Mis on veepump?

Pump või lihtsalt sisepõlemismootori veepump on konstruktsioon jahutusvedeliku pumpamiseks jahutussüsteemis. Tegelikult vastutab pump antifriisi ringluse eest mootoris.

Veepumba seade

Tavaliselt asub pump silindripea ees. Veepump on korpuse üsna lihtne konstruktsioon, mille tiivik on paigaldatud võllile. Võll on paigaldatud paari laagrisse (üks mõlemal küljel). Võlli pöörlemise tagab pöördemomendi edastamine mootorist rihma kaudu. Kui mootor töötab, siseneb radiaatorist antifriis pumpa tiiviku keskele. Võlli teise otsa on paigaldatud veoratas. Hammasrihma ja rihmaratta kaudu edastatakse mootori pöörlemisenergia võllile ja võll ise juhib tiiviku mehhanismi.

Tööratta labade vaheline ruum on täidetud antifriisiga ja tsentrifugaaljõu mõjul paiskab tiivik jahutusvedelikku külgedele. Spetsiaalse ava kaudu siseneb see jõuallika jahutussärgi. Sel viisil ringleb jahutusvedelik kogu mootori jahutussüsteemis.

Rikete põhjused

Kuna pump on väga lihtne, läheb see harva katki. Kui juht mootori seisukorda korralikult jälgib, ei tohiks veepumbaga probleeme tekkida. Kuid isegi kõige usaldusväärsem veepump võib ebaõnnestuda, põhjustades mootori ülekuumenemise ja rikke.

Veepumba probleemide põhjuste hulgas on järgmised:

• pumba halva kvaliteediga remont;
• konstruktsioonikomponentide kulumine või tihendikarbi vananemine;
• Esialgu halb pump.

Juhul, kui süsteem on tihe, kuid pump ei saa vedelikku tsirkuleerida, tõuseb mootori temperatuur ja kõik armatuurlaual olevad andurid “karjuvad” selle peale. Isegi lühike ja lühike autosõit sellises režiimis võib põhjustada radiaatori keetmist ja mootori ummistumist.

Teine märk võimalikust pumba rikkest võib olla jahutusvedeliku leke, mis tekib pumba asukohas. Vedeliku leke ise ei ole kõige hullem probleem, kuna süsteemis olev vedelik jahutab jätkuvalt kõiki süsteemi elemente. Sel juhul peate lihtsalt perioodiliselt lisama antifriisi. Kuid kui selline rike on toimunud, soovitame võimaliku probleemi võimalikult varakult peatada, kuna masina aktiivsema kasutamise korral võib igasugune leke intensiivistuda.

Märgid katkisest veepumbast

• Antifriisi lekkimine läbi drenaaži või istmepinna alt;
• Kõrvaline müra, ragin pumba töö ajal;
• võlli lõtk;
• laagrite enneaegne kulumine;
• võlli kinnikiilumine kerimise ajal;
• Konstruktsioonil rooste jäljed.

Võlli kinnikiilumine kerimise ajal on tingitud laagri kiilumisest. Rooste jäljed pumba konstruktsioonil põhjustavad jahutusvedeliku saastumist. Tihendikarbi vananemine ja laagrite enneaegne kulumine on enamasti tingitud ajastuse ülepingutamisest, veorataste valest asetusest või mehaanilise tihendi rikkest, mille käigus vedelik satub laagritesse ja peseb sealt rasva välja.

Uue pumba ostmisel kontrollige võlli pöörlemise puhtust. Pöörlemine peaks olema ühtlane ja ilma ummistusteta. Kui pöörlemise ajal on ühes punktis tunda ummistumist, näitab see laagrite halba kvaliteeti ja parem on sellisest osast keelduda.

Et veepump oleks alati heas seisukorras ja ei tekitaks probleeme, on soovitatav jahutussüsteemi perioodiliselt diagnoosida. Pumba eluea pikendamiseks soovitame täita ka tootja poolt ettenähtud antifriisi ja õigeaegselt välja vahetada vastavalt sõiduki hooldusgraafikule.

Mõnel juhul saab veepumba probleeme ise lahendada. Näiteks vahetage võlli laagrid välja. Kuid selleks, et seda konstruktsiooni ise parandada, peab teil olema vastav kvalifikatsioon ja käepärast vajalikud tööriistad. Seetõttu on soovitatav osta uus pump.

Uue pumba ostmisel kontrollige võlli pöörlemise puhtust. Võlli pöörlemine peab olema ühtlane ja ilma kinnikiiludeta. Kui pöörlemise ajal on ühes punktis tunda ummistumist, näitab see laagrite halba kvaliteeti ja parem on sellisest pumbast keelduda.

Vihje

Vahetage veepump alati välja koos rihma ja muude ajamisüsteemi osadega. Väga oluline on kontrollida rihmülekandesüsteemi, mis veepumpa käitab. Probleemid pinguti või rihmaga võivad põhjustada laagri rikke ja lühendada veepumba eluiga. Ja vastupidi, antifriisi leke mõjutab sageli rihma seisukorda. Seetõttu on parem pump välja vahetada samaaegselt rihma ja muude ajamisüsteemi osade vahetamisega.