Hoiame sirget rada - vahetame põikkangi - juhised!
Sisu
Tugihoob on rooligeomeetria osa, mis ühendab esiratta sõiduki šassiiga. Tugihoob on hästi liigutatav ja selle laagrid tagavad teatud külglõtku. Need laagrid või puksid koosnevad ühes tükis kummist hülsist, mis on jäigalt juhthoova külge surutud. Kui kumm muutub välismõjude või liigse vananemise tõttu rabedaks, kaotab õõtshoob oma stabiilsuse.
Soovivarre defekt
Tugihoob on väga massiivne keevitatud metallist komponent . Seni, kuni see ei ole allutatud liigsele pingele ega korrosioonile, ei saa praktiliselt mingeid kahjustusi tekkida. Selle nõrk koht on pressitud puksid..
Kuigi need on valmistatud täiskummist, võivad need aja jooksul kuluda, praguneda või kaotada elastsuse. Selle tulemusena ei ole juhtkang enam esirattaga korralikult ühendatud ja selle liikuvus halveneb. Selle asemel põhjustab kulunud õõtshoob soovimatut ratta lõtku. Võib esineda järgmisi sümptomeid:
- auto ei hoia enam oma kurssi (kokkuvarisemine).
Iga muhk teel tekitab müra.
— Rool on väga "käsnjas".
- autol on üha suurem kalduvus libisema.
- Rehvi kriginat.
– esirehvide suurenenud ühepoolne kulumine
Kokkuvõttes on kulunud juhtkang midagi enamat kui lihtsalt ebameeldivus. See toob kaasa kulukaid kahjustusi ja vähendab oluliselt sõiduohutust. Seetõttu tuleks see komponent viivitamatult välja vahetada.
Mida sa vajad?
Põikõla edukaks asendamiseks vajate järgmist:
1 autotõstuk 1 käigukasti tungraud 1 pöördemomendi võti 1 komplekt mutrivõtmeid 1 komplekt rõngasvõtmed, vändad 1 elektriline tikksaag (puksi jaoks) 1 uus õõtshoob ja 1 uus õõtshoob |
Vigase põikõla tuvastamine
Defektset kangi või defektset puksi on lihtne tuvastada: paks kummirõngas on poorne ja mõranenud . Kui defekt mõjutab selgelt sõidu kvaliteeti, on võimalik, et kummipuks on täielikult rebenenud. Kangi kangiga üles-alla liigutamine näitab selgelt pragusid.
Puks ja juhthoob on jäigalt ühendatud ja seetõttu ei saa neid eraldi vahetada. Turvalisuse huvides on hülss kinnitatud keevitatud metallosa külge. Defekti korral tuleb kogu komponent välja vahetada. Kuna juhthoovad on väga odavad, pole see probleem. Lisaks on kogu hoova vahetamine palju lihtsam kui pukside sisse- ja väljapressimine.
Ohutus ennekõike!
Põikõla vahetamine nõuab tööd sõiduki all. Autotõstuk on ideaalne. Kui seda pole, on auto remont lubatud ülestõstetud asendis mille suhtes kohaldatakse täiendavaid turvameetmeid:
– Ärge kunagi kinnitage sõidukit ainult lihtsa tungrauaga.
– Asetage sõiduki alla alati sobivad teljetoed!
– Rakendage käsipidur, lülitage käik sisse ja asetage tagarataste alla turvakiilud.
- Ärge kunagi töötage üksi.
– Ärge kasutage ajutisi lahendusi, nagu kive, rehve, puitklotse.
Näputöö samm-sammult juhend
See on õõtshoobade vahetamise üldine kirjeldus, mitte remondijuhend. Rõhutame, et põikõla vahetamine on diplomeeritud automehaaniku ülesanne. Me ei vastuta vigade eest, mis tulenevad kirjeldatud sammude jäljendamisest. |
Kulud
Üks uus õõtshoob hakkab u. 15 € (± 13 £). Täieliku komplekti ostmine on palju odavam. Esisild tuleb kaasa
- - kangi hoob
- - ühendusvarras
- - sfääriline laager
- - roolivardad
- - põikõla puksid
- - tugihing
mõlemale poolele maksab ainult 80 - 100 eurot (± 71 - 90 naela) . Kõikide nende osade väljavahetamine on vaid veidi suurem kui ühe õõtshoova vahetamine. Peale mõne nimetatud osa vahetust tuleks igal juhul kontrollida auto kumerust ja seetõttu tasub kaaluda kogu silla ühekordset väljavahetamist. Lõppkokkuvõttes vananevad need komponendid samal ajal. Kui õõtshoob hakkab üles ütlema, järgivad tõenäoliselt peagi ka kõik teised selle piirkonna osad. Täieliku asendamise kaudu luuakse kindel uus lähtepunkt, mis väldib selle valdkonna probleeme paljudeks aastateks.