Kumb on parem valida: kas automaatkäivitamine või eelsoojendus

Talvel on autoomanikud sunnitud mootorit selle tavapäraseks tööks soojendama. Selleks, et sellele protsessile mitte palju aega raisata, on loodud spetsiaalsed automaatse käivitamise seadmed ja kütteseadmed. Need võimaldavad teil sisepõlemismootori tööd kaugjuhtida, mistõttu talvel auto käivitamise aeg on viidud miinimumini. Kuid enne seadmete ostmist peate välja mõtlema, mida on parem kasutada: automaatkäivitust või eelsoojendit.

Automaatkäivituse funktsioonid

Mootori automaatkäivitusseadmed on mõeldud mootori kaugjuhtimiseks ja sõiduki soojendamiseks. Teisisõnu võimaldab disain sisepõlemismootori sisselülitamiseks mitte minna auto juurde, vaid seda teha spetsiaalse juhtpaneeli abil.

Süsteem on väga populaarne oma lihtsuse ja madalate kulude tõttu. Soovi korral saate kasutada integreeritud häirega automaatkäivitust, mis võib oluliselt suurendada sõiduki ohutust.

Süsteemi ülesehitus on üsna lihtne ja koosneb juhtplokist ja kaugjuhtimispuldist võtmehoidja või mobiiltelefoni rakenduse kujul. Piisab, kui vajutada nuppu "Start", pärast mida antakse starterile, kütuse ja mootori süütesüsteemile toide. Pärast mootori sisselülitamist saab juht teate rongisisese pinge jälgimise ja õlirõhu signaali põhjal.

Pärast sisepõlemismootori käivitamist lülitatakse starter automaatselt välja. Ebaõnnestunud katse korral teeb süsteem mitu intervallikorda, pikendades iga kord päästiku kerimisaega.

Eelised ja puudused

Tarbijate suuremaks mugavuseks töötavad tootjad välja sisepõlemismootori automaatse käivitamise jaoks nutikad lahendused, mis võimaldavad teil mootori sisselülitamiseks koostada päeva- ja nädalakava. Seadeid saab muuta tundide ja isegi minutite kaupa. See lisab funktsionaalsusele "kriitilise temperatuuri". Konstruktsiooni sisse on ehitatud andur ilmastikutingimuste määramiseks ja kui indikaator langeb vastuvõetavale tasemele, käivitub mootor automaatselt. See võimaldab teil säilitada sisepõlemismootori töötingimusi ka madalatel temperatuuridel, mis on äärmiselt kasulik piirkondades, kus näitajad on vahemikus -20 kuni -30 kraadi.

Hoolimata paljudest eelistest on autorun seadmetel ka ilmseid puudusi. Peamised puudused on järgmised:

1. Auto vastupidavus vargustele väheneb. Kaugtöö alustamiseks peate saama juurdepääsu tavalisele elektroonikale ja mööda immobilisaatorist. Enamikus teenindusjaamades on seadmed paigaldatud nii, et "roomiklassi" kasutatakse kiipi standardvõtmest, mis tähendab, et turvalisuse tase on madalam.
2. Iga kaugkäivitamine tühjendab aku ja aitab kaasa starteri kulumisele. Mootori tühikäigul aku praktiliselt ei lae, mis viib sageli aku täieliku tühjenemiseni.
3. Ebaõige paigaldamine põhjustab häireid ja muid elektroonilisi juhtimissüsteeme.

Tüübid, plussid ja miinused, samuti eelsoojendite tööpõhimõte

Eelsoojendi võimaldab külma ilmaga mootorit ja sõiduki salongi soojendada. Seadet saab paigaldada nii sõiduki tootmisel standardvarustuses kui ka lisavarustusena. Sõltuvalt disainifunktsioonidest on kütteseadmeid järgmist tüüpi:

• autonoomne (näiteks vedel);
• elektriline (sõltuv).

Autonoomsed kütteseadmed on mõeldud sõiduki siseruumi ja mootori soojendamiseks enne täielikku käivitamist. Nad kasutavad kütust soojuse tekitamiseks ja soojusenergia eraldamiseks. Seadmete kütusekulu on ökonoomne. Seadme tööpõhimõtet saab kirjeldada järgmise algoritmiga:

1. Juht vajutab soojenduse käivitamise nuppu.
2. Täiturseade võtab vastu signaali ja väljastab juhtkäskluse elektrienergia tarnimiseks.
3. Selle tulemusena aktiveeritakse kütusepump ning ventilaatori abil juhitakse põlemiskambrisse kütust ja õhku.
4. Küünalde abil süttib põlemiskambris olev kütus.
5. Jahutusvedelik edastab soojuse soojusvaheti kaudu mootorisse.
6. Kui jahutusvedeliku temperatuur jõuab 30 kraadini, lülitub pliidi ventilaator sisse ja salongi soojendatakse.
7. 70 kraadi saavutamisel väheneb kütuse pumpamise intensiivsus kütuse säästmiseks.

Küttesüsteemi efektiivsuse tõstmiseks paigaldatakse mootoriruumi mootori vahetusse lähedusse autonoomsed seadmed.

Vedelad kütteseadmed koguvad populaarsust, hoolimata nende paigaldamise keerukusest ja seadmete maksumusest. Neil on palju eeliseid, sealhulgas:

• mootori ja salongi soojendamine teatud temperatuurini ja soovitud kliimarežiimi säilitamine;
• vajalike temperatuuri parameetrite paindlik seadmine;
• võimalus seada ajakava ja taimer kütte sisselülitamiseks;
• kütte automaatne väljalülitamine, kui seatud parameetrid on saavutatud.

Elektrilised kütteseadmed esitatakse spiraalidena, mis on paigaldatud mootoriplokki. Kui seade on aktiveeritud, juhitakse soojuselemendile elektrivool ja antifriis kuumutatakse otse. Sarnast süsteemi kasutatakse sageli selle lihtsa paigaldamise ja kulutõhususe tõttu.

Kuid elektrikerised jäävad tõhususe poolest oluliselt alla vedelatele seadmetele. Sellised probleemid on seotud asjaoluga, et elemendi soojendamine võtab palju aega, samuti otsese soojuse ülekandmisega mootorisse. Samuti pole kaugjuhtimispulti, kuna see on vajalik kütteseadme ühendamiseks tavalise toiteallikaga.

Milline lahendus valida?

Automootori külmkäivitus halvendab selle üksikute elementide jõudlusparameetreid. Madalatel temperatuuridel viskoossema õlipuuduse tõttu kuluvad hammasrihm, CPG ja KShM. Isegi väike mootori kuumutamine võimaldab teil masinat ohutumalt kasutada. Mõelgem, mida on parem kasutada - automaatkäivitust või eelsoojendit.

Automaatkäivituse valik võimaldab teil kaugjuhtida mootori käivitamist ja soojendada sõiduki salongi. Samal ajal peaks juht olema teadlik mitmetest puudustest, nagu vargusvastase alarmi tõhususe vähenemine, mootori kulumine külma käivitamise ajal, võimalikud probleemid elektroonika töös vale paigaldamise tõttu, samuti suurenenud kütusekulu soojendamiseks ja käivitamiseks.

Tavakütteseadmel on automaatse käivitamisega võrreldes mitmeid eeliseid. See võimaldab teil esialgselt tõsta mootori temperatuuri, mis pikendab selle tööiga, mõjutamata seejuures turvalisuse taset ja vastupidavust sissemurdmistele, juhtida sisselülitamist kaugjuhtimisega ja jälgida seadme tööd. Tuleb märkida madal kütusekulu. Ja miinustest paistab silma ainult paigalduse kõrge hind ja suhteline keerukus.

Kõige populaarsemad on selliste kaubamärkide nagu Teplostar, Webasto ja Eberspacher kütteseadmed. Nad on seadmete töökindluse tõttu võitnud klientide usalduse.

Talvel mootori käivitamiseks sobiva variandi valik sõltub ainult juhi isiklikest eelistustest. Mõlemal variandil on õigus eksisteerida, kuna need võimaldavad autojuhtidele mootori ja salongi kaugkütmise võimalust.