Mis on autos panoraamkatus ja millised on selle plussid ja miinused?

Autodisainerid täiendavad pidevalt sõidukite disaini ja välimust, püüdes pakkuda nende omanikele maksimaalset esteetilist naudingut. Üks neist lahendustest on panoraamkatus, mida veel hiljuti peeti harulduseks. Kuid nüüd saab seda võimalust lisatasu eest paigaldada enamiku keskmise ja kõrgema kategooria autodesse.

Mis on panoraamne auto katus

Panoraamkatus asendas ventilatsiooniks sõidukitesse paigaldatud avanevad luugid. Uus disainilahendus võimaldab päevasel ajal oluliselt suurendada salongi valgustust, samuti luua ainulaadse disaini. Omaduste poolest sarnaneb konstruktsioon ähmaselt kabrioleti mõjule, kuna autos olevad reisijad saavad keskkonda vaadata läbi läbipaistva või toonitud klaasi.

Erinevalt eemaldatavast katusest ei vähenda panoraam auto ruumi, ei mõjuta tagaistmete suurust ega pakiruumi mahtu. Teisisõnu, disainil on mitmeid eeliseid.

Klaasistavad disainifunktsioonid

Paljud autohuvilised väldivad panoraamkatuste kasutamist ohutuse huvides. Siiski tuleb meeles pidada, et kui see valik on standardne, siis on auto esialgu kujundatud ja arvutatud, võttes arvesse panoraamkatuse kasutamist. Insenerid võtavad arvesse materjalide kasutamise ohutusega seotud paljusid nüansse, lavastavad potentsiaalseid õnnetusi ja kontrollivad konstruktsiooni tugevust. Tulemuseks on kindel lahendus, mis ületab oluliselt esiklaaside klaase.

Kasutatud klaasi disainifunktsioonid:

1. Materjal luuakse nn “võileiva” põhimõtte järgi, kui paljud kihid on ühendatud üheks tooteks. Klaas koosneb viiest põhikihist.
2. Ülal ja all on spetsiaalsed ülitugevad klaasid, mis on sertifitseeritud ja testitud kokkupõrketestides.
3. Keskel on polükarbonaatkile, mis summutab mehaaniliste löökide jõudu. Selle abiga saate orgaanilise klaasi tugevust suurendada 60 korda ja silikaati - 200 korda. Materjal võib olla deformeerunud, kuid selle purustamine on peaaegu võimatu. Samal ajal säilitab see oma omadused suurte temperatuurilanguste korral, kuni -80 ja +220 kraadi.
4. Kihtide vahel kasutatakse vedelat polümeeri, mida kasutatakse materjalide ühendamiseks liimina.

Klaas on kaitstud teravate servadega väikesteks tükkideks lagunemise eest, mis tagab reisijate ohutuse salongis.

Kuidas see toimib?

Standardne panoraamklaas on fikseeritud ja seetõttu ei saa seda juhtida. See on lihtne klaas, mis võimaldab teil nautida välisilmet, loob autos ainulaadse atmosfääri ja laseb päeva jooksul päikesekiiri sisse. Kallimate automudelite puhul on võimalik paigaldada panoraamkatuseluuke. Need võimaldavad mitte ainult autost ümbritsevat keskkonda jälgida, vaid ka paigaldatud katust avada. Kere sisse on paigaldatud spetsiaalne mootor, mis aktiveerituna surub klaasi väljapoole. Seega saavutatakse ventilatsioonifunktsiooniga kabrioleti mõju.

Plussid ja miinused

Vaatamata läbipaistva ülaosa tohutule atraktiivsete omaduste arvule, peate enne selle paigaldamist tutvuma kõigi nüanssidega, sealhulgas plusside ja miinustega. Tuleks rõhutada panoraamkatuse eeliseid:

• salongi ruum ja maht suurenevad visuaalselt;
• lisavalgus autos;
• suurenenud müra neeldumine võrreldes tavalise katusega, mis edastab tilkade, rahe, tuule müristamise ja muid helisid;
• võime ventileerida autot ilma konditsioneerita, kui sellel on hingedega luuk;
• suurendab juhi ja reisijate vaatamisraadiust;
• annab autole stiilse väljanägemise, kuna saate klaasi tooni värvi ja astme valida tootja poolt.

Panoraamklaasil on ka mitmeid puudusi. Autoomanikud märgivad järgmisi puudusi:

• materjali kõrge soojusjuhtivus, mis talvel aitab kaasa soojuse eraldumisele keskkonda, samuti niiskuse kogunemisele klaasile;
• klaasitud auto maksumus suureneb märkimisväärselt, eriti premium-klassi sõidukite ostmisel;
• õnnetusejärgse taastumise keerukus ja kõrged kulud.

Vaatamata ülalkirjeldatud puudustele kasvab panoraamkatusega autode populaarsus pidevalt. Autojuhte ei hirmuta lahenduse potentsiaalsed kulud ja eelised on selgelt ülekaalus.

Panoraamvaate vajadusest autos pole vaja rääkida. See valik võimaldab teil parandada sõiduki kujundust ja muuta see ainulaadseks.