Mida pead teadma auto klaasipuhastite kohta?
Autode klaasipuhastiid tuleks kulumise tõttu vahetada vähemalt kaks korda aastas. Esiteks sellepärast, et klaasipuhasti grafiidiga kaetud kumm kulub ja kõvastub, mistõttu see töö käigus mureneb. Lisaks on klaasipuhastid tundlikud temperatuuri suhtes.
Talvel puutuvad nad kokku tuuleklaasipesuvedelikuga, mis sisaldab alkoholi ja hävitab kummi. Samuti külmuvad need sageli klaasi külge ja kui need ära rebime, siis kumm mureneb ja kilduneb. Suvel vastupidi, päike pehmendab igemeid ja nõrgestab neid. Klaasipuhasti süsteemi väga oluline ja alahinnatud element on klaasipuhasti hoob. Tera rõhk õlas väheneb sõiduki kasutamisel ja võib vähendada puhastusvõimet, samas kui sool, mustus, liiv ja tolm põhjustavad hoova liigendi hõõrdumist, mis vähendab tera survet klaasile. .
LOE KA
Jäätunud klaasipuhastid
Pidage meeles klaasipuhastid
Kulunud klaasipuhasti harjad ei puhasta ka meie aknaid, jättes nähtavust oluliselt vähendavad triibud, mis pole mitte ainult ebamugav, vaid võib ohustada ka meie turvalisust. Klaasipuhastite kulumisest saame teada peamiselt selle järgi, et klaasil sujuvalt libisemise asemel need “hüppavad” peale, jättes plekke või lausa katkematuid kohti. Ka kulunud klaasipuhastid teevad iseloomulikku kriuksuvat häält.
Nende valimisel peaksite juhinduma eelkõige tootja soovitustest. Kui ostame klaasipuhastid juhuslikult müüjalt või vaatame ainult hinda, võime avastada, et need ei kleepu klaasile, kuluvad kiiresti, on liiga pikad või ei mahu kinnitustesse. Lisaks tasub klaasipuhastid valida usaldusväärsetelt tootjatelt, sest neil on kõrgem standard. Enne klaasipuhastite vahetust on vaja mõõta autol harjade pikkus, mis hoiab ära võimaliku vea ostmisel.
Lisaks tavalistele raamiga klaasipuhastitele on turul ka aerodünaamilised klaasipuhastid (lamedad, raamita, aerodünaamilised), mille ainulaadne kuju tagab usaldusväärse töö ka rasketes oludes, s.t. suurel kiirusel või tugeva tuulega sõitmisel. Need on ehitatud ilma metallist liitmikke kasutamata. Kummist sisetükk istub otse keele vetruvates labades ja tänu sobivale kujule on keelel väike õhutakistus. Kummi kuju ja metallraami puudumise tõttu haakub kogu tera paremini klaasiga.
Konsultatsiooni viis läbi Monika Rozmus saidilt uczki-samochodowe.com.pl.
Allikas: Wroclaw ajaleht.
