Mis on bensiini oktaanarv
Automaatsed tingimused,  Artiklid,  Masinate töö

Mis on bensiini oktaanarv

Kui juht siseneb bensiinijaama, parkib ta oma auto kindla terminali juurde, mis näitab, millist kütust selles kohas saab tankida. Lisaks sellele, et autoomanik peab selgelt eristama kütuseliiki (bensiin, gaas või diisel), on bensiinil mitu kaubamärki, mille tähistuses on märgitud konkreetne number.

Need numbrid tähistavad kütuse oktaanarvu. Et mõista, kui ohtlik võib olla autole sobimatu bensiini kasutamine, peate välja selgitama, mis on nende kaubamärkide erinevus, milliseid tegureid mõjutab RH ja kas seda saab mõõta iseseisvalt.

Mis on oktaanarv

Enne terminoloogia mõistmist peaksite meeles pidama, mis põhimõttel bensiinimootor töötab (üksikasjalikult sisepõlemismootori kohta Loe siit). Kütusesüsteemist õhu ja kütuse segu juhitakse silindrisse, kus see seejärel mitu korda kolvi abil kokku surutakse (otsesissepritsega mudelites surutakse õhk kokku ja pihustatakse bensiini vahetult enne säde tarnimist).

Survetakti lõpus süttib BTC süütesüsteemi tekitatud võimsa sädemega, nimelt süüteküünaldega. Õhu ja bensiini segu põlemine toimub järsult, mille tulemusena vabaneb korralik energia, surudes kolvi ventiilide vastassuunas.

Mis on bensiini oktaanarv

Füüsikatundidest teame, et tugevalt kokku surudes kuumeneb õhk. Kui BTC surutakse silindritesse rohkem kui peaks, süttib segu spontaanselt. Ja sageli ei juhtu seda siis, kui kolb teeb sobivat käiku. Seda nimetatakse mootori detoneerimiseks.

Kui see protsess ilmneb sageli mootori töötamise ajal, siis see ebaõnnestub kiiresti, kuna sageli toimub VTS plahvatus hetkel, kui kolb hakkab segu kokku suruma või pole käiku veel lõpule jõudnud. Praegu kogeb KShM erilist koormust.

Selle probleemi lahendamiseks varustavad kaasaegsed autotootjad mootorit koputamist tuvastavate anduritega. Selle efekti välistamiseks reguleerib elektrooniline juhtplokk kütusesüsteemi tööd. Kui seda ei saa kõrvaldada, lülitab ECU mootori lihtsalt välja ja takistab selle käivitamist.

Kuid sageli lahendatakse probleem lihtsalt sobiva kütuse valimisega - nimelt oktaaniarvuga, mis sobib teatud tüüpi sisepõlemismootorite jaoks. Bensiini marki number näitab rõhupiiri, mille juures segu iseenesest süttib. Mida suurem on number, seda suurema kompressiooni talub bensiin enne isesüttimist.

Oktaanarvu praktiline väärtus

Mootoreid on erinevaid modifikatsioone. Need tekitavad silindrites erineva rõhu või kokkusurumise. Mida tugevamalt BTC-d kokku surute, seda rohkem mootorit energiat annab. Madala oktaanarvuga kütust kasutatakse madalama survetugevusega sõidukites.

Mis on bensiini oktaanarv

Enamasti on need vanad autod. Kaasaegsetes mudelites on paigaldatud tõhusamad mootorid, mille efektiivsus tuleneb ka suurest survest. Nad kasutavad kõrge oktaanarvuga kütust. Vajadus paaki täita mitte 92., vaid 95. või 98. bensiiniga on toodud auto tehnilises dokumentatsioonis.

Millised näitajad mõjutavad oktaanarvu

Bensiini või diislikütuse valmistamisel jagatakse õli fraktsioonideks. Töötlemise ajal (filtreerimine ja fraktsioneerimine) ilmub puhas bensiin. Tema RH vastab 60-le.

Selleks, et kütust saaks kasutada sisepõlemismootorites ilma balloonides detoneerimiseta, lisatakse destilleerimisprotsessi käigus vedelikule erinevaid lisandeid.

Bensiini RON-i mõjutab koputamisvastase toimeainena toimivate süsivesinikeühendite kogus (nagu näiteks RON-i kasvavates lisaainetes, mida müüakse autokauplustes).

Oktaanarvu määramise meetodid

Selleks, et teha kindlaks, millist klassi bensiinijuhid peaksid oma konkreetse mootoriga varustatud sõidukis kasutama, katsetab tootja seda bensiiniga. Stendile on paigaldatud konkreetne sisepõlemismootor. Kogu mootorit pole vaja täielikult paigaldada, piisab ühesilindriliste ühesuguste parameetritega analoogist.

Mis on bensiini oktaanarv

Insenerid kasutavad detonatsiooni toimumise hetke määramiseks erinevaid tingimusolukordi. VTS temperatuuri parameetrid, kokkusurumisjõud ja muud parameetrid, mille korral konkreetne kütus süttib, muutuvad iseseisvalt. Selle põhjal määratakse kindlaks, millist kütust seade peaks töötama.

Oktaanide mõõtmise protsess

Sellist mõõtmist pole kodus võimalik teha. On seade, mis määrab bensiini oktaanarvu ühiku. Kuid seda meetodit kasutavad harva laborid, mis kontrollivad riigis müüdava kütuse kvaliteeti, kuna sellel on suur viga.

Bensiini RON-i täpseks määramiseks kasutavad naftasaaduste tootjad laboritingimustes kahte meetodit:

  1. Õhu ja kütuse segu kuumutatakse 150 kraadini. See suunatakse mootorisse, mille pöörlemiskiirus on fikseeritud 900 p / min. Seda meetodit kasutatakse madala oktaanarvuga bensiini testimiseks;
  2. Teine meetod ei näe ette HTS-i eelsoojendamist. See suunatakse mootorisse, mille kiiruseks on seatud 600 p / min. Seda meetodit kasutatakse bensiini, mille oktaanarv ületab 92, vastavuse kontrollimiseks.

Mõõtevahendid

Muidugi pole sellised bensiini kontrollimise meetodid tavalisele autojuhile kättesaadavad, nii et ta peab rahulduma spetsiaalse seadmega - oktaaniarvega. Kõige sagedamini kasutavad seda need autoomanikud, kes valivad, millist tanklat eelistada, kuid et mitte katsetada auto kallist jõuallikat.

Selle usaldamatuse põhjus on tarnijate ebaausus, kes rikastamise eesmärgil kasutavad madala kvaliteediga või lahjendatud bensiini.

Mis on bensiini oktaanarv

Seade töötab bensiini dielektriliste omaduste põhimõttel. Mida suurem see on, seda kõrgemat oktaaniarvet näitab seade. Parameetrite määramiseks vajate teadaoleva oktaanarvuga puhta bensiini kontrollosa. Esiteks kalibreeritakse seade ja seejärel võrreldakse konkreetsest täidisest võetud kütust prooviga.

Kuid sellel meetodil on märkimisväärne puudus. Seade tuleb kalibreerida. Selleks kasutatakse kas n-heptaani (RON on null) või juba teadaoleva oktaanarvuga bensiini. Mõõtmise täpsust mõjutavad ka muud tegurid.

Selle protseduuri jaoks tuntud seadmete hulgas on Venemaa OKTIS. Mõõtmistes usaldusväärsem ja täpsem - Digatroni välismaine analoog.

Kuidas suurendada bensiini oktaanarvu

Bensiini oktaanarvu saate ise suurendada, kui ostate selleks spetsiaalselt loodud lisaaine. Sellise tööriista näiteks on Lavr Next Octane Plus. Aine valatakse pärast tankimist gaasimahutisse. See lahustub bensiinis kiiresti. Mõne mõõtmise kohaselt suurendab aine oktaanarvu kuue ühikuni. Tootja sõnul võib juhtuda, et kui auto peab sõitma 98. bensiiniga, saab juht vabalt 92. koha täita ja selle lisaaine paaki valada.

Mis on bensiini oktaanarv

Analoogide hulgas, mis on veidi väiksemad, kuid suurendavad ka sagedusvahemikku:

  • Astrohim Octane + (3-5 ühikut);
  • Octane + Octane Plus poolt (suurendamine kahe ühiku võrra);
  • Liqui Moly Octane + (kuni viis ühikut).

Põhjus, miks paljud autoomanikud kasutavad 92. või 95. asemel 98. lisaainetega bensiini, on levinud arvamus (mõnikord mitte alusetu), et tanklate omanikud kasutavad seda meetodit ise.

Sageli kasutatakse enneaegse detonatsiooni tõenäosust vähendavaid aineid enneaegse detonatsiooni suhtes vastupidavuse suurendamiseks. Selle näiteks on lahused, mis sisaldavad alkoholi või tetraetüülpliid. Kui kasutate teist ainet, siis kogunevad kolbidele ja ventiilidele süsinikdioksiidi ladestused.

Mis on bensiini oktaanarv

Alkoholi (etüül või metüül) kasutamisel on vähem negatiivseid tagajärgi. Seda lahjendatakse aine ühe osa ja 10 portsjoni bensiini suhtest. Nagu kinnitavad seda meetodit kasutanud, muutuvad auto heitgaasid puhtamaks ja detonatsiooni ei täheldatud. Siiski tuleb meeles pidada, et alkoholil on ka "varjukülg" - see on hügroskoopne, see tähendab, et see suudab niiskust imada. Seetõttu on bensiinis nii paagis kui ka kütusesüsteemis suurem niiskuse protsent, mis mõjutab negatiivselt mootori tööd.

Selliste lisaainete kohta lisateabe saamiseks vaadake järgmist videot:

Lisandid bensiinis (kütus) - KAS VAJATE? MINU VERSIOON

Kuidas vähendada oktaanarvu

Kuigi tänapäevased autod on loodud töötama kõrge oktaanarvuga bensiiniga, on siiski palju sõidukeid, mille mootorid kasutavad 80 ja mõnikord isegi 76 marki bensiini. Ja see ei kehti mitte ainult iidsete autode, vaid ka mõnede tänapäevaste sõidukite kohta, näiteks käidavat traktorit või erivarustust (elektrigeneraatorit).

Tavalistes tanklates pole sellist kütust pikka aega müüdud, sest see pole kasumlik. Selleks, et tehnikat mitte muuta, kasutavad omanikud oktaanarvu langetamise meetodit, mille tõttu mootorite töö on kohandatud 92. bensiini omadustega. Siin on mõned viisid:

  1. Mõni jätab bensiinipurgi mõneks ajaks avatuks. Kui see on avatud, aurustuvad kütusest lisandid. On üldtunnustatud, et HR väheneb iga päev poole ühiku võrra. Arvutused näitavad, et 92. märgist 80. märgini ümberarvestamine võtab aega umbes kaks nädalat. Muidugi peate sel juhul olema valmis, et kütuse maht on oluliselt vähenenud;
  2. Bensiini segamine petrooleumiga. Varem kasutasid autojuhid seda meetodit, kuna pole vaja raisata mahtu, mille eest raha maksti. Ainus puudus on see, et õiget proportsiooni on raske valida.
Mis on bensiini oktaanarv

Miks on detoneerimine ohtlik?

Madala oktaanarvuga bensiini kasutamine mootoris, mille tehniline dokumentatsioon viitab erinevat tüüpi kütusele, võib põhjustada detonatsiooni. Kuna kolb ja väntmehhanism seisavad silmitsi suure koormusega, mis on konkreetse käigu jaoks ebaloomulik, võivad mootoriga ilmneda järgmised probleemid:

Need on vaid mõned põhjused, miks mootorit ei tohiks töötada madala oktaanarvuga bensiiniga.

Kokkuvõtteks - teine ​​detoneerimisele pühendatud video:

Küsimused ja vastused:

Millisel bensiinil on kõrgeim oktaanarv? Sellise bensiiniga toidetakse peamiselt sportautosid. Pliisisaldusega bensiin on kõrgeima oktaanarvuga (140). Järgmine on pliivaba - 109.

Mida tähendab bensiini oktaanarv 92? See on kütuse detonatsioonitakistus (millisel temperatuuril see iseeneslikult süttib). OCH 92 või muu määratakse laboritingimustes.

Kuidas määrata kütuse oktaanarvu? Laboritingimustes tehakse seda 1-silindrilise mootoriga. Selle tööd bensiiniga võrreldakse tööga isooktaani ja N-heptaani seguga.

Lisa kommentaar