Proovisõit Volkswagen Quartet: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq ja VW Tiguan. Mis neid ühendab, mis lahutab?
Proovisõidu

Proovisõit Volkswagen Quartet: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq ja VW Tiguan. Mis neid ühendab, mis lahutab?

Ei, me ei räägi temast nelivedu, kuigi kõigil neljal võib see olla. Räägime neljast uuest Volkswageni kontserni trumpist, mis tõenäoliselt lahendavad probleemid, mille nad välja tõid diislikütuse tahtliku eksitamise tõttu.

Mõne kuu pärast pakkusid aga klientidele oma uusi tooteid neli kaubamärki, mis kõik kasutasid tuntud disainipõhist alust – põikimootoriga (MQB) moodulplatvormi. Tänavusel kõigi Euroopa Aasta Auto auhinna kandidaatide kohtumisel Taanis Tannistest avanes meil otsene võimalus võrrelda neid nelja esimest krossoverit ja maasturit, mis on sündinud ühtsete põhimõtete alusel.

Volkswageni nelik: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq ja VW Tiguan. Mis neid ühendab, mis eraldab?

Tiguan Ku ja Ateco ees, viimati tuli Kodiaq

Esimene VW grupi sõiduk, mis MQB-le paigaldati, oli Audi A3, mis on nüüdseks olnud klientidele saadaval ligi neli aastat. Maasturite/krossoverite disainimine võttis disaineritelt muidugi lisaaega ja esimesena sai loa masstootmiseks Volkswagen Tiguan. Peaaegu üheaegselt said esimesteks ostjateks Audi Q2 ja Seat Ateca, neist vaid suurim, Škoda Kodiaq, on neil päevil müügivalmis. Sloveenia turule jõudmine ei toimunud samal ajal. Teame, et siseturul ehk Saksamaal tuli Tiguan väga kiiresti müüki. Audi Q2-ga on Baieri müügibossid veidi rohkem aega kulutanud, nii et müük algab kohe. Seat Ateca on Sloveenia turul saadaval alates oktoobrist ja müügi "hilinemine" (Hispaanias) on umbes kolm kuud. Tšehhis ja Saksamaal jõuab Kodiaq turule sel kuul ning Sloveenias kolm kuud hiljem, järgmise aasta märtsis.

Audi 10 cm madalam kui Seat

Need neli uue laine esindajat on aga täiesti erineva suurusega ja (olenevalt disainist) tegelikult ka ettenähtud otstarbel. Alustades väikseimast: Audi Q2 on ainult pikk. 4,19-meeteron ühtlasi madalaim (10 cm kaugusel lähimast kõrgusest Ateca) ja sellel on lühim teljevahe. Viimase kohta käivad andmed on ka kõige kõnekamad: kui kaua on Volkswagen grupp uue MQB baasiga autode tootmises edasi liikunud. Enne seda olid üksikute platvormide disainerid teljevahe muutmise osas väga piiratud, nüüd pole neid enam.

Kõnealuste nelja auto hulgas on Seat Ateca teljevahe suuruselt teine, mis koos sellega 4,363-meeter ka teine ​​pikim. Tiguan pikk 4,496-meeter ja telgede vahel on 2,681 XNUMX meetrit. See tundub juba teiste Kodiaqidega võrreldes üsna suur, arvestades selle mõõtmeid (pikkust) 4,697, kõrgus 1,655, teljevahe 1,655 meetrit). Meie fotodel pole tegelikult kolme peamise vahel tõsiseid erinevusi, ainult Audi Q2 puhul näeme juba, et see on mõõtmetelt väiksem ja kuulub ka teise klassi. Nimelt on Q2, nagu A3, omamoodi uustulnuk grupist, mis pole veel tekkinud.

Volkswageni nelik: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq ja VW Tiguan. Mis neid ühendab, mis eraldab?

Kohal on ka Golf T-Roc ja Seat Arona!

Seat, Škoda ja Volkswagen disainerid valmistavad endiselt ette sarnase suurusega mudeleid, kuid nende endi tõlgenduses ning ilmuvad üsna pea; Volkswagen Golf T-Roc ja Seat Arona on esmakordselt avalikul väljapanekul järgmise aasta märtsis Genfi autonäitusel.

Kui minna suuruselt tagasi trio Ateca, Tiguan ja Kodiaq juurde, on välimuse erinevused palju väiksemad, kui võiksime suuruse andmetest oodata. Ainult Kodiaqi tagaosa paistab veidi silma, muidu on kõigi kolme välimus väga sarnane.

Kas teil on juba pere? Unusta Q2 ja mõtle, jah, Skoda!

Interjööris ja avaruses on endiselt palju erinevusi. Siinkohal jätame ka Q2 kõrvale, loomulikult on esiistmetel piisavalt ruumi juhile ja kõrvalistujale, kuid Q2 on disainitud pigem crossoverina, mis on suunatud eelkõige noortele või vanematele paaridele, mitte aga suurtele peredele. ... Igaüks, kes otsib Audis rohkem ruumi, peab valima suurema koguse, st Q3.

Ateco ja Tiguani ruumiline suhe on huvitav. Atecal on pagasiruumi on väiksem kui Tiguanil (vahe umbes 100 liitrit), aga tagapingil praktiliselt pole mahu erinevust. Mõlemad pakuvad tagaistmel sõitjatele piisavalt ruumi. Tiguanil on aga see eelis, et ka tagumine pink pikisuunas liikuv Sel viisil saame ruumi kohandada erinevatele vajadustele. Tegelikult tundub Ateca suuruse (väliselt ja sisemiselt) olevat see auto, mille Seat võis varajase disaini lähtepunktiks võtta: see meenutab suuruselt esimese põlvkonna Tiguani!

Mõnevõrra sarnaselt väiksemale Q2-le kõrgub Kodiaq nende kohal tänu suuremale sõitjateruumile. Interjöör on avaram, selle kaubamärgi originaaldisainerite stiilis - ruumi on kõrgemale klassile. Kodiaq tõestab seda ühe pilguga, sest saate tagant rohkem kasu. kolmas istmeridaja nende selja taga on veel 270 liitrit ruumi. Ainult viie istekohaga versioonis on pagasiruum tohutu (650 liitrit) ja teisel pingil olevad reisijad pakuvad palju jalaruumi, kuna see on jagatud (vahekorras 2: 3) ja seda saab ka pikisuunas liigutada . Kõik, kes otsustavad mahtuniversaali asemel sõita maasturi või crossoveriga, peavad kindlasti Kodiakiga lähemalt tutvuma.

Ootuspäraselt paistab Audi silma oma materjalide kvaliteedi poolest.

Kui heita pilk sisse, et saada esmamulje töö kvaliteedist ja kasutatud materjalidest, võivad kõik, kes Audit armastavad, selles kindlad olla. Töö mulje ja materjalide tunnetus on endiselt kõige veenvamad ja tõestavad laitmatut kvaliteeti või hoolikat tööd. Samuti püüdis Volkswagen endast parima anda, et siin võimalikult hea mulje jätta. Kuid eelis Hispaania ja Tšehhi konkurentide ees on tegelikult vaid pisiasjades, mis on nähtavad ainult hoolika võrdluse korral.

Volkswageni nelik: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq ja VW Tiguan. Mis neid ühendab, mis eraldab?

Ka siin ei saa otsida põhjusi, miks see või teine ​​bränd ilusam ja sõbralikum välja näeb – kõik disainerid püüdsid ühes suunas. Kõrvalekaldeid pole, kõik on ergonoomiliselt põhjendatud ja kõige ligipääsetavamates kohtades. Varustuses veel rohkem erinevusi ekraanid ja anduridkuid isegi siin on raske eristada tegelikke erinevusi. Nimelt sõltuvad nad rohkem varustuse tasemest ning võimalikke lahendusi on üsna vähe.

Siiski on tõsi, et ühe neljast potentsiaalne ostja peab hinnakirju põhjalikult uurima, kui soovib valitud autot korralikult varustada. Manomeetrite ilusama väljanägemise jaoks saate valida digitaalse ekraaniga valiku. Seda saab hankida ainult Audi ja Volkswagenilt, mitte ülejäänud kahelt. Sarnaselt näiteks valikute valikuga. amortisaatori reguleerimine (eraldi või süsteemis, mis reguleerib sõiduprofiili seadeid). Paindlikke amortisaatoreid saab endale lubada kolm korraga, ainult Ateco jaoks, vähemalt pole veel saadaval. Mis puutub teistesse, peamiselt elektroonilistesse turvasüsteemidesse, siis jällegi pole nii palju erinevusi, eriti ainult konkreetse kaubamärgi suhtes kohaldatavates kombinatsioonides ja hinnasuhetes ...

Volkswageni nelik: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq ja VW Tiguan. Mis neid ühendab, mis eraldab?

Maasturid või ristmikud?

Võib -olla paar sõna selle kohta, miks võib seda nelja nimetada maasturiks ja eraldada ristmikust. Meie arusaamise kohaselt võib maastur olla selline, kus auto alumine osa on maapinnast veidi üles tõstetud ja millel on nelikvedu, mis võimaldab sõita ka kergematel maastikutingimustel. Kõigil juhtudel saab sellise ajami hankida klient. Kuid kõik selle nelja esindajad võivad olla ka hübriidid, kahepaiksed ja neil on ainult Esirattavedu... Enamik ostjaid valib selle ka nende sõidukitega.

Enamikule meeldib enim maastikuvälimus, kõrgemad istmed ja parem ülevaade liikluses toimuvast. Valiku üheks oluliseks põhjuseks on ka erineva kereehituse tagajärg - avarus (isegi Q2 puhul) on muidugi perelimusiinides pakutavaga võrreldes parim osa auto valikul.

Volkswageni nelik: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq ja VW Tiguan. Mis neid ühendab, mis eraldab?

Seega võimaldab Volkswagen quattro kõigil grupi kaubamärkidel klientidega veelgi paremini suhelda, kuna sellised crossoverid on ainuke sõidukiklass, mis suurendab turuosa. Volkswageni kontserni neli trumpi – arvestades paljusid ühiseid lähtekohti – on aga samuti hästi välja töötatud, et võimaldada klientidel leida endale sobiv pakkumine.

(Märkus: me ei kirjutanud teadlikult mootorite kohta midagi, need võivad olla kõigile ühesugused ja seetõttu ei pruugi neil olulisi erinevusi olla.)

MudelPikkusMedosna jõgiKõrgusPagasiruumkaal
Audi Q24,191 m2,601 m1,508 m405-1050 L1280 kg
iste Ateca4,363 m2,638 m1,601 m510-1579 L1210 kg
Skoda Kodiaq4,697 m2,791 m1,655 m650–2065 (270 *) l1502 kg
Volkswagen Tiguan4,486 m2,681 m1,643 m615-1655 L1490 kg

* kolme tüüpi istmetega

tekst: Tomaž Porekar

foto: Саша Капетанович

Lisa kommentaar