Mis on SKD kruvikeeraja kokkupanek
Sisu
Elanikud on harjunud, et kaasaegne autokonveier kas paneb uued autod automaatselt kokku või aitavad inimesed, muutes kere „luustiku“ terviklikuks autoks. On olemas arvamus, et täisautomaatne kokkupanek on palju parema kvaliteediga, sest tänapäevased tehnoloogiad välistavad montaaži ajal täiesti vead, mitte inimfaktori (alamkruvitud, unustasin osa paigaldada, pani varuosa viltu).
Mis puutub premium-klassi autodesse, siis kuuleme sellist asja nagu “kruvikeeraja kokkupanek”. Järgnevalt selgitame välja, mis on SKD komplekt, kuidas ja kus kasutatakse sõidukite kruvikeerajat.
Mis on kruvikomplekt? Lihtsamalt öeldes tähendab selline kokkupanek konveierile tarnitavate autode SKD kokkupanemise protsessi. Näiteks riigis, kus sõiduk kokku pannakse ja müüakse, saadab tootja suured kokkupandud sõlmed montaažitehasesse kokkupanemiseks.
Assamblee vaated
Kruvikeeraja komplekte on kahte tüüpi:
- Semi Knocked Down (pooleks lahti võetud toode);
- Täielik koputamine (lahti võetud masinakomplekti kokkupanek).
SKD
SKD-meetodit on pikka aega kasutatud paljudes maailma riikides, sealhulgas SRÜ-s. See meetod, kui montaažitehasele tarnitakse autokomplekt, tingimuslikult ilma rataste, rooli ja usteta, võib vähendada lõpptoote maksumust tolli vähendatud maksumäära tõttu, sest riik ei sisene täieõigusliku iseliikuva sõidukiga, vaid suure üksusega "disaineriga".
Näiteks: BMW autotehases, vastavalt Baieris, pannakse auto kokku, pärast selle demonteerimist (uksed, jõu- ja jõuülekandeseadmed, uksed eemaldatakse), see komplekt tarnitakse Kaliningradi Avtotori koostetehasesse ja valmistoode tarnitakse saadud konveierilt. Vähendatud tollimäära ja suhteliselt odava tööjõu tõttu on välismaal toodetud autod teie riigis palju soodsamad.
Kroonilise neeruhaigusega
See montaaživorming tähendab mitte ainult moodulkoostu ja kruvikeeraja tootmist, vaid ka kereraami kokkupanekut, see tähendab valmis paneelide kokku keevitamist. Siin tembeldatakse, keevitatakse, värvitakse paneelid ja auto on täielikult kokku pandud.
Selle vormingu tähendus on see, et auto maksumus on oluliselt vähenenud, kuna see on teie riigis kokku pandud. Näiteks: Vene tehases Kalugas asub täieõiguslik Volkswageni tehas, kus autosid monteeritakse nullist. Lõpuks saadakse toode, mis on palju madalama hinnaga kui sama analoog Saksamaalt.
Auto kokkupaneku protsess
Auto üksikute ühikute kokkupaneku protsess on järgmine:
- Masinakomplektid tarnitakse monteerimistehasesse ja valmistatakse ette järgnevaks kokkupanekuks.
- Keha läbib kahjustuste visuaalse diagnostika.
- Kere viiakse kaubaalusest konveierile ning ka komponendid pakitakse lahti ja valmistatakse ette.
- Toimub komponentide jaotamine sobivatesse kohtadesse: kinnitusdetailid, plastik, dekoratiivsed elemendid sorteeritakse erinevatesse kohtadesse. Vedrustuse osad on paigaldatud spetsiaalsele platvormile, millele pidurisüsteem kinnitatakse šassiile.
- Järgmisena ühendatakse kere šassiiga, toimuvad nn "pulmad". Protsess on kõige keerulisem ja vastutustundlikum, kuid sellele antakse sobiv aeg.
- Nüüd on kogu juhtmestik ühendatud, piduritorud ja torud on paigaldatud, lekkeid kontrollitakse ja seejärel täidetakse autosid tehniliste vedelike abil.
- Viimane etapp on koostu kvaliteedikontroll. SRÜ-s nimetatakse seda kvaliteedikontrolli osakonnaks, siin kontrollitakse kõiki sõidukisüsteeme, elektroonikasüsteemide abil kontrollitakse montaaži kvaliteeti ja töökindlust. Koosteliinilt saab auto spetsiaalsele rajale, kus simuleeritakse loomulikku sõitu erinevatel pindadel, et veenduda kõigi komponentide ja sõlmede töökorras.
Kere tiheduse ja värvkatte kvaliteedi osas viiakse läbi äärmuslik test, mida nimetatakse "veeks".
Millal kasutatakse SKD-d või CKD-d?
Üht või teist tüüpi komplekti kasutatakse kahel juhul:
- vähendada lõpptoodangu kulusid teistele tarbijariikidele;
- laiendada tootmise geograafiat;
- kogujariigi jaoks on need uued töökohad ja täiendavad investeeringud.
Küsimused ja vastused:
Kuidas autosid kokku pannakse? Oleneb autotootjast – igaühel on oma koosteliinid. Esiteks pannakse šassii kokku. Seejärel kinnitatakse sellele kereelemendid. Lisaks, kui auto liigub mööda konveierit, paigaldatakse sellesse kõik osad ja sõlmed.
Mis kuulub auto komplekti? Enamik autotootjaid kasutab SKD-d. See on siis, kui šassiiga ühendatakse valmis mehhanismid, sõlmed ja süsteemid. need komplektid tarnitakse koostekohta eraldi konteinerites ja sorteeritakse enne sõiduki kokkupanemist.
Kui kaua on autot tehases kokku pandud? See sõltub konveieri spetsiifikast. Toyota kulutab sellele protsessile 29 tundi, Nissan - 29, Honda - 31, GM - 32. Kuid kerel käib veel pikk tsinkimis- ja värvimisprotsess, mistõttu kokkupanek võtab aega nädalast kuuni.