Mida peate teadma auto vedelklaasist

Auto töö käigus tekivad värvipinnale paratamatult mikroskoopilised kriimustused. Selle põhjuseks võivad olla erinevad tegurid - ebaõige pesemine, võsaoksad, mööduvate sõidukite rataste alt lendavad väikesed kivid jne.

Tavapärase sära säilitamiseks on auto poleeritud. Tänapäeval võib autokeemia hulgast leida palju vahendeid, mis võimaldavad teil väiksemad löögid kõrvaldada või värvimise värskuse taastada. Nende hulgas - algselt Jaapani areng, mida nimetatakse "vedelaks klaasiks" (mõnikord autokeraamika).

Mõelgem, mis see vedelik on, millist mõju avaldab see auto kerele, kuidas sellega õigesti töötada. Pöörakem tähelepanu ka tööriista eelistele ja puudustele.

Mis on vedel klaas

Vedelklaas on vedel keskkond, mis sisaldab mitmesuguseid ränidioksiidi, titaandi ja alumiiniumoksiidi polümeeride ühendeid, naatriumi ja kaaliumi leeliselist ühendit, silikooni. Igal lakitüübil on oma ainulaadne koostis.

Selleks, et toode oleks kindlalt läikivale pinnale kinnitatud, sisaldab see ka erinevaid toimeaineid või nano-lisaaineid, mis molekulaarsel tasandil reageerivad värviga ja on selle pinnale kindlalt fikseeritud.

Spetsiaalse koostise tõttu on lahuse struktuur esialgu vedel, kuid kokkupuutel õhuga see muutub, moodustades õhukese tiheda kile. Tootjad lisavad toote keemilisele valemile täiendavaid lisandeid, mis mõjutavad katte omadusi (niiskuskindel, talub kõrgeid temperatuure või on vastupidav väiksematele mehaanilistele kahjustustele).

Väärib märkimist, et sarnase keemilise koostisega ainet on viimasel ajal hakatud kasutama ainult autode kattekihina, kuid teistes piirkondades on seda kasutatud juba pikka aega.

Vedela klaasi kasutusala

Lisaks autokere poleerimisele kasutatakse vedelat klaasi (erinevate keemilise koostise variatsioonidega) järgmistes piirkondades:

• Masinaehitus. Selles tööstuspiirkonnas kasutatakse ainet valukojasegu valmistamiseks.
• Paberitööstus kasutab tselluloosi valmistamiseks vedelikku.
• Ehitamisel lisatakse seda mörtidele happekindla betooni loomiseks.
• Keemiatööstus. Selles tööstusharus kasutatakse seda ainet laiemalt. Seda leidub paljudes pesuvahendites ja puhastusvahendites. See lisatakse ka värvimaterjalile, et anda viimistlusele sära.

Selleks, et ainet saaks kasutada poleerimisvahendina, on selle koostis veidi muutunud. Elemendid, mis võivad värvkatte pealmist kihti negatiivselt mõjutada, jäetakse selle valemist välja. Selles kasutusvaldkonnas pole see puhas vedel klaas. Seda nimetatakse selleks, et seda teiste autokerehooldustoodete seas tuvastada.

Vedela klaasi funktsioonid

See aine on valmistatud nii, et pärast kuivatamist tekib läbipaistev kile, mis kaitseb töödeldud pinna kokkupuudet niiskuse ja õhuga. See omadus osutus eriti kasulikuks metalltoodete jaoks.

Pikaajalisel kokkupuutel õhus sisalduva niiskuse ja hapnikuga toimub oksüdatiivne reaktsioon. See hävitab järk-järgult metalli, mille tõttu võib auto kiiresti oma esinduslikkuse kaotada.

Vedelklaas on üks autode poleerimiseks mõeldud autohooldustoodetest. Klassikalised poleerimisvahendid on enamasti vaha baasil. Neid kasutatakse auto endise sära ja värskuse taastamiseks.

Enamikul selle kategooria klassikalistest kosmeetikatoodetest on lühiajaline tulemus - piisab paarist pesust, vaha pestakse (šampoonide ja kaltsude kasutamine hävitab kile) ja keha kaotab oma kaitsekihi. Seetõttu tuleb keha sageli poleerida.

Vedelklaasil on sarnane toime - see loob töödeldavale pinnale nähtamatu kile. See välistab hõõrdumise, kuna läbipaistev koostis täidab kõik mikrokriimustused ja auto näeb välja nagu oleks see olnud salongist. Sellel on kauem püsiv toime kui tavalistel poleerimisvahenditel. Selle rakendamisega muudab autoomanik oma sõiduki esinduslikumaks, olenemata selle põlvkonnast ja klassist.

Mõned tootjad garanteerivad, et auto sära säilib kaks aastat. Tegelikult sõltub kõik pesukordade arvust ja sellest, kuidas see protseduur läbi viiakse (mõned ei pese autost tolmu maha, vaid üritavad seda kohe seebise lapiga maha pühkida). Vaatamata sellele säilitab toode endiselt kaitse pikka aega.

Vedelklaasi teine ​​omadus on see, et tolm ei kogune sellele nii palju. See on eriti märgatav suvel, kui auto seisab avatud parklas. Kile kaitseb ka väiksema mehaanilise pinge eest, näiteks kui auto omanik peseb autolt tolmu või sõidab hekist mööda.

Kaitsekihi kauem püsimiseks on vaja auto pesta ilma autokemikaale, harju ja kaltsukaid kasutamata - lihtsalt pese tolm veega maha. Maksimaalne efekt saavutatakse ainult siis, kui järgitakse poleerimistehnoloogiat.

Vihmase ilmaga veerevad autokeraamiliselt töödeldud juhuslikult autolt maha veetilgad, mida pole vaja maha pühkida, et pärast kuivamist ei tekiks plekke. Autot on lihtsam pesta, kuna mustus kleepub halvemini läike külge. Värvi värv muutub heledamaks.

Vedela klaasi tüübid

Karmi kile moodustava autolaki jaoks kasutatakse kolme tüüpi klaasi. Need põhinevad:

• Kaalium. Sellise aluse eripära on selle lõtvus, mistõttu materjal suudab niiskust imada.
• Naatrium. Lisaks madalale hügroskoopsusele on materjalil tulekindlad omadused. See ei päästa teid tule eest, kuid kaitseb värvi- ja lakikihte infrapunakiirte eest.
• Liitium. Selliseid materjale kasutatakse autokosmeetikana harva. Nad mängivad termostaadi rolli, seetõttu on peamine rakendus elektroodide kattekihtide valmistamiseks.

Parim variant on naatriumipõhine vedel klaas. Nende koostises on kallimatel vahenditel erinevad aluste kombinatsioonid, mille tõttu muutuvad vahendite mõned omadused.

Tootjate ringreis

Kaasaegsel autohooldusturul on väga erinevaid poleerimisvahendeid, mida nimetatakse vedelklaasiks. Nende hulgas on märkimisväärseid vahendeid, kuid sageli võite leida võltsingu. Kuigi sellised võimalused on ka vedel klaas, mõjutab tootmiskogemuse puudumine toodete kvaliteeti, seega on parem valida need ettevõtted, kes on ennast kvaliteetsete kaupadena sisse seadnud.

Autode kõrgekvaliteedilise vedelklaasi tootmisele spetsialiseerunud tootjate seas on juhtivatel kohtadel järgmised kaubamärgid.

Wilsoni silaan

Nimekirja esimene on täpselt Jaapani tootja, kuna selle riigi keemikud töötasid selle kehalaki esimestena välja, seetõttu on neil rohkem kogemusi kui teistel kaubamärkidel. Autohooldusturul on Wilson Silane'i tooted levinumad.

Originaali ja võltsingu eristamiseks peaksite pöörama tähelepanu:

• Maksumus. Originaal maksab rohkem kui muu toodangu analoog. Hinda saab võrrelda ettevõtte veebisaidil oleva teabega. Kui pood müüb toodet "kuuma" hinnaga, siis on see tõenäoliselt võlts. Erandiks võib olla kaupluse likvideerimisega seotud müük. Sellisel juhul vähendatakse kõigi kaubakategooriate maksumust.
• Pakendamine. Originaalsele tootekarbile on ettevõtte silt alati trükitud mitmes kohas (Wilson punase tähega valgel taustal). Toote nimetus peab sisaldama sõna “Guard”.
• Komplekt. Lisaks vedelale pudelile peab pakend sisaldama mikrokiudu, käsna, kinnast ja kasutusjuhendit (jaapani keeles).

Bullsone

Lõuna-Korea ettevõte müüb tooteid, mille kvaliteet ei ole väiksem kui eelmisel tootjal. Pudel on varustatud pihustiga, mis hõlbustab vedeliku kehale kandmist.

Toodet saab igakuiste intervallidega peale kanda mitmes kihis. Nii tekib paksem kile. Kaitsekiht hoiab ära peamise värvikihi pleekimise. Toodet müüakse mahutis 300 lm.

Emad

Selle Ameerika ettevõtte tooted pole vähem populaarsed kui Jaapani kolleegid. Tootekataloog sisaldab väga erinevaid tooteid kosmeetiliste autohoolduste jaoks.

Erinevate poleerimismaterjalide kategooriate kasutamine võib anda paremaid tulemusi. Näiteks võite kõigepealt rakendada mikropoleerimisglasuuri (seda nimetatakse ka glasuuriks) ja seejärel Pure Brazilian Carnauba Wax (vahalakk). Mõned kasutajad märgivad isegi auto värvi muutust.

sonax

Teine tuntud kaubamärk, mis on spetsialiseerunud igasuguste autohooldustoodete tootmisele. Saksa tootja kaubad, nagu ka eelmised, pole odavad.

Vahalakkidega võrreldes püsib see lahus pinnal kauem, kuid mõnede klientide sõnul varjab see kriimustusi halvemini (kui kallimad analoogid). Seda silmas pidades on enne toote pealekandmist vaja kriimustatud alasid lihvida abrasiivsete pastadega. Kirjeldatakse, kuidas seda protseduuri tehakse siin.

Kõige sagedamini proovivad nad võltsida Wilson Silane tooteid, kuna need maksavad suurusjärgu võrra rohkem kui sarnased tooted. Palju harvemini leiate Saksa või Ameerika tootja võltsingu.

HKC keraamiline kate

Eesti tootja kaubad kuuluvad professionaalseks kasutamiseks mõeldud materjalide kategooriasse. Keraamiline kattevedelik levib pinnale hästi. Tootja sõnul piisab kaheks protseduuriks 50 milliliitrist.

Film ei kaota oma tugevust kuni 80 pesukorda. Mõnele autoomanikule meeldis eriti metallvärviga toode. Auto hakkas tänu prismaefekti loomisele originaalne välja nägema.

Pehme99 klaasikate H-7

Jaapani tootja toodet eristatakse ühekomponendilise koostisega. Tänu sellele saab seda pikka aega säilitada. Sobib plastide, värvkatte, metall- ja kroomdetailide töötlemiseks.

Kandmisel vältige aine kokkupuudet kummitoodetega. Selle komponendid võivad neid kahjustada. Keskmise suurusega auto poleerimiseks peaks piisama 50 ml-st. lahendus, kuigi juhistes on märgitud number 30.

Keraamiline Pro 9H

See tööriist kuulub kategooriasse "Premium". Seda peetakse üheks kõige kallimaks poleerimisvahendiks. Kauplustest on seda praktiliselt võimatu leida, kuna seda kasutatakse selle kõrge hinna ja keerukuse tõttu ainult professionaalsetes ateljeedes.

Eksperdid ei soovita seda tööriista kasutada, kui puuduvad kogemused keha töötlemiseks vedela klaasiga. Kui kapten kaldub tootja juhistest kasvõi pisut kõrvale, võib ta värvkatte rikkuda.

Selle toote mõju on vastupidav kile kuni 100 pesukorda. Tõsi, 50ml. (sellises müüdud kaupade mahus) piisab ainult ühe töötluse jaoks ja seejärel kolmes kihis. Perioodiliselt (vähemalt 9 kuud) tuleb ülemist palli värskendada, et kate ei kaotaks oma omadusi.

Kuidas vedelat klaasi autole kanda?

Lisaks kere töötlemisele saab autoklaasi kanda kõigile autoosadele, mis on altid kiirele saastumisele. Näiteks saab seda rakendada eesmisele kaitserauale ja esiklaasile, et hõlbustada kuivanud ja katkiste kärbeste puhastamist.

Kuigi masina töötlemine pole keeruline ja saate seda ise teha, peate efekti tundmiseks rangelt kinni pidama tootja määratud tehnoloogiast. Enne tööle asumist tasub meeles pidada põhireegleid.

Vedela klaasi pealekandmise põhireeglid

Neid reegleid peetakse põhilisteks ja neid kohaldatakse igat tüüpi vedelklaasi kasutamisel. Need nõuded hõlmavad järgmist:

• Töötlemine peaks toimuma suletud ja hästi ventileeritavas kohas (mitte tolmuses), kuid mitte kunagi väljas. Esialgu on toode kleepuv, nii et isegi väikesed prahid (juuksed, kiud, kohevus, tolm jne) jätavad kole jälje.
• Enne toote pealekandmist tuleb masinat pesta ja kuivatada. Samuti tuleks pind rasvata.
• Ärge kandke vedelikku madalamal temperatuuril. Kast peaks olema soojem kui +15 kraadi ja õhuniiskus ei tohiks ületada 50 protsenti.
• Autokere peab olema lahe.
• Mõned inimesed usuvad ekslikult, et vedel keraamika täidab kõik kriimustused ja pole nähtavad. Praktikas juhtub mõnikord vastupidi - suur defekt ei kao, vaid muutub väljendusrikkamaks. Arvestades, et toode varjab väiksemaid kriimustusi ja kriimustusi, tuleks keha probleemsete piirkondade kõrvaldamiseks lihvida abrasiivse pastaga.
• Pihusti kasutamisel katke pind väikese kihiga, vastasel juhul võib see tühjendada ja rikkuda katte välimust.
• Mõnda tüüpi poleerimisvahendeid valmistatakse koostisosade segamisel. Sellisel juhul peate olema tähelepanelik aine kasutamise juhendis täpsustatud soovituste suhtes.
• Kuna tegemist on ikkagi kemikaalidega, peab töötaja kaitsma nahka, limaskesti ja hingamisteid reaktiiviga kokkupuute eest.

Mis mõju

Kui protseduur viiakse läbi õigesti, kinnitub toode kindlalt värvkatte külge. Selge kile tekitab töödeldud pinnale peegliefekti. Auto saab nagu uus.

Lisaks autole esteetika andmisele kaitseb see tööriist keha teatud talvel tee puistamiseks liivale lisatavate reagentide agressiivse mõju eest. Mõnikord kasutavad mõned ettevõtted raha säästmiseks tehnilist soola, nii et iga auto vajab sarnast kaitset.

Mõned autojuhid ei kanna toodet mitte ainult kerele, vaid ka klaasile. Kuna kattekihil on vetthülgav omadus, ei jää väikesed tilgad tuuleklaasile püsima, vaid tühjenevad. Tänu sellele efektile ei ole vaja klaasipuhastiid sisse lülitada, et eemaldada sõidu pealt tähelepanu juhtivad tilgad. Kui proovite neid peaaegu kuivale klaasile eemaldada, võib klaasipuhasti kummipaelale ja esiklaasile kinni jäänud liiv pinda kriimustada.

Ärge arvake, et vedelklaasi kasutamine asendab kulunud ala värvimist. See on lihtsalt kosmeetikatoode, mis loob ainult kaitsekile. Lahused ei sisalda värvaineid, seetõttu tuleks põletatud või kriimustatud alade eemaldamiseks kasutada keha sügavamat töötlemist, mis taastab kahjustatud värvikihid.

Kui palju maksab auto vedela klaasiga katmine

Natuke vedelklaasiga poleerimise hinnast. Esimene asi, millele autojuhid mõtlevad, otsustades, kas selle lakiga tasub autot ravida, on see, kui palju auto klaas maksab. See on tegelikult ainult üks kuluartikkel.

Sõltuvalt kaubamärgist peate maksma pudeli eest 35-360 dollarit. Väikese auto jaoks piisab tavaliselt 50-70 milliliitrist (olenevalt materjali koostisest ja voolavusest). Kui töödeldakse parkettmaastur või mahtuniversaal, siis peaksite arvestama kahekordse vooluga.

Lisaks vedelale autoklaasile vajate:

• šampoon auto pesemiseks (hind umbes 5 dollarit);
• puhtam, kui on kangekaelseid plekke (maksab mitte rohkem kui 15 dollarit);
• rasvaeemaldaja õlise kile eemaldamiseks värvipinnalt (mitte rohkem kui 3 dollarit);
• kui auto on vana, tuleb eemaldada kiibid ja sügavad kriimustused (abrasiivne poleerimine maksab umbes 45 dollarit).

Nagu näete, on mõnel juhul vaja masina töötlemiseks vedela klaasiga kulutada palju rohkem kui toote enda eest tasumiseks. Kui protseduuri teostavad salongis meistrid, siis peaksite arvestama asjaoluga, et nad võtavad töö jaoks nii palju kui materjali kulud.

Vedela klaasi ise pealekandmine masinale

Kui otsustatakse töö ise teha, peaks selles osas algaja valima poolprofessionaalse materjali. Esiteks, see maksab suurusjärgus odavam kui tema professionaalne kolleeg. Teiseks on selliste tööriistadega lihtsam töötada.

Järgmine asi, mida vaadata, on rakendustehnika. Iga tööriist erineb teistest koostise ja seega ka töötamise tehnoloogia poolest. Kõik protseduuri üksikasjad on toodud tootja juhistes.

Pärast ettevalmistamist (veidi eespool nimetatud punktid) peaksite hoolitsema hea valgustuse eest. See võimaldab auto pinda korralikult poleerida ja märgata puudusi.

Järgmine samm on sulgeda töötlemata elemendid (aknad, ukselingid, rattad, esituled). Järgmine eemaldatakse eelmine kile, kui kere on varem autoklaasiga töödeldud.

Nüüd võite hakata ainet rakendama. Protseduuri ennast kirjeldatakse juhistes üksikasjalikult, kuid see tuleb läbi viia järgides järgmisi reegleid:

• enne aine kandmist keha peamistele elementidele peaksite harjutama väikesel alal;
• poleerimist rakendatakse järk-järgult, iga osa tuleb töödelda eraldi;
• toodet on vaja jaotada kanga abil, mis ei jäta kleepuvate ainetega kokkupuutel ebamäärast (see on mikrokiud või peenpoorsest poroloonist valmistatud käsn);
• pärast aine pealekandmist peab kiht kuivama;
• 2-3 minuti pärast (sõltuvalt tootja soovitustest) poleeritakse kiht pehme düüsi abil keskmise kiirusega seatud veskil (eelarveversioonis on see vastava pöörete arvuga elektriline puur).

Tuleb märkida, et keha vedela klaasiga poleerimine on protsess, mis võtab palju aega. Pärast esimese kihi paigaldamist peaks auto kuivama kuus tundi. Teine pall tuleks eraldada umbes 10 tundi. Kolmas kiht peaks samal perioodil kuivama.

Pärast pealekandmist ei ole soovitatav jätta kasti, et aine kuivaks ja moodustaks tugeva kile. 12 tunni möödudes võib auto vabalt sõita. Ainus asi on see, et eksperdid ei soovita kaks nädalat autot pesta ja seejärel kasutada ainult kontaktivaba autopesulat.

Autode vedel klaas: puudused ja eelised

Igal autohooldusvahendil on oma eelised ja puudused, nii et iga autojuht peab ise kindlaks tegema, milles ta on nõus kompromisse tegema.

Selle kategooria autokosmeetikaga auto töötlemise eelised hõlmavad järgmist:

• vastupidav kile, mis kaitseb niiskuse ja ultraviolettkiirguse eest;
• toode taastab uue auto sära, muudab mõnel juhul auto värvi küllastatumaks;
• klaas kaitseb värvkatet;
• pärast pealekandmist koguneb masinale vähem tolmu (mõnel tootel on antistaatiline toime);
• kaitsekihti ei pesta maha palju kauem kui pärast vaha pealekandmist;
• pärast kristalliseerumist ei karda temperatuuri muutusi;
• kaitseb metallelemente ja värvkatteid agressiivsete reagentide eest, mida talvel teedele puistatakse

Autokeraamika puuduste hulgas on järgmised:

• aine kiire kristallumise tõttu on algajal üsna keeruline teha iseseisvat ja kvaliteetset keha töötlemist;
• kui tavapärase poleerimise puudused saab kohe kõrvaldada, siis nanokeraamika ei andesta vigu. Peate kaua ootama, kuni kiht arendab oma ressurssi, või eemaldage kile ja tehke see uuesti uuesti, mis maksab üsna senti;
• võrreldes vaha ja silikoonlakkidega on autoklaas kallim;
• kaitsekera eluea pikendamiseks tuleb pealmist kihti perioodiliselt uuendada ja see on ka täiendav raiskamine;
• protseduuri lõpuleviimiseks on vaja luua peaaegu ideaalsed tingimused - peate otsima sobiva garaaži;
• kuigi kaitsekiht on kuumuskindel, on see siiski tundlik äkiliste temperatuurimuutuste suhtes ja võib tugeva pakasega mõraneda. Kui piirkonna talved on karmid, siis on parem kasutada muud tüüpi poleerimisvahendeid;
• madal plastilisus. Erinevalt värvist ja lakist moodustab kõva klaas metalli deformeerumisel laastud. Sarnane probleem võib ilmneda selle tagajärjel, et kivi põrkab vastu autokeret.

Kokkuvõtteks tuleb märkida, et see tööriist on kasulik neile, kes soovivad oma auto välimise läike ideaalseks muuta.

Need vahendid ei kuulu kohustuslike materjalide kategooriasse, mida autojuht peab kasutama. Pigem on vedel klaas üks paljudest autohooldustoodetest. Seda arvestades otsustab iga autoomanik ise, kuidas oma sõidukit hooldada.

Küsimused ja vastused:

Kuidas vedelat klaasi korralikult autole kanda? Ruum peaks olema soe, kuiv, mitte tolmune ega tohi olla otsese päikesevalguse käes. Töödeldav pind peab olema külm.

Kui kaua vedel klaas kestab? Oleneb tootjast. Kaasaegsed koostised võivad kesta kuni 3 aastat, kuid agressiivsetes tingimustes ei kesta kattekiht sageli kauem kui aasta.