Allavoolutoru - mis see on?
Häälestamine

Allavoolutoru - mis see on?

Allavoolutoru on mis tahes sõiduki väljalaskesüsteemi oluline osa, mis liigub väljalaskekollektori ja katalüüsmuunduri vahel (katalüsaator). Paljud autohuvilised pööravad sellele torule väga vähe tähelepanu, kuna see ei mõjuta oluliselt atmosfäärilise bensiinimootori tööd.

Mis on allavoolutoru
Allamäge

Даунпайп (allavoolutoru) - see on toru, mis aitab juhtida heitgaase mootorist turbiini, keerates seda seeläbi. Ühendab otse väljalaskekollektori ja turbiiniga.

Kuidas Downpipe välja näeb?

Allavoolutoru on lihtsalt 40-60 cm pikkune toru, mis algab kohe pärast turbiini ja ühendub väljalaskesüsteemiga.

Tavaliselt kasutatakse ainult turbomootoriga sõidukitel. Kuna turbiin asub peas olevate kollektorite ja väljalasketoru vahel ning väljalaskesüsteemiga ühendamiseks on vaja toru, mis langetab väljalasketoru.

Sellel pole mõtet, kuid vabalthingavatel autodel ühenduvad peast algavad kollektorid väljalasketoruga auto põhja poole.

Turboülelaaduriga sõidukitel on turbiini ühendamiseks ülejäänud väljalaskesüsteemiga vaja osa torust (downpipe), mis asub mootori all, mistõttu nimetatakse seda allavoolutoruks.

Selle toruosa sees on tavaliselt katalüsaator või tahkete osakeste "filter" (diiselmootorite puhul). Põhimõtteliselt on see filtreerimisfunktsiooniga komponent, mille eesmärk on heitgaaside vähendamine.

Alloleval fotol on näha autole standardvarustuses paigaldatud vihmatoru, mis on sisemuste paljastamiseks lahti lõigatud.

Kuidas vihmatoru seestpoolt välja näeb?
Kuidas vihmatoru seestpoolt välja näeb?

Kus see asub?

Allavoolutoru asub turboülelaaduri ja väljalaskesüsteemi vahel ning sisaldab sageli (olenevalt sõiduki tüübist) eelkatalüsaatorit ja/või põhikatalüsaatorit ning hapnikuandurit. Suurem allakäigutoru läbimõõt tagab parema jõudluse ja rikkalikuma heli.

Allavoolutoru mootori ja turbolaaduri töös

Nii turbolaadur kui ka mootor on sisuliselt pumbad. Sellisel juhul on mis tahes pumba suurim vastane piirang. Automootori heitgaaside piiramine võib sellele jõudu maksta.

Heitgaaside madal läbilaskvus raskendab silindri puhastamist järgmiseks tsükliks, kasutades energiat, mida ei saa kasutada auto liigutamiseks. Sisselaskepiirang piirab põlemist võimaldava õhu ja kütuse segu, piirates seega võimsust.

Allavoolu tähtsus

Nagu me varem käsitlesime, mida lihtsam ja rohkem heitgaase turbiinile tarnitakse, seda rohkem mootorit saab toita. Väljalasketoru suur eelis on see, et see tagab vähem vastupanu heitgaasidele kui tavalised väljalasketorud, mis võimaldab turbiinil kiiremini pöörelda ja suurema rõhu tekitada.

allavoolutoru tähtsus
Miks on allavoolutoru oluline?

Allavoolutoru tootmise probleem

Allavoolutorude peamine probleem on nende väljamõeldis. Pole saladus, et iga auto on oma paigutuselt ainulaadne, isegi kahel identsel mudelil, kuid erineva mootoriga mootoriruumi paigutus on erinev. Sellega seoses tuleb allavoolutorud eri tasanditel kõverdada, et need õigesti sobiksid.

Selliste düüside valmistamise käigus võivad düüsi siseküljel paindepunktides ilmneda lainetused ja ebatasasused. Sellised ebakorrapärasused põhjustavad turbulentsi ja turbulentsi moodustumist, mis vähendab heitgaaside voogu. Jõudlusega allavoolutorud on sujuvamad, ilma sisemiste lainetusteta, tagades seeläbi parema heitgaasivoolu ja suurema turbolaaduri võimsuse.

Seal, kus kasutatakse äravoolutorusid

Seda tüüpi harutorusid kasutatakse peamiselt mootorite isehäälestamiseks, kui algselt on paigaldatud atmosfäärimootor, ja nad soovivad selle turboga laadida.

Turbiin on vaja kuidagi lahti keerata, vaja on heitgaasi juurdevoolu, aga kust seda saada kui standardsüsteemis on ainult väljalaskekollektor ja siis väljalasketoru ise? Just sellistes olukordades paigaldatakse allavoolutoru, nimelt viimistletakse väljalaskekollektorit (sagedamini paigaldatakse “ämblik”), millest laskuvtoru suunab heitgaasid juba turbiini ja keerutab seda.

Klassikalise 16v kollektori ja allavoolu video ülevaade

Kas mu autol on allavoolutoru?

Kui teie auto on turboülelaaduriga (diisel või bensiin), peab see olema varustatud allavoolutoruga (pidage meeles, et see on ühendustoru).

Kui teie auto on atmosfääriline, ärge paigaldage sellele allavoolutoru, kuna see on kasutu. Viimase põlvkonna autod on peaaegu alati turboülelaaduriga, seega on neil juba standardvarustuses originaal allavoolutoru. 

InoxPoweri allavoolutoruga saate märgatavalt suurendada võimsust, mis on suurem kui lihtsa ECU ümberjaotusega, samuti täiustatud heli, mis on ainus tõeline plokk, mis teie mootorit mürisema ei pane.

Millal peaksite vihmatoru vahetama?

vihmaveetoru häälestamine
vihmaveetoru häälestamine

Tavaliselt on filtriga allavoolutoru kulumisohtlik komponent, eriti näib see olevat nii diiselmootorite puhul, kus DPF kipub ummistuma ja mida on sageli raske aja jooksul parandada. Selles juhendis ei käsitle me üksikasjalikult, miks see juhtub. Siin keskendume põhjusele, miks te tavaliselt vahetate laotorust võidusõidutoru vastu, st võimsuse suurendamiseks.

Kui teete mingeid parandusi turbiiniga auto võimsuse suurendamiseks (tuletan meelde, et need on muudatused, mida tuleb teha ainult suletud ahelas sõitmiseks), on esimene samm klassikaline "kaart" juhtseadmesse. .

Iseenesest oleks see juba piisav modifikatsioon esimese võimsuse juurdekasvu saamiseks.

Kuid kui soovite saada oma mootorist parimat jõudlust ilma turboülelaaduri, kolbide, ühendusvarraste või toiteploki tööd segamata ja ILMA TÖÖKINDLUST ohustamata, on järgmine samm, mida sageli nimetatakse "2. etapiks".

2. etapp koosneb põhiliselt võidusõidutoru, sisselaskeava ja spetsiaalse kaardi paigaldamisest (termin 2. etapp on üldine, mõnikord sisaldab ka muid modifikatsioone).

Põhimõte on asendada suplustoru sportliku vastu. INOXPOWER. Lihtne samm, mis aga muudab tulemust kardinaalselt, võimaldades võimsust oluliselt suurendada.

Aga see ei piirdu sellega...

Allavoolutoru häälestamise eelised

Allavoolutoru häälestamine toob kaasa mitmeid efekte, mis kõik põhinevad heitgaasi vasturõhu vähendamisel allavoolutoru suurema läbimõõdu tõttu:

  • heitgaaside temperatuuri alandamine, soojuskoormuse vähendamine
  • vähendatud heitgaasi vasturõhk, väiksem mehaaniline pinge
  • Tootlikkuse kasv
  • suurem pöördemoment
  • võimsuse suurenemine
  • parim sõidukogemus
  • paranenud heli, kuulda ka autos
BMW M135i Sound Stock vs Downpipe

Küsimused ja vastused:

Mille jaoks on allavoolutoru? Downpipe - sõna otseses mõttes "downpipe". Selline element on paigaldatud väljalaskesüsteemi. See ühendab turbiini väljalaskesüsteemiga, kui turboülelaaduriga sisepõlemismootori standardne summuti ei tule ülesandega toime.

Kui palju võimsust Downpipe lisab? See sõltub turboülelaaduriga mootori omadustest. Ilma kiibi häälestamiseta on võimsuse kasv 5-12 protsenti. Kui teeme ka kiibi häälestamise, siis võimsus tõuseb maksimaalselt 35%.

Kuhu Downpipe on paigaldatud? Enamasti paigaldatakse need kiirmootoritele heitgaaside kiireks eemaldamiseks. Mõned paigaldavad sellise elemendi vabalthingavale mootorile.

Üks kommentaar

  • Salm

    Tere. Kas Aserbaidžaani seadusandluse järgi on lubatud paigaldada vihmatoru? Või rikub see artiklit 342.3?

Lisa kommentaar