad keemilise koostise järgi. nimelt:

• Neutraalne. Sellised vedelikud ei sisalda agressiivseid lisandeid (nimelt leeliseid ja happeid). Seetõttu ei suuda nad märkimisväärset reostust pesta. tavaliselt kasutatakse profülaktikaks neutraalseid preparaate.
• Happeline. Nagu nimigi ütleb, on nende koostise aluseks erinevad happed. Sellised vedelikud sobivad suurepäraselt anorgaaniliste ühendite puhastamiseks.
• Leeliseline. Siin on alus leelis. Suurepärane orgaaniliste saasteainete eemaldamiseks.
• Kahekomponentne. Need on valmistatud nii leeliste kui hapete baasil. seega saab neid kasutada universaalse puhastusvahendina, et loputada jahutussüsteemi katlakivist, roostest, antifriisi lagunemisproduktidest ja muudest ühenditest.

Ärge kasutage kahte erinevat toodet korraga. Piirdu ühega! ärge kasutage ka väga kontsentreeritud aluselisi või happelisi ühendeid, kuna need võivad kahjustada süsteemi kummi- ja plastelemente.

Populaarsed vedelikud

Esitame teile ülevaate meie riigis kõige populaarsematest vedelikest auto jahutussüsteemi loputamiseks, samuti mõningaid ülevaateid autojuhtidest, kes seda või teist vedelikku kasutasid. Loodame, et allolev teave on teile kasulik ja teate, kuidas jahutussüsteemi kõige paremini loputada.

TOP 3 parimat vedelikku jahutussüsteemi loputamiseks

LAVR Radiaatori loputus LN1106

LAVR Radiator Flush Classic. LAVR on Venemaa autokeemia kaubamärk. LAVR Radiator Flush Classic on suurepärane lahendus iga auto jahutussüsteemi loputamiseks. Tootekataloogi number on LN1103. 0,43-liitrise pakendi ligikaudne maksumus on 3 ... 5 dollarit ja 0,98 liitrise pakendi ligikaudne maksumus 5 ... 10 dollarit.

Pudelitest mahuga 430 ml piisab, et saaksite kasutada jahutussüsteemis kogumahuga 8 ... 10 liitrit. Kompositsioon valatakse süsteemi ja täidetakse sooja veega kuni märgini MIN. Pärast seda peaks sisepõlemismootor tühikäigul umbes 30 minutit töötama. seejärel eemaldatakse aine süsteemist ja pestakse destilleeritud veega 10 ... 15 minutit, kui mootor töötab tühikäigul. Pärast seda saate uue antifriisi täita.

Toote kasulikud omadused hõlmavad antifriisi kasutusea pikenemist 30 ... 40%, katlakivi, antifriisi lagunemisproduktide, rooste ja mustuse tõhusat eemaldamist. Sisaldab korrosiooniinhibiitorit, pikendab pumba ja termostaadi eluiga.

Positiivne tagasiside	Negatiivne tagasiside
Kasutasin lihtsalt Lavri loputamist, sest just veidi enne seda olin just kasutanud samanimelist rõngaskarbonisaatorit, nägin tulemust, mistõttu otsustasin saatust mitte kiusata ja kasutada sama firma ravimit...	Negatiivseid arvustusi ei leitud.
Samuti kasutati omal ajal VAZ-21099-l Lavrit. Muljed on ainult positiivsed. Aga ma loputasin iga kahe aasta tagant. Nii et mul ei olnud jahutussüsteemis kunagi mustust.	.

7-minutiline Hi-Gear Radiator Flush

Hi-Gear Radiator Flush – 7 minutit. Tootnud USA-s firma Hi-Gear. Seda rakendatakse SRÜ riikides, aga ka Euroopas ja Ameerikas. Hi-Geari jahutussüsteemi loputamine on autojuhtide seas üle maailma väga populaarne tööriist. Artikkel - HG9014. Ühe 325 ml purgi hind on umbes 6-7 dollarit. Alates 2017. aastast on 2021. aasta lõpu seisuga loputamise maksumus kasvanud 20%.

325 ml purgist piisab jahutussüsteemi loputamiseks kuni 17 liitrini. Toodet saab kasutada sõidu- ja veoautode jahutussüsteemide puhastamiseks. Eripäraks on lühike tööaeg, nimelt 7 minutit.

Toote kasulikud omadused hõlmavad asjaolu, et see suurendab radiaatori efektiivsust 50 ... 70%, välistab silindri seinte ülekuumenemise, taastab jahutusvedeliku ringluse, vähendab sisepõlemismootori ülekuumenemise tõenäosust, ja kaitseb pumba tihendit. Vahend ei sisalda happeid, ei vaja neutraliseerimist ega ole agressiivne plast- ja kummidetailide suhtes.

Positiivne tagasiside	Negatiivne tagasiside
Kasutasin Hi-Gear (USA) loputust, selle esinduse tooteid olen kasutanud alates esimese auto ostust, pole kordagi kaebusi olnud, eriti “pihustipuhastusvahendite” osas	Mulle meeldis Hadovskaja pesemine rohkem + on odavam.
Pärast odavat loputamist see paremaks ei läinud, kuid hi-gear aitas	.

LIQUI MOLY radiaatori puhastusvahend

LIQUI MOLY radiaatori puhastusvahend. See on tuntud Saksa autokeemiaettevõtte populaarne toode. Seda saab kasutada kõigis jahutus- ja küttesüsteemides. Ei sisalda agressiivseid leeliseid ja happeid. 300 ml purgi orienteeruv hind on 6…8 dollarit. Artikkel – 1994.

Ideaalne autoomanikele, kes soovivad mootori jahutussüsteemi õlist, emulsioonist ja roostest loputada. 300 ml purgist piisab 10 liitri puhastusvedeliku valmistamiseks. Vahend lisatakse jahutusvedelikule ja sisepõlemismootor jäetakse tööle 10 ... 30 minutiks. Pärast seda puhastatakse süsteem ja valatakse uus antifriis.

Puhastusvahend lahustab rasva, õli ja lubjajäägid, eemaldab mustuse ja sette. Samuti on see neutraalne plastide, kummi suhtes, ühildub kõigi jahutusvedelikega. Ei sisalda agressiivseid happeid ja leeliseid.

Positiivne tagasiside	Negatiivne tagasiside
Ausalt öeldes olin üllatunud düüsides oleva õli väljapesemise tulemusest, ajasin näpuga otsiku sisse, õlist ei jäänud aimugi.	Lycumoli pesin,ei andnud midagi,aga vaht paagis seisab endiselt.Infos oli kirjas,et isegi roostet eemaldab jah,nii oli täpselt vastupidi.
Peale pliidiradiaatori vahetust lasin selle dis/veega täis, pesin korralikult, miks ma ütlen, et hea, sest vana antifriis, mis mul oli, oli põhimõtteliselt puhas, oli just aeg vahetada ja peale pesu tuli natuke saast välja, siis täitis uue antifriisi, nii et see nüüd nagu pisar, ainult sinakas.	Liquid Molly proovis vana autot - minu arvates prügi

Tavaliselt leiate iga jahutussüsteemi puhastusvahendi pakendilt selle kasutamise juhised. Enne selle otsest kasutamist lugege see kindlasti läbi.

See ei ole täielik nimekiri toodetest, mis on ette nähtud meie riigi kauplustes müüdavate autode jahutussüsteemi puhastamiseks. Siiski leppisime neist vaid populaarsemaga, kuna nad on end teistest paremini tõestanud. Kõiki neid tooteid saab kasutada süsteemi loputamiseks, näiteks kui antifriisi on sattunud õli.

Järeldused

Nagu näete, on OS-i puhastamise tööriistade valik üsna lai. Soovitame kasutada professionaalsed tööriistad, mitte aga mitmesuguseid rahvapäraseid meetodeid, mida kasutatakse sisepõlemismootori jahutussüsteemi kodus loputamiseks, kui spetsiaalseid tööriistu pole võimalik osta. Nii kaitsete oma auto jahutus- ja muid süsteeme võimalike rikete eest ning pikendate nende eluiga. Kuna mitmesugused happed korrodeerivad mitte ainult setteid, vaid ka mõnda OS-i komponenti ja osi.

pidage meeles ka seda, et kui soovite ühelt antifriisi kaubamärgilt teisele üle minna, peate jahutussüsteemi kindlasti puhta destilleeritud veega läbi loputama. See on OS-i ennetava puhastamise lihtsaim ja odavaim meetod.