Mis on tsingitud autokere: kirjeldus ja mudelite loetelu

Korrosiooni peetakse õigusega metalli peamiseks vaenlaseks. Kui metallpind pole kaitstud, variseb see kiiresti kokku. See probleem on aktuaalne ka autokerede puhul. Värvikiht kaitseb, kuid sellest ei piisa. Üheks lahenduseks oli kere tsingimine, mis pikendas oluliselt selle tööiga. See pole kõige lihtsam ja odavam kaitsemeetod, seetõttu on tootjatel tsingimismeetoditel erinev lähenemine.

Mis on tsingimine

Kaitsmata metallil toimub oksüdatsiooniprotsess. Hapnik tungib metalli järjest sügavamale, hävitades selle järk-järgult. Tsink oksüdeerub ka õhus, kuid pinnale moodustub kaitsekile. See kile takistab hapniku sissetungimist, peatades oksüdeerumise.

Seega on tsingiga kaetud alus korrosiooni eest suurepäraselt kaitstud. Töötlemismeetodi põhjal võib tsingitud korpus vastu pidada kuni 30 aastat.

Viide. Kere osalist tsingimist hakkas AvtoVAZ kasutama alles 1998. aastal.

Tsingimise tehnoloogia ja tüübid

Tsingimise peamine tingimus on puhas ja tasane pind, mis ei jää painde ega löögi alla. Autotööstuses kasutatakse mitut töötlemismeetodit:

• kuumtsingitud (termiline);
• galvaaniline;
• külm.

Vaatleme üksikasjalikumalt iga meetodi tehnoloogiat ja tulemust.

Kuum

See on kõige ohutum ja parem tsingimisviis. Autokere kastetakse täielikult sulatatud tsingi mahutisse. Vedeliku temperatuur võib ulatuda 500 ° C-ni. Nii reageerib puhas tsink hapnikuga, moodustades pinnale tsinkkarbonaadi, mis peatab korrosiooni. Tsink katab kogu keha igast küljest, samuti kõik liigesed ja õmblused. See võimaldab autotootjatel anda keregarantii kuni 15 aastaks.

Teistes piirkondades võivad sel viisil töödeldud osad kesta 65–120 aastat. Isegi kui värvikiht on kahjustatud, hakkab tsinkkiht oksüdeeruma, kuid mitte metall. Kaitsekihi paksus on 15-20 mikronit. Tööstuses ulatub paksus 100 mikronini, muutes osad peaaegu püsivaks. Samuti kipuvad kuumtöötlemisel tekkivad kriimustused iseenesest pingulduma.

Audi kasutas seda tehnoloogiat esimesena Audi A80 -l. Hiljem kasutasid seda meetodit Volvo, Porsche jt. Hoolimata kuumtsingimise kõrgetest kuludest, kasutatakse seda meetodit mitte ainult esmaklassilistel autodel, vaid ka eelarvelistel mudelitel. Näiteks Renault Logan või Ford Focus.

Galvaniseeritud

Galvaanilise katmise meetodil kantakse metallile elektrit kasutades tsinki. Keha pannakse tsinki sisaldava elektrolüüdiga mahutisse. See meetod aitab kokku hoida ainete tarbimist, kuna tsink katab metalli absoluutselt ühtlase kihiga. Tsinkkihi paksus galvaanilise meetodi käigus on 5-15 mikronit. Tootjad annavad garantii kuni 10 aastat.

Kuna galvaniseerimine on vähem kaitsev, parandavad paljud tootjad metalli kvaliteeti, paksendavad tsingikihti ja lisavad praimeri kihti.

Seda meetodit kasutavad sellised kaubamärgid nagu Skoda, Mitsubishi, Chevrolet, Toyota, BMW, Volkswagen, Mercedes ja mõned teised.

Viide. Alates 2014. aastast on UAZ kasutanud tsingitud tsingimist mudelitel Patriot, Hunter, Pickup. Kihi paksus 9-15 mikronit.

Külm

See on lihtne ja odav viis keha kaitsmiseks korrosiooni eest. Seda kasutatakse paljudel eelarvemudelitel, sealhulgas Lada. Sellisel juhul kantakse pihustamisega tugevalt hajutatud tsingipulber. Tsingi sisaldus kattekihis on 90-93%.

Külma tsingimist kasutavad laialdaselt Hiina, Korea ja Venemaa autotootjad. Sageli kasutatakse ka osalist külma tsingimist, kui töödeldakse ainult osa osi või ainult ühte külge. Siis võib korrosioon alata näiteks seestpoolt, kuigi auto ise näeb väliselt hea välja.

Tsingimismeetodite plussid ja miinused

Igal kirjeldatud tsingikaitse rakendamise meetodil on oma plussid ja miinused.

• Kuumtsingimine pakub suurepärast kaitset, kuid ühtlast kihti pole võimalik saavutada. Samuti on katte värv hall ja matt. Võib kaaluda tsinkkristalle.
• Galvaanilise katmise meetod kaitseb veidi vähem, kuid osa on läikiv ja ühtlane. See on kasulik ka majanduslikust seisukohast.
• Lisaks on külmtöötlusmeetod ainult odav, kuid see on hea ainult tootjatele, kuigi see võimaldab teil auto hinda vähendada.

Kuidas teada saada, kas autokere on tsingitud või mitte?

Kui soovite teada, kas kere on tsinktöödeldud või mitte, on kõigepealt vaja vaadata auto tehnilist dokumentatsiooni. Kui te ei näinud seal sõna "tsink", siis pole korrosiooni eest kaitset. Kuigi enamik autotootjaid kasutab tsingimist, on küsimus ainult ravimeetodis ja -piirkonnas. Näiteks oli Lada Priora kuni 2008. aastani tsingitud vaid 28% kerest, VAZ 2110-l oli kaetud vaid 30% kerest. Ja seda külmtöötlusmeetodil. Sageli säästavad Hiina tootjad tsingiga töötlemist.

Autoriteetsetest ressurssidest saate teavet otsida ka Internetist. Leitavaid tabeleid on palju. Ühte neist näete selle artikli lõpus.

Kui nägite fraasi "täielikult tsingitud", siis see räägib kogu keha töötlemise galvaanilisest või kuumast meetodist. Selline alus kestab palju aastaid ilma korrosioonita.

Mõned populaarsed tsingitud kerega mudelid

Nagu juba mainitud, kasutatakse paljudes eelarvemudelites ka täielikku tsingimist. Järgmisena esitame teile mõned korrosioonivastase kattega autode mudelid, mis on Venemaal ja välismaal väga populaarsed.

• Renault Logan... Selle populaarse kaubamärgi korpus on korrosioonile väga vastupidav. Alates 2008. aastast on see täielikult tsingitud.
• Chevrolet Lacetti... Odav auto, kuid täiesti korrosioonivastase kattega. Rakendati galvaniseerimist.
• Audi A6 (C5)... Isegi selle klassi 20-aastased autod näevad head välja tänu suurele osale galvaniseerimisele. Sama võib öelda kõigi Audi sõidukite kohta. See tootja kasutab kuumtsingimist.
• Ford Focus... Hea korrosioonivastase kaitsega tõeline inimeste auto. Kõik selle vahemiku kehad on kuumtöödeldud.
• Mitsubishi lancer... Tugev ja usaldusväärne auto, mida armastatakse Venemaal ja välismaal. See ei roosteta 9-15 mikronise tsingikihi tõttu.

Tsingitud auto kerelaud ja töötlemismeetodid

Lisateavet populaarsete automudelite kere tsingimismeetodite kohta leiate allolevast tabelist:

Autode mudel	Tsingitud tüüp
Audi 100 C3 1986, 1987, 1988. a	Osaliselt kuum (ühepoolne)
Audi 100 C4 1988-1994 (kõik muudatused)
Audi A1 8x 2010-2019	Täis kuum (kahepoolne)
Audi A5 8t 2007-2016 ja 2 2016-2019
5 Audi Allroad C2000	Osaliselt kuum (ühepoolne)
Audi Allroad C5 2001-2005	Täis kuum (kahepoolne)
Audi Q3 8u 2011-2019
Audi R8 (kõik muudatused)
Audi Rs-6 (kõik muudatused)
Audi S2	Osaliselt kuum (ühepoolne)
Audi S6 C4 ja C5
Audi S6 C6 ja C7	Täis kuum (kahepoolne)
Audi tt 8n	Osaliselt kuum (ühepoolne)
Audi Tt 8j ja 8s	Täis kuum (kahepoolne)
Audi A2 8z 1999-2000	Osaliselt kuum (ühepoolne)
Audi A2 8z 2001-2005	Täis kuum (kahepoolne)
Audi A6 (kõik muudatused)
Audi kabriolett B4	Osaliselt kuum (ühepoolne)
Audi Q5	Täis kuum (kahepoolne)
Audi RS-3
Audi RS-7
Audi S3 8l	Osaliselt kuum (ühepoolne)
Audi S3 8v	Täis kuum (kahepoolne)
Audi S7
Audi 80 B3 ja B4	Osaliselt kuum (ühepoolne)
Audi A3 8l
Audi A3 8p, 8pa, 8v	Täis kuum (kahepoolne)
Audi A7
Audi Coupe 89	Osaliselt kuum (ühepoolne)
Audi Q7	Täis kuum (kahepoolne)
Audi Rs-4, Rs-5
Audi RS-q3
Audi S4 C4 ja B5	Osaliselt kuum (ühepoolne)
Audi S4 B6, B7 ja B8	Täis kuum (kahepoolne)
Audi S8 D2	Osaliselt kuum (ühepoolne)
Audi S8 D3, D4	Täis kuum (kahepoolne)
Audi 90	Osaliselt kuum (ühepoolne)
Audi A4	Täis kuum (kahepoolne)
Audi A8
Audi Q8
Audi Quattro pärast 1986. aastat	Osaliselt kuum (ühepoolne)
Audi S1, S5, Sq5	Täis kuum (kahepoolne)
BMW 1, 2, 3 E90 ja F30, 4, 5 E60 ja G30, 6 pärast 2003, 7 pärast 1998, M3 pärast 2000, M4, M5 pärast 1998, M6 pärast 2004, X1, X3, X5, X6, Z3 pärast 1998 , Z4, M2, X2, X4	Täis galvaaniline (kahepoolne)
BMW 8, Z1, Z8	Osaline galvaaniline (kahepoolne)
Chevrolet Astro pärast 1989. aastat, Cruze 1, Impala 7 ja 8, Niva 2002-2008, Suburban Gmt400 ja 800, Avalanche enne ümberkujundamist	Osaline galvaaniline (kahepoolne)
Chevrolet Captiva, Cruze J300 ja 3, Impala 9 ja 10, Niva 2009-2019, Suburban Gmt900, laviin pärast ümberkujundamist	Täis galvaaniline (kahepoolne)
Chevrolet Aveo, Epica, Lacetti, Orlando, Blazer 5, koobalt, Evanda, Lanos, Camaro 5 ja 6, Spark, Trail-bleiser	Täis galvaaniline (kahepoolne)
Chevrolet Blazer 4, Camaro 4
Chevrolet Corvette C4 ja C5	Osaliselt kuum (ühepoolne)
Chevrolet Corvette C6 ja C7	Täis kuum (kahepoolne)
Fiat 500, 600, Doblo, Ducato, Scudo, Siena, 2000 aastat, Stilo	Osaline galvaaniline (kahepoolne)
Fiat Brava ja Bravo aastani 1999, Tipo 1995	Külmtsingitud sõlmeühendused
Ford Explorer, Focus, Fiesta, Mustang, Transit posle 2001 года, Fusion, Kuga	Täis kuum (kahepoolne)
Ford Escort, Skorpion, Sierra	Osaliselt kuum (ühepoolne)
Honda Accord, Civic, Cr-v, Fit, Stepwgn, Odyssey alates 2005. aastast	Täis galvaaniline (kahepoolne)
Hyundai Accent, Elantra, Getz, Grandeur, Santa-fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson после 2005 aasta	Osaliselt külm
Hyundai galloper	Külmtsingitud sõlmeühendused
Infiniti Qx30, Q30, Q40	Täis galvaaniline (kahepoolne)
Infiniti M-seeria kuni 2006. aastani	Osaliselt külm
Jaguar F-tüüpi kupee, Roadster	Täis kuum (kahepoolne)
Jaguar S-tüüpi pärast 2007. aastat, Xe, E-tempo	Täis galvaaniline (kahepoolne)
Land Roveri kaitsja, vabamaalane, Range-rover после 2007 года
Mazda 5, 6, Cx-7 pärast 2006. aastat, Cx-5, Cx-8
Mercedes-Benz A-klass, C-klass, E-klass, Vito, väikebuss Sprinter pärast 1998. aastat, B-klass, M-klass, X-klass, Gls-klass
Mitsubishi Galant, L200, Lancer, Montero, Pajero 2000 года, Asx, Outlander
Nissan Almera aastast 2012, märts, Navara, X-trail aastast 2007, Juke
Opel Astra, Corsa, Vectra, Zafira alates 2008. aastast
Porsche 911 с 1999, Cayenne, 918, Carrera-gt	Täis kuum (kahepoolne)
Porsche 959	Osaline galvaaniline (kahepoolne)
Renault Megane, Scenic, Duster, Kangoo	Osaline tsinkmetall
Renault Logan	Täis galvaaniline (kahepoolne)
Istmed Altea, Alhambra, Leon, Mii
Skoda Octavia alates 1999. aastast, Fabia, Yeti, Rapid
Toyota Camry 2001. aastast, Corolla 1991. aastast, Hilux ja Land-cruiser 2000. aastast
Volkswagen Amarok, Golf, Jetta, Tiguan, Polo, Touareg
Volvo C30, V40, V60, V70, V90, S90, Xc60	Täis kuum (kahepoolne)
Lada Kalina, Priora, Vaz-2111, 2112, 2113, 2114, 2115 aastast 2009, Granta, Largus	Osaliselt külm
Vaz-Oka, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 alates 1999. aastast	Külmtsingitud sõlmeühendused

Huvitav video

Vaadake allpool toodud video töökojas oma kätega kere tsingimise protsessi:

Kere tsingimine annab hea korrosioonivastase kaitse, kuid kattemeetodil on erinevus. Keha ei ela ilma kaitseta kaua, maksimaalselt 7-8 aastat. Seetõttu peaksite auto ostmisel alati tähelepanu pöörama hetkele.

Küsimused ja vastused:

Mis on tsingitud kerega Chevrolet? Aveo, Blazer (3,4,5), Camaro (2-6), Captiva, Malibu, Cruze (1, J300 2009-2014, 3 2015-2021), Lacetti (2004-2013), Lanos (2005-2009) , Niva (2002-2021)

Kuidas teha kindlaks, kas kere on tsingitud või mitte? Võimalusel saate kontrollida VIN-koodi (paljud tootjad märgivad tsingitud korpuse koodi). Kiibi asukohas - kindlaim viis tsingitud olemasolu kontrollimiseks.

Millised tsingitud kerega maasturid? Siin on kaubamärgid, mille automudelid võivad saada tsingitud kere: Porsche, Audi, Volvo, Ford, Chevrolet, Opel, Audi. Sama mudel erinevatel tootmisaastatel võib kerekaitse tüübi poolest erineda.