Generaatori demonteerimine ja paigaldamine VAZ 2107-le
Sisu
Struktuuriliselt ei peeta VAZ 2107 keeruliseks seadmeks (eriti kui tegemist on "seitsme" karburaatori mudelitega). Auto mehhanismide suhtelise lihtsuse tõttu saavad paljud omanikud seda iseseisvalt hooldada ja remontida. Kuid mõne elemendiga võib probleeme tekkida - näiteks generaatoriga. Kõik autoomanikud ei tea, kuidas elektriseadmetega töötada, mistõttu tehakse generaatorite iseseisval vahetamisel ja ühendamisel sageli vigu.
Kus on VAZ 2107 generaator
VAZ 2107 generaator töötab tihedas ühenduses akuga. Nagu iga teine auto, toodab see seade elektrit, et toita kõiki auto elemente. Sel juhul täidab generaator oma funktsiooni ainult siis, kui mootor töötab.
Mudelil VAZ 2107 asub see mehhanism otse jõuallika pinnal selle paremal küljel. See asend on tingitud asjaolust, et generaator käivitatakse väntvõlli liikumisega läbi kiilrihma.
Kuidas asendada generaator VAZ 2107 vastu
Generaatorikomplekti väljavahetamine on vajalik, kui seade ei tooda enam tarbijasüsteemide jaoks vajalikku voolu. Paigalduse väljavahetamise kõige levinumad põhjused on järgmised talitlushäired ja rikked:
- läbipõlenud mähis;
- pööre-pööre lühis;
- generaatori korpuse deformatsioon;
- ressursside arendamine.
Peaaegu alati on lihtsam ja tulusam generaator uue vastu vahetada kui seda parandada.
Tööriista ettevalmistamine
Generaatori demonteerimiseks ja sellele järgnevaks paigaldamiseks VAZ 2107-le vajate tüüpilist tööriistakomplekti, mis igal juhil tavaliselt garaažis on:
- 10 võtmega;
- 17 võtmega;
- 19 võtmega;
- kinnitus või spetsiaalne tera paigaldustöödeks.
Muid kinnitusi ega seadmeid pole vaja.
Demonteerimistööd
Soovitatav on pärast mootori jahtumist generaator "seitsmest" eemaldada. Kõrge temperatuuri ja vigastusohu tõttu ei ole soovitatav kohe pärast sõitmist autokomponentidega töötada.
Vahetult enne generaatori eemaldamist peate lahti võtma parempoolse esiratta, kuna paigalduseni pääsete ainult auto põhja alt läbi parema poritiiva.
Kinnitage kindlasti auto asend tungraua ja abiseadmetega (kanep, alused), et vältida auto kukkumise ohtu töö ajal.
Töö käik on taandatud järgmiste toimingute järjestikusele rakendamisele:
- Leidke auto mehaanilisest seadmest generaatori korpus, katsuge selle mootori külge kinnitamiseks latti.
- Keerake kinnitusmutter mutrivõtmega poolenisti lahti.
- Keerake kronsteini mutter lahti, kuid ärge eemaldage seda tihvti küljest.
- Tõmmake generaatori korpust ja liigutage seda mis tahes suunas - see saab võimalikuks lahtise kinnituse tõttu.
- Eemaldage rihm maandumisratastelt, eemaldage see tööpiirkonnast.
- Ühendage lahti kõik generaatori korpuse sissetulevad juhtmed.
- Keerake kinnitusmutrid täielikult lahti.
- Tõmmake generaatorit enda poole ja tõmmake see korpuse alt välja.
Fotogalerii: peamised tööetapid
-
- Mutrit ei saa kohe eemaldada, ainult lahti
-
- Paigaldamise asemel on lubatud kasutada paksendatud teraga kruvikeerajat
-
- Kõik pistikud hüppavad kergesti välja
Vahetult pärast demonteerimist tuleks generaatori asukoht üle vaadata. Kõik vuugid ja kinnitused tuleb puhastada mustusest, vajadusel töödelda atsetooniga.
Sellest lähtuvalt tuleb uue generaatori paigaldamine läbi viia vastupidises järjekorras, pöörates erilist tähelepanu uue rihma pingele.
Video: juhised generaatori asendamiseks VAZ 2107-ga
Generaatori rihm VAZ 2107 jaoks
"Seitse" lahkus Volga autotehase konveierilt aastatel 1982–2012. Esialgu oli mudel varustatud hetkel aegunud näidise veorihmaga, millel on sile pind ilma igasuguse kareduseta. Hilisemat VAZ 2107 hakati aga tolleaegsete nõuete järgi ümber varustama, mis tõi kaasa uut tüüpi hammastega rihma ilmumise.
Tuleb rõhutada, et kõige populaarsem kodumaise autotööstuse rihmatoodete tootja on Bosch. Saksa tootja on aastaid tootnud kvaliteetseid tooteid, mis nii suuruse kui ka kasutusea poolest sobivad täielikult VAZ 2107 omanikele.
Generaatori rihma mõõtmed
Kõik auto projekteerimisel kasutatud osad peavad olema varustatud märgistuste ja tootjanumbritega. VAZ 2107 rihmade konstruktsiooninumbrid ja suurused on täpsustatud selle mudeli kasutusdokumentides:
- 2101–1308020 (sile pind), mõõtmed - 10.0x8.0x944.0 mm;
- 2107–1308020 (saagiline pind), mõõdud - 10.7x8.0x944.0 m.
Kuidas generaatori rihma korralikult pingutada
Kui paigaldate generaatori VAZ 2107-le iseseisvalt, peetakse kõige raskemaks hetkeks pädevat rihma pinget. Lõppude lõpuks käivitatakse generaatori mehhanism just rihma kaudu, seetõttu mõjutavad kummitoote pingutamisel kõik vead ja valearvestused auto jõudlust.
Rihma pingutamine toimub järgmiselt:
- Asetage uus generaator oma algsesse kohta, pannes selle naastudele.
- Pingutage kinnitusmutreid ainult pooleldi, ilma muljumiseta.
- Asetage alus generaatori seina ja pumba vahele jäävasse pilusse. Lukustage kinnitus sellesse asendisse.
- Pange generaatori rihmarattale uus rihm.
- Kinnitust hoides alustage rihma pingutamist.
- Pingutage generaatorikomplekti korpuse ülaosas olevat kinnitusmutrit.
- Pärast pingeastme esialgset diagnoosimist ei tohiks kummitoode palju alla vajuda.
- Pingutage alumine poldimutter lõpuni ilma üle pingutamata.
Järgmisena kontrollitakse rihma pingutuse kvaliteeti. Kahe sõrmega on vaja tugevalt vajutada vöö vabale osale ja mõõta olemasolev läbipaine. Tavaline longus ei tohiks olla üle 1.5 sentimeetri.
VAZ 2107 generaatori tüüpilise rihma kasutusiga on tavaliselt 80 tuhat kilomeetrit. Generaatorikomplekti vahetusel on aga soovitatav rihmülekanne varem vahetada.
Seega saab "seitsme" generaatori oma kätega asendada, kuid peaksite järgima rangeid reegleid ja järgima ettevaatusabinõusid. Kui pärast seadme isevahetamist on probleeme mootori tööga, on parem pöörduda spetsialistide poole.
