Konarliku tee andur ja auto adsorber – mis see on ja kuidas need töötavad

Sissepritsemootorite tulekuga on võimsuse ja keskkonnasäästlikkuse parandamiseks lisatud märkimisväärne hulk andureid. Artiklis puudutame vähetuntud kareda tee andurit ja räägime neeldurist - mis see on ja miks neid vaja on. 

Mis on DND?

Jäme teeandur on väike seade, mis lülitab mootori diagnostikasüsteemi ajutiselt välja, nii et Check Engine ei tööta valesti süütamise ajal armatuurlaual. Anduril on kaitsefunktsioon. Euro-3 keskkonnastandardiga ja kõrgematel mootoritel peaks rongisisese süsteem reageerima valesti süütamisel, kuna see ületab märkimisväärselt gaasiheitmete norme. Keskmiselt juhtub 100 töötamistsükli jooksul kuni 4 süütevälja, nii et kaasaegne autotööstus on juba ammu hakanud hoolima tundliku pardadiagnostika juurutamisest.

Üldiselt on mootori jõudlust otseselt mõjutavate tugevate kehavibratsioonide avastamiseks ja tuvastamiseks vajalik karm teeandur.

Mis on adsorber?

Pärast EURO-1 mürgisuse normide kehtestamist tekkis vajadus maksimaalselt kontrollida heitgaaside heitkoguseid atmosfääri ning kontrollida bensiini aurustumist. Adsorptsioonisüsteem ei lase bensiiniaurudel atmosfääri sattuda, vabastades seeläbi juhi ja reisijad bensiinilõhnast, suurendades seeläbi keskkonnasõbralikkust ja tuleohutusstandardeid.

Adsorberis endas on aktiivsüsi, mis neelab kõik kahjulikud ained, kui mootor ei tööta. Süsteemi nimetatakse EVAP-ks ja see töötab järgmiselt:

• mootori töö lõppedes tekivad kütusepaagis aurud, mis tõusevad kütuse täiteava külge ja kipuvad väljapoole, tekitades paagis ohtliku ülerõhu;
• kaela lähedal on eraldaja, mis eraldab vedeliku aurust, mis voolab spetsiaalsete torude kaudu tagasi paaki kütusekondensaadi kujul;
• ülejäänud aurud, millega separaator ei tulnud toime, sisenevad adsorberisse ja pärast mootori käivitamist ventilatsiooniklapi kaudu satub bensiiniaur sisselaskekollektorisse ja seejärel mootori silindritesse.

Kuidas töötab süütevigade kontrollimehhanism?

Iga sissepritsega mootor on varustatud süütamise enesediagnostikasüsteemiga. Väntvõlli rihmaratta lähedale on paigaldatud väntvõlli asendiandur, mis on elektromagnetiline element, mis loeb rihmaratta pöörlemiskiirust ja stabiilsust ning saadab impulsse mootori juhtseadmesse. 

Kui andur tuvastab ebastabiilse pöörlemise, viiakse viivitamatult läbi süütamisvastane kontroll, mille järel võib armatuurlauale ilmuda „Mootori tõrge“ ja kui diagnostikaskanner on ühendatud, ilmub süütevea ajalugu aruandesse.

Kuidas töötab karm teeandur?

Andur, olenevalt auto konstruktsiooniomadustest, paigaldatakse tavaliselt esiküljele, see võib asuda ka raamil või vedrustuselemendil. Selle töö põhineb piesoelektrilise elemendi põhimõttel – deformatsiooni käigus tekivad elektriimpulsid. Muide, tööpõhimõte on sarnane koputusanduriga. 

Kui piesoelektrilise elemendi deformatsioon ületab lubatud taset, siis väljundis annab andur signaali liikumisest ebatasasel teekattel. 

Miks mul on vaja karedat teeandurit?

Ebaühtlasel teel sõites võib tekkida olukord, kus ratas murdub korraks pinnalt, mis viib hetkel väntvõlli pöörlemise muutumiseni. Tänu ülitäpsele väntvõlli pöörlemisandurile tuvastatakse väikseim kõrvalekalle kohe süüteveana.

DND olemasolu tõttu on pidev vigade jälgimine ajutiselt peatatud ja kaasaegsematel autodel nihutatakse süüde viivituse poole, et segu oleks võimalikult kvaliteetne. 

Millal ja miks ilmus karm teeandur autodele?

Niipea kui autotootjad hakkasid keskkonnale tõsiselt mõtlema, võeti kasutusele euronormid. 1995. aastal võeti vastu Euro-2 norm, mis kohustab varustama auto vastavalt katalüsaatoriga ja anduritega heitgaasides hapniku tuvastamiseks. Sel hetkel olid kõik autod varustatud karedate teeanduritega.

DND rakendamise loogika on lihtne: põlemata kütus hävitab keraamilise katalüsaatori kiiresti. Vastavalt võimaldab süütekatete fikseerimine silindris kütusevaru peatada seal, kus segu pole süttinud, mis võimaldab teil katalüsaatorit kahjulike mõjude eest säästa.

Kui tõrkeid fikseeritakse juhuslikult, erinevates silindrites, annab Check Engine teile sellest teada - on mõttekas teha mootorile arvutidiagnostika.

Kui süütetõkked on seotud ebatasasuse anduri tööga, siis hoiatustuli ei sütti.

Järeldus

Seega on konarliku tee andur ja adsorber sisepõlemismootori keeruka süsteemi olulised elemendid. Konarliku tee anduri töö võimaldab vältida süütetõrgete valenäite, samuti paisata atmosfääri vähem kahjulikke aineid ning omakorda ei hoolitse adsorber mitte ainult keskkonna, vaid ka juhi ja reisijate tervise eest. .

Küsimused ja vastused:

Kus asub ebatasase tee andur? Oleneb auto mudelist. Nendel, mis on varustatud ABS-süsteemiga, ei pruugi see andur olemas olla (süsteem ise täidab oma funktsiooni). Kui see süsteem pole saadaval, paigaldatakse andur parema esiratta piirkonda, näiteks poritiivale.