Mis on limusiin - keha omadused
Auto kere,  Artiklid,  Sõiduki seade

Mis on limusiin – kere omadused

Nüüd kasutavad paljud inimesed nii Venemaal kui ka välismaal limusiinid aktiivselt mingite eriürituste jaoks. See pole juhus. Firma lõi "piklikud" autod mitte masstootmiseks, vaid massirendiks. Kuidas auto ilmus, kuidas see erineb ja miks on see nõudlus, arutatakse allpool.

Mis on limusiin?

Limusiin on suletud pikendatud keretüübiga ja fikseeritud kõva ülaosaga auto. Autol on sõitjateruumis klaasist või plastikust vahesein, mis eraldab juhti ja kaasreisijaid.

Mis on limusiin – kere omadused

Nimi ilmus ammu enne esimest automudelit. Arvatakse, et Prantsusmaal Limousini provintsis elasid lambakoerad, kes kandsid ebatavaliste kapuutsidega jakke, mis meenutasid loodud kehade esiosa.

Limusiinide ajalugu

Limusiinid ilmusid Ameerika Ühendriikidesse XNUMX. sajandi alguses. Üks tootja ei laiendanud kere, vaid sisestas selle sisse täiendava sektsiooni. See lõi pika auto. Kohe ilmnes nõudlus auto järele, mida Lincolni kaubamärk kohe märkas.

Algas massiline limusiinide loomine kaubamärgilt, kuid autosid ei müüdud. Neid üüriti välja - nii oli palju tulusam. 50 aastat on limusiinijuhid presidente üle kogu riigi liikunud, kuid ühel hetkel hakkas nõudlus langema. Ja väga teravalt. Selgus, et inimestele ei meeldinud auto disain. Lincoln oli oma sissetulekust praktiliselt ilma jäänud, kuid siis ostis osa ettevõttest Henry Ford. Ta lõi just moodsa aluse väliskujundusele ja "puhus" autole uue elu sisse. Limusiine hakati taas aktiivselt rentima. 

Mis on limusiin – kere omadused

Euroopas ilmusid sellised mudelid palju hiljem. Sõjajärgsel perioodil taastasid paljud riigid oma majanduse. Niipea kui see periood möödus, algasid uuendused. Kuid mitte korraga. Ameerika tüüpi mudelitel puudusid tugikonstruktsioonid, see tähendab, et mehaanik võis terviklikkust rikkumata osa autost eemaldada ja asendada teise osaga. Euroopas loodi kered tervete kandekonstruktsioonidega, mistõttu oli neid raske muuta. Sellest hoolimata loodi ka masinaid. Nüüd, muide, kui on valida Ameerika ja Euroopa mudelite vahel, valib inimene enamikul juhtudel teise võimaluse. Seda peetakse kvaliteetsemaks.

Venemaal ilmus esimene auto 1933. aastal, seda toodeti Peterburis, kuid see oli Ameerika mudeli rebimine. NSV Liidus kasutati tähtsate inimeste liigutamiseks limusiine.

Limusiini tüpoloogia

Limusiin eeldab spetsiaalselt selle jaoks loodud keha. Seda pikendatakse võrreldes lihtsa sedaaniga - suurenenud teljevahe, taga pikendatud katus, 3 rida klaasist aknaid. Paljude mudelite jaoks on olemas tootmismudel, kuid alati ei ole võimalik sellest kinni pidada. Paljud limusiinid on eraldi kokku pandud.

Mudeleid on 2 tüüpi: tehase- ja venituslimusiine. Viimased on populaarsemad ja luuakse ateljees. Eraldi eristage Saksamaal toodetud limusiinide tüüp. See on kolme istmerea ja vaheseinaga sedaan. Mudel kannab nime Pullman-limusiin (Pulman on tehas kvaliteetsete raudteevagunite tootmiseks rikastele inimestele; luksus on hinna sees).

Mis on limusiin – kere omadused

Limusiin erineb sedaanist mitte ainult pikliku keha poolest. Sellel mudelil on tugevdatud vedrustus, pidurid, parem mootori jahutussüsteem, küte ja kliimaseade. Auto rentimisel pakutakse kliendile valida super-, ultra-, hüper-, luksus-, VIP-automudeli vahel. Nende vahel pole suurt vahet - akende arv muutub, limusiini siseruum väheneb või suureneb ning ilmuvad lisamugavused.

Küsimused ja vastused:

Kes teeb limusiini? Limusiin on äärmiselt pikliku kehakujuga. Sellises korpuses on sellised autod: ZIL-41047, Mercedes-Benz W100, Lincoln Town Car, Hummer H3 jne.

Miks nimetatakse autosid limusiinideks? Esimesed limusiini tüüpi kehad sarnanesid Prantsusmaa Limousini provintsis elanud karjaste kapuutsidega. Sealt on sellise luksusliku kehatüübi nimi läinud.

Üks kommentaar

  • George Burney

    Miks Rumeenias peatatakse volvo auto maksud ja lõivud linnapea kantselei poolt lisaraha deklareerimine limusiinidena ???
    Tehnilises raamatus pole kuskil kirjas, et tegu on limusiiniga !!!

Lisa kommentaar