Mis on rodster, selle ilmumise ajalugu automaailmas

Automaailmas on välja kujunenud mitmeid kerevorme, millest igaüks erineb üksteisest erilisel viisil. Paljud autotootjad võtavad arvesse tarbija isiklikke eelistusi ja toodavad ühe mudeli jaoks mitu kerevarianti. Sedaani iseloomustab suur pakiruum, linnasõiduks sobivad suurepäraselt luukpärad ja kupeed ning reisimiseks crossoverid ja maasturid. Siiski on sama huvitav keredisain – rodster.

Mis on rodster, millised on selle omadused, ajalugu ja palju muud - edasi.

Mis on rodster?

Roadster (inglise roadster) on kahekohaline sõitjaauto, millel on kokkuklapitav kõva või pehme katus ja eraldi pakiruum. Seda keretüüpi aetakse sarnase disaini tõttu sageli segamini kabrioleti ja kupeega. Roadster sobib suurepäraselt linnast väljas liikumiseks nii tasastel teedel kui ka siledatel mägiradadel, pakkudes ülestõstetava katuse kaudu suurepärast nähtavust. 

Kuidas rodster ilmus

20. sajandi esimesel poolel eksitati kahekohalist avatud tüüpi autot rodsteriks. Vajadusel oli võimalik varikatust käsitsi tõmmata. On märkimisväärne, et nendel autodel puudusid külgaknad ja need asendati tselluloidakendega tentkardinatega. Puudumise tõttu saate aru, et see on rodster. Sel ajal oli selliseid autosid palju, nii et kupeesid ja kabriolette nimetati igapäevaelus ka rodsteriteks.

Erinevalt tänapäevastest autodest ei erinenud need rodsterid oma sportliku välimuse ja iseloomu poolest, kuid katuse puudumise tõttu maksid nad vähem kui teised autod. 

Roadsterite peamised omadused

Tänapäevaste rodsterite esindajate proovid erinevad klassivendadest (kupee ja kabriolett) järgmiste omaduste poolest:

• kaitseraudade madal üleripp;
• kliirens kuni 130 mm;
• suured madala profiiliga rehvidega kettad (alates 17 tolli);
• kinnitatud vedrustus (jäik, suunatud mugavale liikumisele suurel kiirusel tihedatel pööretel);
• kõige sagedamini - tagavedu, mootor võib asuda taga;
• väike pagasiruum;
• kõrged dünaamilised omadused.

Põhiline, mis tänast roadsterit teistest autodest eristab, on maksumus. See on kallis vaba päeva “mänguasi”, mis annab soojal ajal maksimaalseid emotsioone vaid siledal kõnniteel. Kõiki rodsteri eeliseid saad tunda mägiserpentiinidel, nautides auto kaunist vaadet ja sportlikku iseloomu.

Mis vahe on rodsteril ja kupee vahel

Kupee on kahe või nelja istekoha, eraldi täissuuruses pakiruumi ja suletud kerega auto. Peamine erinevus rodsterist on see, et tänapäevased kupeed ei kuulu alati mitmete sportautode hulka; nad võivad olla eelarvesegmendi esindajad, nagu 1. põlvkonna Renault Megane, või eksklusiivsed autod nagu BMW 6. Kõige sagedamini kupee põhineb sedaanil samal platvormil. täiendab mitme kere valikut. 

Peamised erinevused:

• tagumise istmerea olemasolu;
• täielik pakiruum;
• kõva katus;
• esimootori paigutus, kõige sagedamini esivedu;
• lai hinnakategooria valik;
• erinev klass, kompaktsest kuni ärini.

Silmatorkavaid erinevusi näete alloleval fotol.

 Kõige populaarsemad mudelid

Porsche Boxster - kõige äratuntavam mudel, mille nimega seostuvad alati kaasaegsed roadsterid. Tegemist on sportliku tagamootoriga kaheistmelise autoga. Sellise "mänguasja" esialgne maksumus on umbes 72000 XNUMX dollarit, kuid saate:

• 320 hj ja umbes 500 N * m;
• kiirendus “sadadesse” 5 sekundiga ja tippkiirus 277 km / h;
• 7-käiguline patenteeritud robot PDK;
• 20-tollised rattad;
• anatoomiliste istmetega spordisalong, paljude elektrooniliste abiliste, sealhulgas ohutusega;
• palju positiivseid emotsioone.

BMW Z4... See pärineb 2002. aastast, teine ​​põlvkond tuli välja 2016. aastal. Uue rodsteri keskmine maksumus on 35000 2005 dollarit ja läbisõiduga variante, valim 2008–10, võib leida 15-XNUMX tuhande dollari eest. 

Uus Z4 ei jää oma jõudluselt alla eelnimetatud konkurendile. “Bavarian” suudab esimese saja võita 4.8–7 sekundiga ja maksimaalne kiirus ulatub 250 km / h. Kütusekulu on muljetavaldav: maanteel 6–8 liitrit ja linnarežiimis 11–12 liitrit. Muuhulgas saate kombineeritud või nahksisustuse, individuaalse disaini, kaasaegse aktiivse turvasüsteemi ja kõik, mida kaasaegne autoomanik vajab.

Mercedes-Benz SLK-klass. Mercedes-Benz SLK-klassi kompaktroadsteri ajalugu ulatub 1996. aastasse. Sellest ajast alates on mudel vahetanud kaks põlvkonda, jättes kolmandasse kõik Mercedese parimad traditsioonid. Uue SLK alghind on 45 000 dollarit. Baasmootor - 350 Blue Efficiency, mis on ühendatud 6-käigulise G-Tronic automaatkäigukastiga, võimaldab teil kiirendada 100 km / h 6 sekundiga. 429-hobujõulised seadmed mahuga 4.7 liitrit suudavad 100 km / h barjääri ületada 4.5 sekundiga. Mugavuse osas on SLK leidnud E-klassi parimad sõiduomadused.