Auto radiaatorite puhastus ise
Auto radiaator on ülejäänud autost ees ja seetõttu võtab see enda alla tolmu, mustuse ja selle poolt tapetud putukad. See on radiaatori välismõju. Lisaks sellele on olemas ka sisemised keemilised protsessid, mis saastavad radiaatorit seestpoolt oma toodetega.
Auto radiaatorite puhastus ise
Kõik oleks hästi, kui radiaator ei täidaks kõige olulisemat funktsiooni - mootori jahutust.
Autoradiaator paikneb struktuurselt mootori jahutussüsteemis, toimides soojusvahetina, mis hõlmab kahte vooluringi: kuum jahutusvedelik mootorist, sattudes radiaatorisse, jahtub ja suunatakse tagasi mootori poole.
Radiaatori stabiilseks tööks on vajalik, et see oleks puhas nii väljast kui ka seest, eriti.
Põhimõtteliselt pole radiaatori puhastamine nii keeruline, eriti juhi jaoks, kes ei minesta sõnade “mutrivõti” või “kruvikeeraja” peale. Ainus tingimus radiaatori puhastamiseks oma kätega: radiaatori puhastamise protseduuride täpsus ja hoolikas rakendamine.
Tegelikult soovitavad eksperdid, et autoradiaatori kõige kvaliteetsemaks välispuhastuseks tuleks seda teha eemaldatud (lammutatud) radiaatoril. Moodsa auto kapotialune koht on ju peatuseni täis ja radiaatorit väljast kõrge rõhu all vee või suruõhuga puhastades võib kärjed ja messingist radiaatoritorud kahjustada.
Kuid see sõltub teie soovist teada saada jahutussüsteemi konstruktsiooni ja aja olemasolu. Radiaatori lahtivõtmiseks tuleb ju iluvõre eemaldada.
Radiaatori välimine puhastus ise
Jahutussüsteemi traditsiooniliseks radiaatoriks on toru-lamell- või toru-lintrestid. Nendel eesmärkidel kasutatakse messingit või alumiiniumi, mõlemad metallid on väga õrnad ja pehmed. Need on mehaaniliste kahjustuste suhtes täiesti vastupidavad. Demonteerimisel - paigaldamisel ja otsesel puhastamisel tuleb neid radiaatori omadusi arvesse võtta.
Radiaatori välispuhastus seisneb elementide puhumises suruõhu või vee rõhuga. Kõrgrõhkkonnast oleme juba rääkinud. Puhastamine toimub mõlemalt poolt ülima ettevaatusega, et vältida rakkude kahjustamist.
Välispuhastuseks ei ole soovitatav kasutada agressiivseid happelisi komponente sisaldavaid kemikaale.
Radiaatori sisemine loputus
Esimene asi, millele peaksite jahutusvedeliku radiaatorist väljalaskmisel tähelepanu pöörama, on selle seisukord. Kui vedelik on puhas, on loputamine vaid ennetav meede. Kui tühjendatud jahutusvedelikus on roostet ja katlakivi, siis puhastatakse radiaator õigel ajal.
Radiaatori sisepuhastuseks paigaldame selle oma kohale. Destilleeritud vett täidame puhastusvahendiga, reeglina on see Antinakipin (jahutusvedelikuga ei saa kasutada, ainult veega). Varem kasutatud seebikivi.
Pärast vee täitmist käivitage mootor ja laske sellel 15-20 minutit töötada. Pärast seda tühjendame puhastusvahendiga vee ja loputame radiaatorit puhta destilleeritud veega vähemalt 5 korda. Täitke süsteem jahutusvedelikuga. Käivitame mootori ilma radiaatori korki sulgemata, et õhk jahutussüsteemist välja lasta. Kõik. Oled valmis liikuma.
Kasulik oleks meenutada, et kaasaegsed kvaliteetsed antifriisid sisaldavad määrdeaineid ja korrosioonivastaseid aineid, mis hoiavad ära rooste tekkimise radiaatori sees. Kuid ennetamine on püha põhjus.
Edu teile autosõpradele.
