Hoiame sirget rada - vahetame põikkangi - juhised!
Auto remont

Hoiame sirget rada - vahetame põikkangi - juhised!

Tugihoob on rooligeomeetria osa, mis ühendab esiratta sõiduki šassiiga. Tugihoob on hästi liigutatav ja selle laagrid tagavad teatud külglõtku. Need laagrid või puksid koosnevad ühes tükis kummist hülsist, mis on jäigalt juhthoova külge surutud. Kui kumm muutub välismõjude või liigse vananemise tõttu rabedaks, kaotab õõtshoob oma stabiilsuse.

Soovivarre defekt

Hoiame sirget rada - vahetame põikkangi - juhised!

Tugihoob on väga massiivne keevitatud metallist komponent . Seni, kuni see ei ole allutatud liigsele pingele ega korrosioonile, ei saa praktiliselt mingeid kahjustusi tekkida. Selle nõrk koht on pressitud puksid.

Kuigi need on valmistatud täiskummist, võivad need aja jooksul kuluda, praguneda või kaotada elastsuse. Selle tulemusena ei ole juhtkang enam esirattaga korralikult ühendatud ja selle liikuvus halveneb. Selle asemel põhjustab kulunud õõtshoob soovimatut ratta lõtku. Võib esineda järgmisi sümptomeid:

- auto ei hoia enam oma kurssi (kokkuvarisemine).
Iga muhk teel tekitab müra.
— Rool on väga "käsnjas".
- autol on üha suurem kalduvus libisema.
- Rehvi kriginat.
– esirehvide suurenenud ühepoolne kulumine

Kokkuvõttes on kulunud juhtkang midagi enamat kui lihtsalt ebameeldivus. See toob kaasa kulukaid kahjustusi ja vähendab oluliselt sõiduohutust. Seetõttu tuleks see komponent viivitamatult välja vahetada.

Mida sa vajad?

Põikõla edukaks asendamiseks vajate järgmist:

1 autotõstuk
1 käigukasti tungraud
1 pöördemomendi võti
1 komplekt mutrivõtmeid 1 komplekt
rõngasvõtmed, vändad
1 elektriline tikksaag (puksi jaoks)
1 uus õõtshoob ja 1 uus õõtshoob

Vigase põikõla tuvastamine

Hoiame sirget rada - vahetame põikkangi - juhised!

Defektset kangi või defektset puksi on lihtne tuvastada: paks kummirõngas on poorne ja mõranenud . Kui defekt mõjutab selgelt sõidu kvaliteeti, on võimalik, et kummipuks on täielikult rebenenud. Kangi kangiga üles-alla liigutamine näitab selgelt pragusid.

Puks ja juhthoob on jäigalt ühendatud ja seetõttu ei saa neid eraldi vahetada. Turvalisuse huvides on hülss kinnitatud keevitatud metallosa külge. Defekti korral tuleb kogu komponent välja vahetada. Kuna juhthoovad on väga odavad, pole see probleem. Lisaks on kogu hoova vahetamine palju lihtsam kui pukside sisse- ja väljapressimine.

Ohutus ennekõike!

Hoiame sirget rada - vahetame põikkangi - juhised!

Põikõla vahetamine nõuab tööd sõiduki all. Autotõstuk on ideaalne. Kui seda pole, on auto remont lubatud ülestõstetud asendis mille suhtes kohaldatakse täiendavaid turvameetmeid:

– Ärge kunagi kinnitage sõidukit ainult lihtsa tungrauaga.
– Asetage sõiduki alla alati sobivad teljetoed!
– Rakendage käsipidur, lülitage käik sisse ja asetage tagarataste alla turvakiilud.
- Ärge kunagi töötage üksi.
– Ärge kasutage ajutisi lahendusi, nagu kive, rehve, puitklotse.

Näputöö samm-sammult juhend

See on õõtshoobade vahetamise üldine kirjeldus, mitte remondijuhend. Rõhutame, et põikõla vahetamine on diplomeeritud automehaaniku ülesanne. Me ei vastuta vigade eest, mis tulenevad kirjeldatud sammude jäljendamisest.
1. Ratta eemaldamine
Hoiame sirget rada - vahetame põikkangi - juhised!
Pärast auto kinnitamist tõstukile eemaldatakse ratas kahjustatud poolelt.
2. Keerake poldid lahti
Hoiame sirget rada - vahetame põikkangi - juhised!
Ühendus vedrustushoova ja sõiduki vahel sõltub tüübist. Levinud on kruviühendus vertikaalse tõmbevardaga, kolme poldi rattal ja kahe poldiga šassiil. Üks šassii polt on vertikaalne, teine ​​horisontaalne. Vertikaalse poldi lahti keeramiseks lukustage mutter rõngasvõtmega. Nüüd saab poldi altpoolt lahti keerata.
3. Sooviharja lahtiühendamine
Hoiame sirget rada - vahetame põikkangi - juhised!
Esmalt ühendage põikõlg ratta küljelt lahti. Seejärel tõmmake horisontaalne šassii polt välja. Nüüd on põikõlg vaba.
4. Uue õõtshoova paigaldamine
Hoiame sirget rada - vahetame põikkangi - juhised!
Uus hoob paigaldatakse vana komponendi asemele. Kõigepealt ühendasin selle rooliga. Rummu kolm polti pingutatakse esialgu vaid mõne pöördega, kuna komponent vajab edasiseks kokkupanekuks teatud vaba ruumi. Horisontaalne šassii polt on nüüd sisestatud ja kruvitud 2-3 pööret . Vertikaalse šassii poldi sisestamine võib olla veidi keeruline. Kuid olge ettevaatlik, et mitte kahjustada uue juhthoova sissepressitud pukse.

Hoiame sirget rada - vahetame põikkangi - juhised! ETTEVAATUST: Vale montaaži tõttu väheneb uue põiklüli kasutusiga!Ärge kunagi pingutage juhthoova šassii polte, kui esiratas on veel õhus. Tavaliselt ei lukustu hoob kindlalt enne, kui esiratta siiber on kõrvale kaldunud ja normaalse rõhu all.
Kui kangi pingutada liiga vara, hävitavad tugevad liigsed väändejõud puksid, lühendades nende kasutusiga. mitte vähem kui 50% .
5. Esiratta mahalaadimine
Hoiame sirget rada - vahetame põikkangi - juhised!
Nüüd tõstetakse esiratast käigukasti tungrauaga üles, kuni amortisaator kõrvale kaldub 50%. See on tema tavaline sõiduasend. Juhthoova puks on normaalse pinge all ja ei ole pinge all. Kõik poldid saab nüüd ettenähtud pöördemomendini kinni keerata.
6. Ratta paigaldamine ja joonduse kontrollimine
Hoiame sirget rada - vahetame põikkangi - juhised!
Lõppkokkuvõttes paigaldatakse ja fikseeritakse esiratas etteantud pöördemomendiga. Põikõla vahetamisega kaasneb alati rooli geomeetria segamine, seega tuleb auto hiljem viia joondust kontrollima garaaži.
7. Põikõla puksi vahetus
Hoiame sirget rada - vahetame põikkangi - juhised!
Puks ei vaja alati väljavahetamist. Kuigi see üksikosa on üsna odav, on selle asendamine väga keeruline, kuna see on võimalik ainult spetsiaalsete tööriistade abil. Kui teil pole tööriista valmis, tuleks juhthoob välja vahetada ainult tervikuna, kui puks on eelnevalt paigaldatud.Juhthoova puks ühendab juhthoova horisontaalselt šassiiga. Eraldi komponendina ei tarnita seda alati juhthoovaga. Põikõlg tuleks lahti võtta, nagu kirjeldatud. Seejärel pressitakse see survetööriista abil hülsist välja. Seejärel surutakse sisse uus laager. Renoveeritud õõtshoova paigaldamisel tuleb esiratas uuesti maha laadida, et vältida rummu soovimatut väändumist.

NÕUANNE: Defektse juhthoova puksi saab eemaldada tikksaega. Enamikul juhtudel piisab ühest lõikest üle kummi kuni juhthoova tihvtini. Puks peaks nüüd olema piisavalt pinges, et see juhthoovast välja tõmmata. Teine probleem on tihvtile uue puksi paigaldamine. Populaarne isetegemismeetod on selle sisse löömine suure mutrivõtme ja paari haamrilöögiga. Me ei soovita seda protseduuri. Kruustanguga õrn sisselibisemine on mõlema komponendi jaoks palju parem ja pikendab oluliselt selle komponendi eluiga, mida on väga raske asendada.

Kulud

Üks uus õõtshoob hakkab u. 15 € (± 13 £). Täieliku komplekti ostmine on palju odavam. Esisild tuleb kaasa

  • - kangi hoob
  • - ühendusvarras
  • - sfääriline laager
  • - roolivardad
  • - põikõla puksid
  • - tugihing

mõlemale poolele maksab ainult 80 - 100 eurot (± 71 - 90 naela) . Kõikide nende osade väljavahetamine on vaid veidi suurem kui ühe õõtshoova vahetamine. Peale mõne nimetatud osa vahetust tuleks igal juhul kontrollida auto kumerust ja seetõttu tasub kaaluda kogu silla ühekordset väljavahetamist. Lõppkokkuvõttes vananevad need komponendid samal ajal. Kui õõtshoob hakkab üles ütlema, järgivad tõenäoliselt peagi ka kõik teised selle piirkonna osad. Täieliku asendamise kaudu luuakse kindel uus lähtepunkt, mis väldib selle valdkonna probleeme paljudeks aastateks.

Lisa kommentaar