Mis on vesilennutamine?

On tõestatud, et enamik õnnetusi juhtub vihmase ilmaga ja asi pole mitte halvas nähtavuses, vaid veeplaanimise kõige ohtlikumas mõjus. Järgmisena analüüsime, mis on vesilennutamine, kuidas seda vältida ja kuidas sellistel juhtudel käituda.

 Mis on akvaplaneerimine?

Akvaplaneerimine on olukord, kus auto rehvid puutuvad veekihi tõttu teepinnaga vähe kokku. Veepinnal libisemine toimub suurel kiirusel, mis vähendab haardumist ja auto näib hõljuvat nagu laev. Mõju oht on see, et hetkega võib juht kaotada kontrolli auto üle, tekib kontrollimatu libisemine koos kõigi tagajärgedega. Sellesse olukorda sattumine osutub vesilennutamiseks keerulisemaks kui jääl sõitmine, kuna esimesel juhul ripub ratas sõna otseses mõttes õhus. Lisaks suurele kiirusele on ka teisi tegureid, mis kutsuvad auto üle kontrolli kaotama.

Autode vesilennutamist mõjutavad tegurid

Seega on suur kiirus üks peamisi auto üle kontrolli kaotamise põhjuseid ja üldiselt rohkem kui 80% õnnetuste süüdlane, näiteks:

• suure kiirusega lompi sattumine;
• tee ääres tugev veevool;
• ebapiisav mustri paksus või vale muster;
• ebatasane tee, mille tulemuseks on vee ebaühtlane jaotumine;
• erinev rehvirõhk;
• vedrustuse rike, roolimäng ja sõiduki ülekoormus.

Rehvimuster

Turvise jääkpaksus, mille juures rehv tagab oma funktsioonide täitmise, on 8 mm. Äärmiselt oluline on, et rehvide kulumine oleks võimalikult ühtlane, mis võimaldab saavutada stabiilse haardumise ka minimaalse järelejäänud mustriga. Vee peal “kiilas” rehvidega sõitmine näeb välja selline: kui tõstad kiirust üle 60 km/h, koguneb vesi rataste ette, tekib laine. Vett tõrjuvate soonte ebapiisava paksuse tõttu kaotavad rattad kontakti teega ning nende vahele tekib veekiht. Auto “ujub”, rool tundub kerge, kuid väikseimagi vale pingutuse korral libiseb auto, tekib kontrollimatu libisemine. Mida selles olukorras teha:

• vähendage sujuvalt kiirust, välistage sõit neutraalasendis, on soovitav mootoriga pidurdada;
• ei tohi ületada kiirust 40 km / h;
• lisage rehvirõhk 0.2–0.4 atmosfääri võrra normist kõrgemale, võrdsustage kõigi rataste väärtus;
• vabastage tagatelg koormast.

Kui teie piirkonnas on valdavalt vihmane, siis peate valima sobivad rehvid - vetthülgavad laia turvisega.

Veekile paksus

Otsest rolli mängib veekihi paksus. Parim haarduvus on märjal teel, samas kui sügavad lompid ja tugev veevool (vihm ja vihm või drenaaž) koos ebaühtlase teekattega viivad koheselt veeplaanini. Samal ajal ei suuda isegi parim rehv kontrolli auto üle täielikult säilitada. 

Liikumiskiirus

Isegi õhukese veekihi korral algab veeplaanimine kiirusega 70 km / h. Iga kümnenda kiiruse suurendamise korral on haardetegur diametraalselt vastupidine. Maksimaalse ohutuse tagamiseks on soovitatav hoida kiirust 50–70 km / h. Samuti on see kiirus mootorile ohutu, minimeerib vee sattumise tõenäosust mootori silindritesse, tekitab generaatori ja elektriskeemi lühise.

Vedrustuse tingimus

Defektse vedrustuse tagajärjeks on liikuvate osade vaheline lõtku suurenemine. Selle tõttu läheb auto külili või paiskub mööda teed, vajalik on pidev juhtimine ning rooli järsk liikumine võib viia libisemiseni. Proovige pidurdada ka ettevaatlikult, ilma järsult vajutamata piduripedaalile, mis hoiab pidurikettad töökorras, vastasel juhul on nende deformatsioon vältimatu (vesi satub kuumale metallile).

Miks on vesilennutamine ohtlik?

Vesilennuki peamiseks ohuks on juhitavuse kaotamine auto üle, mis toob kaasa avarii. Suur oht on selles, et klassikaline oskuste kasutamine libisemisest ei päästa. Näiteks esiveoline auto tuleb libisemisest välja järsult gaasipedaali vajutades, mille tulemusena auto tasaneb. Vesiliu puhul on see keerulisem: kontaktpleki puudumise tõttu hakkavad veorattad lihtsalt libisema, mis toob kaasa hullemad tagajärjed.

Mida selles olukorras teha?

Ükski juht pole vesilennutamise eest immuunne, sellesse olukorda võib sattuda ka kõige kallim ja ohutum auto. Järjestamine:

1. Mõju ilmnemisel hoidke roolist kindlalt kinni, mingil juhul ärge pöörake seda, proovige autot tasandada, vastupidi, see halvendab olukorda. Kui hoiate roolist kindlalt kinni, pöörleb auto lihtsalt ümber oma telje, vastasel juhul viskab aktiivne “taksondamine” auto küljelt küljele, mis on täis takistuse või vastutuleva auto tabamist.
2. Vabastage või rakendage piduripedaali kergelt, lühikeste käikudega. Proovige käikude alla laskmisega mootorit peatada. Tiptronicu automaatkäigukastil vähendage käike käsitsi, lülitades asendisse “-”.
3. Ole rahulik. Igasugune paanika süvendab tagajärgi, oluline on olukorra selge mõistmine ja ka külm arvutus.

Kuidas vältida vesilennutamist?

Olulised reeglid kavandamise vältimiseks:

• järgige kiirusepiirangut, maksimaalne kiirus ei tohiks ületada 70 km / h;
• kontrollige rehvirõhku, see peaks olema kõikjal ühesugune;
• mustri jääkpaksus ei tohiks olla väiksem kui ettenähtud väärtused;
• vältige äkilist kiirendamist, pidurdamist ja teravat roolimist;
• ärge koormake pagasiruumi;
• Nähes enda ees lompi, võta selle ees hoogu maha.

Veeplaanikindlate autorehvide tunnused

Mitte iga rehv ei suuda tagada maksimaalset vee äravoolu. Näiteks maailmakuulsal ettevõttel Continental on Uniroyal Tyresi seeria spetsiaalsed vihmarehvid. Pikaajalistes testides selgus parim ratastelt vee eemaldamise efektiivsus, maksimaalne haarduvus ja stabiilne kontroll auto üle. Peamine asi, mida meeles pidada, on see, et olenemata kvaliteetsest rehvist, ükskõik milliste uusimate ohutustehnoloogiatega auto on varustatud, pole keegi vesiliu eest kaitstud. Ainult kiiruspiirangu, vahemaa ja intervalli järgimine ning sõiduki heas korras hoidmine väldib vesiliu kahjulikku mõju. 

Küsimused ja vastused:

Millised rehvid on vesiliu jaoks paremad? Ideaalsed on vihmarehvid. Nende rehvide eripäraks on sügav turvisemuster, mis eemaldab rehvilt tõhusalt vett, tagades stabiilse haardumise kõvadel pindadel.

Mis mõjutab vesiliujumist? Seda mõju mõjutavad eelkõige turvisemuster ja kummi kulumisaste. Tõhusaks vee ärajuhtimiseks peavad turvisel olema sagedased sirged sügavad sooned.

Miks on vesilennutamine ohtlik? Akvaplaneerimisel (suurel kiirusel sõidab auto lompi) käitub auto nii, nagu oleks sõitnud vastu jääd, veelgi hullem, sest ratas kaotab täielikult kontakti teega.

Kui suur on veekihi konstantne paksus pikisuunalise vesiliu katse jaoks? Akvaplaneerimise efekti saavutamiseks võib vaja minna erinevat lombi sügavust. Peaasi, et sellesse ei lendaks kiirusega 40-70 km/h, olenevalt rehvide seisukorrast.