Chopperid ehk Harley mootorratta "peenemad" versioonid. Milline chopper oleks esimeseks mootorrattaks parim valik?

Hakkijate omaduste hästi mõistmiseks peate teadma, millest me räägime. Kust tuli seda tüüpi mootorratta nimi, mis kahtlemata pilke tõmbab? Aastakümneid tagasi, enne kui häälestusosad olid turul laialdaselt saadaval, soovisid mootorrattaomanikud oma Harley suurust iga hinna eest vähendada. Kõigi ebavajalike elementide, nagu poritiibade või valgustuse, eemaldamine muutis kohmakad jalgrattad kergemaks ja lõbusamaks. Nii sündisid chopperid ehk Harleyde “peenemad” versioonid.

Chopperi mootorrattad – miks inimesed neid nii väga armastavad?

Suur osa sellest tuleneb filmist. Roguemis muutis chopperid väga populaarseks. Nüüdsest loodavad sellisele tehnikale kõik, kes tahavad tunda end iseseisvana ja oma mootorrattaga piisavalt hakkama saada. Kauge ees olev kahvel, kitsas poritiibadeta rehv, madal iste ja kõrge juhtraud on kaherattaliste maailmas võrreldamatud. Pluss võimsate V2 mootorite vulisemine (kui just Frank Ole fantaasiat pole ja aeromootorit tahad) ja esiosaga võrreldes ebaproportsionaalselt lai tagaratas. Ainus piirang on bensiinijaamade asukoht.

Enne kui mõtled, millist chopperit osta

Põhjus, miks meie riigis choppereid liiga palju pole, pole mitte ainult nende tagasihoidlik (võrreldes teiste tüüpidega) populaarsus, vaid ka kasutuskulu. Olgem ausad, chopper jalgrattad ei ole kõige odavamad. Lisaks kütusekuludele (V2-seadmed võivad ise põletada) on hooldus- ja osaprobleeme. Kompaktne disain ei hõlbusta elementaarseid remonditöid ja suurendab kulusid. Kuid see pole veel kõik, mida peate enne purustaja valimist teadma.

Choppers – vabaduse ja sõltumatuse hind

Mis on nende jalgrataste üks suurimaid tugevusi, võib olla ka nende suurim nõrkus. V2-mootoritel, mis asuvad piki raami, on sageli jahutusprobleeme. Soojuse eest vastutab traditsiooniliselt tormav jahe õhk. Niisiis, tagumine silinder on veidi kehvem, kuna see puhub seadme esiosast tulist kuuma. Mootori pidev ülekuumenemine põhjustab probleeme klapisääretihendite, rõngaste ja sellest tulenevalt liigse õlikuluga. Seetõttu on parimad hakkijad alustuseks ainult vedelikjahutusega.

Kuidas kontrollida chopperi seisukorda?

Probleemiks on ka juba mainitud tülikas chopperiteenus. Mõned inimesed müüvad jalgrattaid, mis vajavad raha säästmiseks klapi reguleerimist. Juurdepääs sellele mootori osale on raami ja torustiku konstruktsiooni tõttu raskendatud. Loomulikult räägime V2-agregaatidest, sest ühesilindrilistel agregaatidel seda probleemi pole. Kuidas teada saada, kas vaadeldaval chopperrattal on klapiprobleem? Kontrollima:

•  kui kaua kulub mootori käivitamiseks;
• millised on kolbide helid;
• et klapid ei teeks märgatavaid koputusi.

Kasutatud mootorrattad – teie jaoks ideaalne chopper?

Enne meie riigis juba mitu kilomeetrit läbinud mootorratta ostmist vaadake hoolikalt kroomitud elementide seisukorda. Viimane on veel üks põhjus, miks otsustasite sellise mootorratta osta. See peaks päikese käes särama ja särama, seega hinnake selle visuaalset seisundit väga hoolikalt. Miks on see oluline, eriti nende mootorrataste puhul, mis on meie riigis pikka aega ringi sõitnud? Aastaid märgades oludes sõitnud chopperid võivad erinevatest metallidest elementide omavahel kokku puutudes roostetada.

Millise chopperi peaksite ostma?

Tahaksin öelda, et see on väike ja kasutatud, kuid see pole tõsi. Võib vaielda, kas otsite vastust küsimusele, millist esimest mootorratast osta, või mõtlete, milline chopper valida oma esimeseks mootorrattaks. Ja see on peamine erinevus. Kogenud ja kohusetundlikud mootorratturid oskavad kaherattalist juhtida ning saavad hakkama veelgi suurema jõuga. Täielikel algajatel on aga parem tugevate üksustega mitte katsetada. Treeningu ohutuse ja mugavuse huvides tuleks valida kasutatud chopper mootorrattad. Siis pole nende marrastused nii valusad.

Soovitatavad hakkijate kaubamärgid või milliseid mudeleid kaaluda?

Kui soovite osta oma esimest chopperit, on Yamaha Drag Star 650 chopper huvitav mudel. Miks just see? Esiteks on see suhteliselt kerge, krapsakas ja manööverdamisel graatsiline ning kütusekulu poolest pole tema mootor kohutav. Algajate eeliseks on mitte väga võimas mootor, mis maanteekiirusel aga tuntavalt kannatab. Linnas või käänulistel teedel liikumiseks aga väga palju. Eriti alguses.

Honda – chopper ei ole tasemel

Teine mudel on Honda Shadow VT750c chopper.. 45 hj kahesilindriline mootor tagab väga vastuvõetava jõudluse nii maanteel kui ka kohalikel radadel. Tippkiirus on 160 km/h, millest piisab alustamiseks. Need helikopterid on töökindlad ka pärast kümnete tuhandete kilomeetrite läbimist. Selle Honda mudeliga on mugav sõita ja kurvide läbimine pole keeruline. See on hea soovitus algajatele.

Oma esimese chopperi ostmine... mis nüüd?

Chopperid võimaldavad rahulikult ja raevukalt sõita. Spordihuvilised peaksid seda tüüpi jalgrataste juhitavusomadusi taluma või üldse mitte vahetama. Kui aga otsite oma seikluse alguses helikopterit, harjute sellega hooaja või paari pärast. Mis siis? Saate valida teiste mudelite hulgast, mis pakuvad teile veelgi rohkem naudingut. Kuid ühel hetkel märkate, et 1100-lt 1700-le üleminek ei too teile palju kasu. Seetõttu on see teadlike mootorratturite valik.

Chopperid võivad olla väga huvitavad jalgrattad, et alustada oma sõiduseiklust. Siiski peaksite teadma mõningaid operatsiooniga seotud riske, mis võivad olla koormavad. Seega tasub ostmise peale mõelda ja mitte sellega kiirustada.