Mis on õlifilter ja milleks see sobib ning kuidas valida

Hoolduse käigus seisavad sõidukiomanikud silmitsi automaatkäigukasti mootori õlifiltri probleemiga. Õlifiltri ressursil ei ole kindlaid väärtusi ning neid vahetatakse koos mootoriõliga, olenevalt hooldusgraafikust. Selle kohta, mis on filtrid, tööpõhimõte ja õlifilter töötab ning kuidas seda vahetada - loe edasi.

Mis on õlifilter

Õlifilter on seade, mis puhastab õli mehaanilistest lisanditest ja laastudest, säilitades selle omadused kogu kasutusaja jooksul. Filter hoiab ära õli muundamise abrasiivseks seguks, mis mõjutab ebasoodsalt määritud osade hõõrumispindu.

Filter koosneb järgmistest elementidest:

• kerel (kui mootoris pole klaasi) on mitu sisselaskeava ja üks kinnituskeermega väljalaskeava;
• keha tihend elastne;
• filterelement, mis on valmistatud spetsiaalse kindla mahutavusega paberist, säilitades mustuse ja muud osakesed. Tööpinna suurendamiseks surutakse paberielement akordioniks ja sellel on ka spetsiaalne immutus, mis ei lase paberil õli mõjul halveneda;
• möödavooluklapp. Filtri kõige olulisem osa, et vältida mootori õli näljutamist. Külm õli on viskoossem, filtri maht on ebapiisav, mistõttu ventiil möödub õlist, järgides loogikat, et seade töötab määrdunud õliga paremini kui ilma selleta. Töötemperatuuri saavutamisel õli filtreeritakse;
• tühjendusvastane klapp on vajalik, et vältida õli väljavoolu filtrisse, nii et mootori käivitamisel voolab õli koheselt hõõruvate osade juurde;
• vedru, mis hoiab klapi, kui mootor ei tööta.

Õlifiltri tööpõhimõte

Tavalise filtri tööpõhimõte on lihtne: kui mootor käivitub, hakkab tegutsema õlipump, mis võtab karterist õli. Kuumutatud õli siseneb filtri korpusesse, läbib paberelemendi, seejärel siseneb rõhu mõjul õlikanalisse - ringlus toimub kogu sisepõlemismootori töötamise ajal. Filter hakkab tööle rõhul 0.8 baari.

Muide, madala kvaliteediga filtritel võib tühjenemisvastane klapp puruneda, mille tõttu armatuurlaua õlirõhu indikaator vilgub mõni sekund. Lamp kustub kohe, kui õli hakkab filtrist vabalt voolama. Sellisel juhul tuleb filtrielement välja vahetada, vastasel juhul suurendab õli näljutamine hõõrduvate osade kulumist.

Mis on õlifiltrid

Õlifiltritel on palju muudatusi, need erinevad mitte ainult korpuse suuruse ja olemasolu, vaid ka puhastusmeetodi poolest:

• mehaaniline - kõige levinum, on lihtsa konstruktsiooniga;
• gravitatsiooniline. Siin kasutatakse kokkuhoidu, muide, silmatorkav näide on auto “Volga” mootor ZMZ-402, kus sellist filtrit kasutatakse. Filtrielement sisestatakse metallist korpusesse, mis on ühtlasi ka süvend. See vähendab filtri saastumist, jättes korpuse seintele jämedad osakesed;
• tsentrifugaalne. Seda kasutatakse veokitel ja muudel suuremahuliste diiselmootoritega tarbesõidukitel. Tsentrifugaalfiltri korpuses kasutatakse rootorit ja silda. Õli pumbatakse tsentrifuugi läbi teljeavade kõrge rõhu all, mille tõttu õli puhastatakse mustuse väljatõrjumisel kiiresti.

Kuidas valida õlifilter

Enamik õlifiltrid on üksteisega sarnased. Valdaval enamikul on lai vahetatavus, eriti sama automargi mootorite puhul. Teie auto varuosade elektrooniline kataloog võimaldab teil valida õige filterelemendi, kust leiate vajaliku katalooginumbriga detaili. Kui te ei kavatse paigaldada originaalfiltrit, annab mis tahes varuosade kataloog teile selle numbri järgi analooge.

Ehitustüübi järgi: siin näete silma järgi, milline filter on teie autole paigaldatud, enamasti on see korpuse filter või vahetükk. Teist tüüpi tuleks komplekteerida keha tiheduse tagamiseks mõeldud tihendkummiga. 

Puhastusmeetod: sagedamini kasutatakse mehaanilist tüüpi. Sõiduautode puhul tuleb seda tüüpi ülesandega toime, eriti kui kasutatakse kvaliteetset ja minimaalsete jäätmetega õli.

Keerme tüüp: meetriline või tolline. Mõõdik tähistatakse kui "M20x1.5", kus "M20" on keerme paksus ja "1.5" on samm millimeetrites. Varem valitses tollitüüpi (Ameerika standard) UNC - jäme samm ja UNF - peen samm, näiteks 1/2-16 UNF tähendab pooltollist keerme sammuga 16 keerme tolli kohta.

Läbilaskevõime on oluline tegur. Nüanss peitub selles, et varuosade kataloogides valitakse filtrid sageli mõõtmete ja keerme läbimõõdu järgi, arvestamata läbilaskevõimet. Näide Infiniti FX35, V6 VQ35DE mootoril: varuosade kataloogis on originaalnumber 15208-9F60A. See filter töötab hästi 1.6-2.5 mootoriga, 3.5 liitrisele ei piisa, eriti talvel hakkab mootor ilma filtrita pikalt tööle. Varsti põhjustab see mootori rikke, kuna töötab määrdunud õliga. 

Filter 15208-65F0A sobib läbilaskevõime omadustega, mis töötab ootuspäraselt. Seetõttu pöörake tähelepanu filtri suurusele ja omadustele. 

Filtri tootjad ja pakkijad

Paljude aastate kogemuste põhjal on autohuvilised ja teenindusjaamad välja toonud parimad õlifiltrite tootjad: 

• originaal - samanimeline tootja, kes tagab 100% vastavuse omadustele ja kvaliteedile;
•  Mahle/Knecht, MANN, PURFLUX on referentstootjad, kes vastutavad toodete kvaliteedi eest ja on spetsialiseerunud ainult filtrielementidele;
• Bosch, SCT, Sakura, Fram on hinna-kvaliteedi kategooria parimad tootjad. Kogemuste põhjal saavad sellised filtrid oma ülesannetega täielikult hakkama;
• Nevski filter, BIG FILTER, Belmag - odavad Venemaa tootjad, saab paigaldada nii kodumaistele autodele kui ka vanadele välismaistele autodele;
• pakendifirmad - Nipparts, Hans Pries, Zekkert, Parts-Mall. Kõrgest kvaliteedist on raske rääkida, kuna pakendifirmad teevad koostööd erinevate tootjatega, seega võib kast olla suurepärase kvaliteediga või vastupidi.

Õlifiltri puhul, mis vahetub iga 7000-15000 kilomeetri järel, on parem paigaldada originaal- või premium-klassi analoogid. Toote maksumus tasub end ära, kuid kokkuhoid toob kaasa kulukaid tagajärgi. 

Uue filtri paigaldamine

Õlifiltrit vahetatakse tavapärase hoolduse käigus. Selle muutmine on lihtne:

• kui filter on suur- ja väiketähtede filter, siis kasutage selle rebimiseks võtit ja keerake siis käsitsi lahti. Võtme puudumisel saab filtri korpuse kruvikeerajaga läbi torgata, seejärel hõlpsasti käsitsi lahti keerata. Mootori käivitamise välistamiseks kuivana on hädavajalik täita filtri korpus õliga. Uut filtrit pingutatakse käsitsi, et vältida eemaldatud niite;
• filtrisisendit on lihtsam vahetada. Juhtum on tavaliselt ülaosas. Keerake plastkate lahti ja võtke kasutatud filterelement välja. Keha tuleb pühkida kuiva lapiga, välja arvatud mustus ja mehaanilised lisandid. Asetage uus filter istmele, pange kaanele uus O-rõngas. 

Kuidas uut filtrit töös hoida?

Esialgu peate ostma kvaliteetse filtri, mis vastutustega täielikult toime tuleb. Kui teie auto läbisõit on üle 100 000 km, on järgmisel õlivahetusel soovitatav kasutada loputamist, samuti eemaldage pann sisselaskeekraani pesemiseks ja puhastamiseks. Pärast seda jääb filtrile vähem mustust, selle läbilaskevõime jääb stabiilseks. 

Mootorit külmalt käivitades, eriti talvel, ärge laske sellel töötada suurel kiirusel, vastasel juhul surub filterelement kõrge rõhu mõjul kokku.

Väljund

Õlifilter on mootori kõige olulisem osa, mis võimaldab õlil puhtalt töötada. Sellest sõltuvad jõuallika ressurss ja õlikulu. Soovitatav on kasutada originaalkomponente, tagades sellega sisepõlemismootori ja õlisüsteemi õige töö.

Küsimused ja vastused:

Milleks õlifiltrit kasutatakse? See on määrdesüsteemi element, mis tagab õli puhastamise põlemisest ja metallilaastudest, mis ilmnevad seadme erinevate mehhanismide töö tulemusena.

Milliseid filtreid kasutatakse õli puhastamiseks? Selleks kasutatakse klassikalisi paberfiltrielemendiga täisvoolufiltreid, settepaagiga gravitatsioonifiltreid, tsentrifugaal- ja magnetfiltreid.

Mis on õlifilter? See on element, sageli õõnsa pirni kujul. Selle sisse asetatakse filterelement, mis tagab määrdunud õli sissevoolu ja puhastatud õli väljavoolu.