Auto diagnostikakaart: kust ja kuidas saada?

Pärast diagnostikakaartide kasutuselevõttu on tehnoülevaatuse läbimise kord läbi teinud mõningaid muudatusi. Lisaks vabanesid autojuhid vajadusest kleepida esiklaasile MOT läbipääsu pilet. Tehnilise ülevaatuse läbimise fakti kinnitab kohustusliku kindlustuspoliisi - OSAGO olemasolu, kuna ilma diagnostikakaardita on kindlustust võimatu väljastada.

Kuid hoolimata sellistest muudatustest piinavad autojuhte endiselt küsimused: kuhu minna MOT-i ja saada diagnostikakaart? Mida kontrollitakse? Kui palju see maksab? ja nii edasi. Püüame vastata.

Kuni 2012. jaanuarini XNUMX sai KOT teha ainult sõiduki registreerimiskohas. Reeglina olid need riiklikud teenindusjaamad ja järjekord tuli eelnevalt hõivata. Lisaks märgiti kupongile lisatud vormile sõiduki registreerimispiirkonna kood.

Tänaseks on olukord kardinaalselt muutunud.

• Esiteks ei ole diagnostikakaardil piirkonnakoodi näidatud, suure Vene Föderatsiooni üheski osas saate läbida kontrolli ja saada kaardi.
• Teiseks pole nüüd vaja riiklikust liiklusinspektsioonist riiklikku teenindusjaama otsida, kuna tänaseks on see funktsioon üle viidud suurele hulgale akrediteeritud teenindusjaamadele ja edasimüüjate teeninduskeskustele.

Millistele nõuetele peab selline akrediteeritud teeninduskeskus vastama? Sellega seoses on erikord: "Ettevõtlusüksustele hooldusteenuse osutamise eeskiri." See pikk dokument sisaldab tohutul hulgal nõudeid, millest peamised on järgmised:

• kõigi sõidukisüsteemide diagnoosimiseks vajalike seadmete olemasolu;
• ülevaatuskaevud ja liftid;
• personali kvalifikatsioon on dokumenteeritud (kutseharidus).

Pöörake tähelepanu veel ühele olulisele nõudele: akrediteeritud diagnostikajaama territooriumil peab olema varustatud parkla erinevate kategooriate sõidukitele, mis on ette nähtud teatud arvule istmetele. Lisaks peaks olema "fassaadi sissepääs" - asfaltkattega tee, millel on märgistatud märgistus ja sõiduraja laius vähemalt kolm meetrit.

See tähendab, et see ei peaks olema mingid boksid, kuskil garaažide taga, vaid kaasaegne autohoolduskeskus koos kvalifitseeritud personaliga. Selge on ka see, et kõik load peavad korras olema.

Ainuüksi Moskvas on umbes 40-45 sellist kontrollpunkti, mis toimivad vastavalt kõikidele seadusenõuetele.

Mis on diagnostikakaart?

Välimuselt on see tavaline A-4 formaadis leht. See on täidetud mõlemalt poolt.

Ülaosas näeme "korki":

• registreerimisnumber;
• kaardi kehtivusaeg;
• hoolduspunkti andmed;
• sõiduki andmed.

Sellele järgneb nimekiri kõigist sõidukisüsteemidest: pidurisüsteemid, rool, klaasipuhastid ja pesurid, rehvid ja veljed jne. Lisaks on iga süsteemi veerus märgitud peamised omadused, mida tuleb kontrollida.

Näiteks pidurisüsteemid:

• pidurdustõhususe näitajate vastavus;
• ei leki suruõhku ega pidurivedelikku;
• kahjustuste ja korrosiooni puudumine;
• pidurisüsteemide juhtimisseadmete töökindlus.

Kui mõni punkt ei vasta sõiduki kasutuselevõtu reeglitele, paneb inspektor hinded.

Pärast neid punkte tuleb jaotis "Diagnostilised tulemused". Sellel on märgitud peamised mittevastavused ja korduskontrolli kuupäev.

Kui palju diagnostikakaart maksab?

MOT läbimise ja kaardi saamise maksimaalne maksumus föderatsiooni igas õppeaines määratakse iseseisvalt. Sama riigilõiv diagnostika läbimise eest on 300 rubla. Instrumentaaljuhtimise eest võetakse eraldi tasu, Moskva jaoks on see summa umbes 450–650 rubla.

MOT-i dokumendid

Vaja on ainult kahte dokumenti: Vene Föderatsiooni kodaniku pass ja sõiduki registreerimistunnistus - STS. Kui kasutate autot üldvolikirja alusel, siis tuleb see esitada. Omanikut esindavad inimesed võivad läbida ka MOT, nad peavad esitama volikirja ja STS-i.

Hoolduse perioodilisus

Kui ostate müügisalongist uue auto, ei pea te MOT-d läbima, kuna kõik uued autod on garantii all ja edasimüüja väljastab diagnostikakaardi. Peate läbima garantiiülevaatused ainult esimese kolme aasta jooksul. Vastavalt sellele väljastatakse diagnostikakaart kolmeks aastaks.

Uutel autodel ei ole tehnilist ülevaatust esimesel kolmel aastal vaja, seejärel tehakse KOT iga 2 aasta tagant. Ja kui auto saab vanemaks kui 7 aastat, siis mööduvad nad igal aastal.

Oluline punkt: hoolduse kuupäeva ei arvestata mitte ostukuupäevast, vaid sõiduki valmistamise kuupäevast. See tähendab, et kui auto on olnud automüügis terve aasta, peate esimese MOT-i läbima mitte kolm aastat pärast ostmist, vaid kaks aastat.

OSAGO või KASKO kindlustuse pikendamiseks on vajalik läbida MOT.

Laadimine ...