Mis on parkettmaastur?

Linnamaastur on kõige populaarsem auto nii linnas kui ka neile, kes harva maateele sõidavad. Maastur on universaalne universaal, mis näeb välja nagu crossover. Sellises autos on ühendatud suurepärased sõiduomadused, ruumikas salong, mõõdukad murdmaateed ja muidugi praktilisus. Rohkem kui 15 aastat on maasturid hoidnud kõrget müügilatti kogu maailmas ja mis seal salata – loe edasi.

Mis on nime saladus?

Vastus enim küsitud küsimusele, miks maastureid nii nimetatakse, on lihtne. Nelikveolise maasturi kerge versiooni väljatöötamisel võtsid insenerid arvesse mitmeid kriteeriume:

• Maastureid ostetakse sagedamini etiketilt;
• linnarežiimis sõites kulutab “džiip” palju kütust;
• Kõik XNUMXWD linnamaasturid pole kõnniteel võrdselt mugavad.

Aluseks võeti klassikaline maastur, insenerid vähendasid mõõtmeid, eemaldasid mitmed mittevajalikud funktsioonid (razdatka, keskdiferentsiaali lukk või püsiv nelikvedu), eelistati püsivat esivedu, kere muutus kandvaks, sellest tulenevalt on sellise auto töönimi maastur. Muide, klassikalise nelikveo asemel on paljud maastikuuniversaalid varustatud elektromagnetilise siduriga, mis annab osa pöördemomendist tagasillale edasi sunniviisiliselt või libisemise ajal. 

Selle tulemusena saame mini-maasturi, kompaktse, praktilise ja odavalt kasutatava. 

Основные характеристики

Ameerikas nimetatakse maastureid CUV Crossover Utility Vehicle (crossover SUV). Seda seletatakse asjaoluga, et selle kategooria autod ühendavad reisijate sedaani sõiduomadused maasturi välisandmetega. CUV krossilagi on krunt ja isegi siis mitte igaüks.

Miks on maasturite järele suur nõudlus?

• Kandev kere on kergem ja kompaktsem;
• vajadusel nelikveo elektromagnetiline ühendus, mis ei mõjuta üldse kütusekulu kasvu Kompaktne nelikveo simulatsioonisidur ei võta kasulikku ruumi ega vähenda sõiduki kliirensit;
• täielikult sõltumatu vedrustus võimaldab teil liikuda mis tahes pinna teedel võimalikult mugavalt, mis on oluline nii linna kui ka maanteeliikide pinnase jaoks. Laiad vedrustusnurgad võimaldavad ka ohutut kurvi pööramist, kompenseerides samal ajal kõrgemat raskuskeskme;
• kliirens, mis on piisav linna käitamiseks. Minikrossover ei karda äärekive ega muid takistusi, lisaks on enamik autosid varustatud kere alaosa kaitsekatetega (laiendajad);
• auto maksumus, hooldus ja käitamine. Ülekande ja lihtsa vedrustuse lihtsa disaini ning nende minimaalse koormuse tõttu on põhikomponentide ja sõlmede ressurss üsna suur;
• praktilisus. Maastureid peetakse üsna universaalseteks autodeks: nii perede kui ka suvilate jaoks on mõnel valikul sportauto harjumused (näiteks BMW X3 M).

Negatiivsed küljed:

• maasturiga pole soovitatav ronida kaugemale kui põllud ja aabitsad;
• aktiivse libisemisega on võimalik nelikveolise siduri ülekuumenemine, mis viib riketeni;
• põhja haavatavus (plastikust klotsid, kaubaalused, piduritorud on tõsiste ebakorrapärasuste ületamisel ohus).

Mis on linnamaasturi, crossoveri ja maasturi erinevused

Maastureid aetakse sarnasuse tõttu sageli segamini crossoveritega, kuid tehniliselt on tegemist täiesti erinevate autodega, näiteks BMW X3 on maastur ja X5 on crossover, ehkki ta peab seda ekslikult maasturiks.

Parameetrid	Maastur	Crossover	Maastur
Rattavedu	elektromagnetilise siduri mõjul esivedu / nelikveo imitatsioon	esivedu, ülekandekast, siduriga ühendatud tagavedu	püsiv nelikvedu, ülekandekorpuse olemasolu (sageli kaheastmeline), keskdiferentsiaalilukk
Kliirens, mm	150-180	180-200	200-250
Keha	kandja	kandja	raam / integreeritud raam
Vedrustus ees / taga	sõltumatu / sõltumatu	sõltumatu / sõltumatu	sõltumatu / sõltuv (pidev sild)
Mootori maht, l	kuni 2	1.5-3.0	2.0-6.0

Ülaltoodud omadused näitavad, kuidas kolm autotüüpi üksteisest erinevad. Sõidujõudluse osas saate lisada järgmise:

• CUV ja maastur on kaalu tõttu kiiremad kui klassikaline maastur;
• Maastur on "ablasem";
• kõva diferentsiaalilukuga nelikvedu on maastikul absoluutne lemmik ja oht suurel kiirusel asfaldil sõites;
• mugavuse osas on klassikalisel maasturil kasu pika sõidu ja ümbermineku vedrustusest;
• täieõigusliku džiibi hooldus on kallim.

Küsimused ja vastused:

Milline maastur? See on maasturile sarnane auto (suur kere ja kõrgendatud kliirens), kuid millel on tavalise linnaauto omadused. maasturi teine ​​nimi on crossover.

Miks nimetatakse crossoverit linnamaasturiks? Selliste autode puhul jäi kinni mitteametlik nimetus "parkettmaastur", kuna enamik mudeleid pole mõeldud maastikul sõitmiseks ja neid kasutatakse linnakeskkonnas.

Mis vahe on maasturil? See erineb linnamaasturist kerge disaini ja minimaalsete võimaluste poolest maastikul ületamiseks. Sageli erinevad need tavalisest autost vaid kere kuju poolest.