Diferentsiaal - projekteerimine, kahjustused ja remont. Õppige, mis on diferentsiaal

Mis on erinevus?

Tehnoloogiline lahendus, mida tavaliselt nimetatakse diferentsiaaliks, tagab korraliku veojõu erinevatel eesmärkidel kasutatavatele sõidukitele, st sõiduautodele, veoautodele ja kaubikutele. Leiate neid ka paljudes teistes masinates. Diferentsiaali olemus on tagada ohutu ja täpne kurvide läbimine. Selle põhjuseks on asjaolu, et veoteljel peab välimine ratas läbima suurema vahemaa kui sisemine. Sellest tulenevalt on veojõu stabiilsuse tagamiseks ja libisemise vältimiseks vaja kompenseerida rehvi kiiruste erinevus, et tagada õige liikumine ja haardumine.

Diferentsiaal - disain ja töö. Mis on diferentsiaal ja kuidas see libisemist takistab?

Traditsiooniline diferentsiaaldisain põhineb paljudel keerukatel elementidel. Korpuse külge on kinnitatud hammasratas, mida juhib sisendvõlli hammasratas. Nii kandub edasi auto mootori tekitatud pöördemoment. Sees on ka ratastega liikuvad osad ning spetsiaalselt disainitud splindiga veovõllid. Kõik diferentsiaali moodustavad komponendid on ideaalselt sobitatud ja neid reguleeritakse enne kasutuselevõttu veelgi.

Kui soovite aru saada, kuidas diferentsiaal töötab, kujutage ette jälgi, mis jäävad auto esitelje kahest rattast pöörde ajal. Diferentsiaaliga auto jätab erineva pikkusega triipe. Tõenäoliselt arvasite, et üks rehv läbib vähem vahemaad, nii et see pöörleb aeglasema pöörlemiskiirusega. Oleme selle süsteemi eest võlgu ja see on lihtsaim vastus küsimusele: mis on diferentsiaal. Diferentsiaal hoiab ära libisemise ja ajami tõrkeid auto liigne kütusekulu ja liigne rehvide kulumine.

Millised on kõige levinumad diferentsiaalkahjustuse tunnused?

Põhja alt kostuv kuuldav koputus on üks levinumaid diferentsiaalkahjustuse sümptomeid. Teine levinud sümptom halva diferentsiaali korral on rooli vibratsioon. Sageli aetakse neid segi käigukasti või roolisilla karedusega. Samuti teatavad juhid sageli kurvides koputamisest, olenemata sõiduki sõidusuunast. Kahjustuse põhjuseks võib olla ka äkiline ja kiire kohast startimine.

Auto liikudes põhja alt kostuvad kriginad, kolksatused ja metalsed helid peaksid kindlasti panema ühendust võtma lähima autoteenindusega. 

Kas saab sõita kahjustatud diferentsiaaliga autoga? 

Pidage meeles, et kahjustatud diferentsiaalisüsteem on tõsine takistus, mis sageli muudab teel jätkamise võimatuks. Defektse kompensatsioonimehhanismiga sõiduki kasutamise tagajärjeks on kütusekulu suurenemine ja rehvide kiirem kulumine. Karedus vähendab ka sõidumugavust.

Mis on sõiduauto diferentsiaalisüsteemi remont?

Kõrge keerukuse tõttu peaks sõiduauto avariiferentsiaali remonti tegema suurte kogemustega kvalifitseeritud mehaanik. Selle taastamine seisneb kahjustatud elementide asendamises ja kõigi mehhanismide, millest see ehitati, nõuetekohases hoolduses. Pidage meeles, et erinevat tüüpi käikude, ülekandetelgede või planetaarülekannete arv muudab selle süsteemi rikete suhtes väga vastuvõtlikuks. Seetõttu on vaja pöörata tähelepanu kõikidele sümptomitele, mis võivad viidata selle kahjustamisele.

Kas ma saan oma auto diferentsiaali ise parandada?

Teoreetiliselt saab diferentsiaali ise oma auto peal parandada. Praktikas, kui te pole kogenud automehaanik, ei tohiks te seda toimingut ette võtta. Väiksemat riket parandada mittekvalifitseeritud isiku poolt võib sõiduki diferentsiaalile korvamatu kahju tekitada. Soovitame piirduda mehhanismi korrektse töö regulaarse kontrolliga ning määrdeõli lekke või sellest tulenevate ebatavaliste löökide kontrollimisega.

Sõiduki õige veojõud tänu diferentsiaali tööle

Sõiduautodes kasutatav diferentsiaalsüsteem on põhisüsteem, mis tagab auto korraliku haardumise teel. Keeruline disain ja sellele mõjuvad jõud tähendavad, et temperatuur selle sees võib õigel kasutamisel ulatuda 65 kraadini Celsiuse järgi.^oC. See on allutatud suurele töökoormusele, seega peaksite seda regulaarselt hooldama professionaalsetes autoteenindustes. Kui märkate leket või kuulete sõidu ajal koputust, peaksite kindlasti ühendust võtma diagnostikuga. Diferentsiaali kahjustuse märgiks võib olla ka roolile kanduv vibratsioon. Seda nähtust on eriti tunda pöörete ja pöördemanöövrite sooritamisel. Ärge unustage ka käigukastiõli regulaarselt vahetada vastavalt sõidukitootja soovitustele.

Korralikult töötav diferentsiaal tagab teile ülima sõidumugavuse. Hoolitse selle hea seisukorra ja korrapärase hoolduse eest, sest remondikulud võivad rikke korral ulatuda isegi mitme tuhande zlotini. Diferentsiaalisüsteemi isetaastumine ei ole tavaliselt võimalik ja selleks on vaja professionaalse hooldustehniku ​​kasutamist.