Mida tähendavad süütepooli tähed B ja K?

Kui sisepõlemismootori töös esinevad sellised rikked, nagu sädeme kadumine või nõrk säde, ebastabiilne tühikäik, võimetus reguleerida tühikäigu pöörlemiskiirust, raske käivitada või suutmatus sisepõlemismootorit käivitada, langused ja tõmblused käivitamisel ja liikumisel jne, siis on otstarbekas diagnoosida süütepooli jõudlust. Selleks peate võib-olla teadma mähisel olevate tähtede B ja K tähistusi.

Mida tähendavad süütepooli tähed B ja K?

Terminali kohta + märgiga või tähega B (aku) saab toite akust, K-tähega lüliti on ühendatud. Autode juhtmete värvid võivad varieeruda, seega on kõige lihtsam jälgida, kumb kuhu läheb.

*Süütepoolide mähistakistus võib erineda.

Kuidas süütepooli õigesti ühendada?

Sõltumata auto omadustest on ühendus sama:

• lukust tulev juhe on pruun ja ühendatud klemmiga "+" märgiga (täht B);
• must juhe, mis tuleb massist, on ühendatud "K"-ga;
• kolmas klemm (kaanes) on kõrgepingejuhtme jaoks.

Kontrollimiseks valmistumine

Süütepooli kontrollimiseks vajate 8 mm rõngast või mutrivõtit, samuti oommeetri režiimiga testrit (multimeeter või sarnane seade).

Süütepooli saate diagnoosida ilma seda autost eemaldamata:

• eemaldage aku negatiivne klemm;
• ühendage kõrgepinge juhe süütepoolist lahti;
• ühendage lahti juhtmed, mis viivad mähise kahe klemmini.

Selleks keerake 8 mm mutrivõtmega lahti mutrid, mis kinnitavad juhtmeid klemmide külge. Ühendame juhtmed lahti, pidades meeles nende asukohta, et neid tagasi paigaldamisel mitte segadusse ajada.

mähise diagnostika

Kontrollime süütepooli primaarmähise töökindlust.

Selleks ühendame testeri ühe sondi väljundiga "B", teise sondi väljundiga "K" - primaarmähise väljundiga. Lülitame seadme oommeetri režiimis sisse. Süütepooli terve primaarmähise takistus peaks olema nullilähedane (0,4–0,5 oomi). Kui see on madalam, siis on lühis, kui see on kõrgem, on mähises avatud ahel.

Kontrollime süütepooli sekundaarse (kõrgepinge) mähise töökindlust.

Selleks ühendame ühe testeri sondi süütepooli B-klemmiga ja teise sond kõrgepingejuhtme väljundiga. Mõõdame takistust. Töötava sekundaarmähise korral peaks see olema 4,5–5,5 kOhm.

Isolatsioonitakistuse kontrollimine maapinna suhtes. Sellise kontrolli jaoks on vajalik, et multimeetril oleks megoommeetri režiim (või on vaja eraldi megaoommeetrit) ja see suudab mõõta olulist takistust. Selleks ühendame ühe testeri sondi süütepooli B-klemmiga ja surume teise sondi selle korpuse külge. Isolatsioonitakistus peab olema väga kõrge – 50 mΩ või rohkem.

Kui vähemalt üks kolmest kontrollist näitab riket, tuleks süütepool välja vahetada.