Mis juhtub, kui panete esi- ja tagaratastele erinevad rehvid?

Rehvide ülevaated viisid läbi veel ühe testi, mille eesmärk oli välja selgitada, kuidas käitub auto esi- ja tagateljel erineva rehvikvaliteediga. Seda meetodit kasutavad sageli paljud autojuhid. Seda tehakse raha kokkuhoiu eesmärgil, et mitte iga kord täis rehve osta.

Katse olemus

Tegelikult on see meetod laialt levinud - autoomanikud panevad ühe komplekti uusi rehve, enamasti veoteljele, ja teise komplekti odavaid (või kasutatud) rehve. Allolevast videost näete, mis sellistel juhtudel juhtub.

Miks kallite rehvide segamine odavate rehvidega rikub teie autot!

Auto stabiilsuse tagamiseks, eriti kui sellel on korralik võimsus, ei piisa kahe ratta haardumisest. Sel juhul libises märjal teekattel prooviauto, BMW M2, mille kapoti all oli 410 hobust, kogu aeg ja oli üsna ebastabiilne. Juht on pidevalt äärel.

Väljund

Tyres Reviewsi eksperdid tuletavad meelde, et hea kumm mängib autos olulist rolli, kuna muudab selle stabiilseks, parandab juhitavust, mõjutab sõiduki dünaamikat, pidurdamist ja isegi kütusekulu. Ja kui nende kvaliteet on erinev, halvendab see auto stabiilsust, sest nende parameetrid - turvise muster ja kõvadus, kummi koostis ei tööta sama.