Mida teha, kui vanad klaasipuhastid on kulunud ja esiklaasi kriimustavad
Näpunäiteid autojuhtidele

Mida teha, kui vanad klaasipuhastid on kulunud ja esiklaasi kriimustavad

Nagu iga osa, on ka klaasipuhastitel kulumisaeg. Autoomanikud teavad, millised tagajärjed võivad harjade kulumisel oodata, kuid mitte kõik ei tea, kuidas auto vanu klaasipuhastiid taastada, asendades sageli osa uuega.

Kuidas taastada vanu autopuhastiid

Esimeseks klaasipuhasti kulumise tunnuseks on esiklaasi ebapiisav puhastamine, mis põhjustab sõitmisel palju ebamugavusi, kuna plekid ja triibud segavad vaadet, mis ei mõjuta mitte ainult pidevat silmade väsitamist, vaid võib põhjustada ka õnnetuse. Samuti võib täheldada lõhenevaid või ebaloomulikke kriuksuvaid helisid, mis viitavad rikkele.

Kogenud autojuhi jaoks ei ole klaasipuhastite taastamine töömahukas protsess ja võtab aega maksimaalselt pool tundi, kuid enne osa parandama asumist peaksite mõistma rikke põhjust:

  1. Puhastuselement määrdunud. Kui klaasi pinnale jäävad õli- või abrasiiviosakesed, kogevad harjad töötamise ajal tugevat vastupanu ja kuluvad paratamatult ilma taastumisvõimaluseta, mistõttu tuleks kummiribasid perioodiliselt puhastada.
    Mida teha, kui vanad klaasipuhastid on kulunud ja esiklaasi kriimustavad
    Esimene märk klaasipuhasti kulumisest on tuuleklaasi ebapiisav puhastamine.
  2. Nõrk kontakt klaaspinnaga on tingitud vedru nõrgenemisest või kronsteini venimisest ja suutmatusest suruda pintslit piisavalt vastu klaasi. See defekt ilmneb siis, kui klaasipuhastid tõstetakse sageli maksimumini, et puhastada klaasi lumest ja jääst.
  3. Harja serva deformatsioon tekib detaili töömahuka töö tõttu. Sellist defekti tuleb parandada, kuid seda peetakse ebapraktiliseks, kuna varuosa keskmine hind ei ole nii kõrge, et raiskaks selle taaselustamiseks aega ja vaeva.
  4. Klaasipuhastite rikke põhjuseks võib olla trapetsikujuliste juhtmestike ajamite oksüdatsioon. Kui diagnostika näitab trapetsi talitlushäireid, ei tohiks te ise remontida, vaid võtke ühendust teeninduskeskusega.

Mida teha, kui puhastuselement on määrdunud

Klaasipuhastite halva töö esimese põhjuse saab hõlpsasti kõrvaldada puhastusharjad lahustiga valge piirituse tüüp. See lahendus on populaarne, kuna suudab tõhusalt eemaldada puhastusharjadele sadestunud kõige püsivama mustuse, misjärel tuleks tähelepanu pöörata kummi taastamisele.

Kõige primitiivsem viis kummielemendi taastamiseks on leotades seda kuumas vees. Pintsleid leotatakse umbes tund – selle aja jooksul jõuab kummi hästi pehmeneda. Samuti saate kummielemente pehmendada ja rasvatustada, kastes neid bensiini ja hoides umbes 20 minutit. Meetodit peetakse universaalseks, kuna juhtidel on reeglina käes teatud kogus kütust. Kummi taastamiseks pärast leotamist peaksite kasutama silikooni või glütseriini. Selleks kuivatage pintslid, töödelge neid glütseriiniga ja jätke mõneks ajaks maksimaalseks imendumiseks. Soovitatav on protseduuri mitu korda korrata ja seejärel eemaldada ülejäänud rasv lapiga.

Kirjeldatud meetodite kõrvalmõju on pintslite kaitsva grafiidikihi eemaldamine agressiivse lahusega. Silikoonmääret tuleb samuti hoolikalt käsitseda, et vältida klaasi saastumist.

Tasub teada, et klaasipuhastite kummiosa taastamisega tuleks tegeleda seni, kuni see on muutunud kasutuskõlbmatuks, kummile pole tekkinud pragusid ja rebendeid. Rebenenud kummi ei saa kuidagi parandada.

Mida teha, kui klaasipuhasti ei istu hästi

Teine põhjus on kõrvaldatud klambrit üles tõmmates, mis hoiab vedru ja asub rihma käänakul. Remondiks tuleb see eemaldada ja pingutada. Meetod on tõhus, kuid nõuab teatud osavust, kuna vedru võib eemaldamisel kõige ootamatumasse kohta põrgata ning detaili paika panemine on samuti ebamugav.

Mida teha, kui hari on deformeerunud

Kolmandat tüüpi rike kõrvaldatakse mehaaniliselt. Kummiribade ebakorrapärasuste kõrvaldamiseks kasutavad paljud liivapaberi kasutamisel põhinevat skeemi. Hõõrdumise tõttu on defektid joondatud, kuid selleks tuleb teha mõningaid jõupingutusi. Seda tehakse enne lahustiga töötlemist või leotamist.

Mida teha, kui vanad klaasipuhastid on kulunud ja esiklaasi kriimustavad
Kummiribade ebakorrapärasuste kõrvaldamiseks kasutavad paljud liivapaberi kasutamisel põhinevat skeemi.

Sõltuvalt klaasipuhasti kahjustuse tüübist võib selle taastamiseks vaja minna teatud loendit abielementidest:

  1. Mutrivõti;
  2. Kruvikeeraja;
  3. Kummikindad;
  4. Töövedelik puhastamiseks;
  5. Määrdeaine pinnatöötluseks;
  6. Pinna puhastamiseks ja ülejäänud rasva eemaldamiseks kasutage kaltsu või muud pehmet lappi.

Lisaks elementaarsetele klaasipuhastiharjade taastamise vahenditele on müügil spetsiaalsed mehhanismid, mis on mõeldud autoomanike abistamiseks klaasipuhastite parandamisel. Näiteks klaasipuhasti teraga lõikur võib lihvida kummipinda ja eemaldada väiksemaid kahjustusi. Samuti on olemas klaasipuhastite parandamise komplektid, mille täidis on mõeldud kiireks taastamiseks, või nuga klaasipuhastite taastamiseks, mis ei vaja nende eemaldamist.

Mida teha, kui vanad klaasipuhastid on kulunud ja esiklaasi kriimustavad
Samuti on saadaval klaasipuhastite remondikomplektid, mille täidis on mõeldud kiireks taastamiseks või klaasipuhasti remondinuga, mis ei vaja nende eemaldamist

Protsessi läbiviimisel suletud ruumis on vaja tagada selles vajalik õhuringlus. Järgmisena peate tegema järgmist.

  1. Eemaldage harjad ja võtke lahti. See manipuleerimine viiakse läbi, nihutades alumist kätt tuuleklaasist eemale, metallist hoidik tõstetakse kinnituskohta ja viiakse stabiilsesse asendisse - lõpuni. Vajutades plastkorgile, mis hoiab tera, peate harja klaasipuhasti küljest lahti ühendama.
    Mida teha, kui vanad klaasipuhastid on kulunud ja esiklaasi kriimustavad
    Vajutades plastkorgile, mis hoiab tera, peate harja klaasipuhasti küljest lahti ühendama
  2. Mõnel automudelil on ette nähtud spetsiaalsed kinnituslipud, mis harjade eemaldamisel tuleb asendisse nihutada.
    Mida teha, kui vanad klaasipuhastid on kulunud ja esiklaasi kriimustavad
    Mõnel automudelil on spetsiaalsed lipud-kinnitused.
  3. Loputage osad põhjalikult.
  4. Kandke kaitsekindaid. Niisutage lappi lahustiga ja pühkige kummipinda, et eemaldada kogunenud mustus. Laske osadel kuivada.
  5. Kandke väike kogus silikooni pehmele lapile ja hõõruge puhastatud pinnale. Et taluda imendumiseks vajalikku aega.
  6. Eemaldage ülejäänud määrdeaine.
  7. Paigaldage klaasipuhastid oma kohale, sisestades need hoidikusse ja määrates õige asendi, kinnitage konks ja pange klaasipuhasti tagasi tööasendisse.

Mida teha, kui vanad klaasipuhastid on kulunud ja esiklaasi kriimustavad
Lõpuks peate klaasipuhastid oma kohale paigaldama, sisestades need hoidikusse ja määrates õige asendi
Mida teha, kui vanad klaasipuhastid on kulunud ja esiklaasi kriimustavad
Seejärel kinnitage konks ja viige klaasipuhasti tagasi tööasendisse

Millised meetodid ei tööta ja võivad autot kahjustada

Oluline on mõista, et osad, mida tuleb ise parandada, ei ole kõik klaasipuhasti mehhanismi elemendid. Klaasipuhastite pöörlemis- ja translatsioonimehhanismi ning selle sujuvuse tagab mootori abil töötav trapets. Oma kätega sisemiste osade remondi enda peale võtmine on kogenematule automehaanikule äärmiselt ohtlik. Siin vajate professionaali abi.

Klaasipuhastid tuleb eemaldada väga ettevaatlikult, et mitte kahjustada esiklaasi. Kuna mehhanism on varustatud vedruga, on tõenäosus, et see põrkub ja löök klaasile on piisavalt tugev, et seda kahjustada. Kõige turvalisem viis tuuleklaasi kinnitamiseks on asetada sellele puhvriks rätik või muu riie.

Mida teha, kui vanad klaasipuhastid on kulunud ja esiklaasi kriimustavad

Klaasipuhastid vajavad süstemaatilist kontrolli, puhastamist ja vajadusel vahetust. Ärge jätke neid protseduure tähelepanuta, kuna klaasipuhastid on autosüsteemi oluline komponent. Auto liikumise kvaliteet ei sõltu nende tööst, kuid juhi mugavus ja seega ka sõiduohutus on otseselt seotud.

Lisa kommentaar